g40 auf g60 lader umbau

vorab: mach dich vorher sachkundig, wer dir diesen umbau einträgt. es ist ein abgasgutachten notwendig. SLS hat eins, die wollen dann auch für die eintragung 450-600€ haben. überlege, ob dich ein Turbo umbau da nich bald preiswerter kommt. in den turboumbau kits ist alles vom lader bis zum gutachten vorhanden, das ganze wird plug'n play eingebaut und innerhalb von 30 min kommentarlos eingetragen.

...doch nun zum G60-Lader umbau:
du kannst die serienmäßige G40-Lader platte bearbeiten.
dazu benötigst du eine fräse und jemanden der damit umgehen kann. nach dem fräsen sieht die halteplatte dann folgendermaßen aus: (rot = gefräßte flächen)




und so sitzt sie dann am G60-Lader:




teuerer, aber sinnvoller ist die SLS halteplatte, damit kommt dein lader ca. 1,5-2cm weiter vom krümmer weg. (dazu später mehr)

den motorhalter andem auch der lader befestigt ist mußt du auch bearbeiten, leider habe ich davon jetzt hier keine fotos.
für den druckstutzen zum LLK nimst du den G40-stutzen und modifierst diesen mit einer zentrischen bohrung. mit hilfe einer langen schraube wird er nun mittig an den G60-Lader geflanscht.
sinnvoll ist es nun sich etwas zu bauen, damit der lader gestützt wird. ich fixiere meinen lader, auslassseitig, über die bypass leitung und einer stabilen verbindung zum LLK:




jetzt nochmal zu dem thema krümmer. sinnvoll ist es einen fächerkrümmer zu verbauen (fehlt mir noch), denn da kannst du deinem motorraum viel wärme mit hilfe von zu genannten hitzeband ersparen. mit dem G60-Lader erreichst du ungeahnte motortempereaturen und stellst fest, wie gefüllt so ein motorraum sein kann. dein wasser kühler muß ca. 2-3cm richtung getriebe verrückt werden.

Antrieb: doppel keilriemen des G40 wird durchrutschen und dafür sind mir auch keine laderäder bekannt. ich fahre den pk6 riemen wie er serienmäßig bei G60 fahrzeugen verbaut ist. riemenscheibe und das lima-rad müssen getauscht werden.
was mir dabei nicht gefällt ist die tatsache das ich diesen freihängenden stabihalter auf der beifahrer seite, stark bearbeiten mußte, damit der riemen platz hat. diesen halter mußt du auch für die verwendung eines zahnriemen antriebes bearbeiten, weitere nachteile des zahnriemen antriebes: hoher preis und lautes geräusch.

Steuergerät:
sicherlich benötigst du nun einen individuellen chip.
ich selber fahre einen G60 benzindruckregler und G60 einspritzdüsen.
mit meinem 75mm laderad ereiche ich einen ladedrück von max. 1,4bar. ab einen ladedruck von mehr als 1bar brauchst du in deinem steuergerät einen neuen MAP-sensor und zwar einen MAP250.

 

Sagmal könntet ihr mal paar Fotos schicken möchte auch so ein umbau durch führen.....
LM-Style@web.de

Danke

 

hast post!

@JettaI: freut mich sehr das dein umbau funktioniert.

 

Hi,

mich würden die Fotos auch brennend interessieren!

Vielen Dank

schenk.s@t-online.de

 

und der bypass schlauc endet in der luft...?!
also ich finde es besser mit bypass zu fahren.

 

alles klar, das übersah ich dann wohl!

@jettaI: was hast du bei SLS geholt, nur die platte? was kostet die? denke mal ca. 100??




der upload will nicht, wie ich es will :-( darum 2 bekannte pics:

 

Hi ...

ich bin zwar erst ganz neu hier, aber ich hab trotzdem gleich mal ein paar fragen :

@ vwvirus

ich bin grad am planen für den g 60 umbau ...

das einzigste was mich noch daran wurmt, ist die Laderabstüzung an der abgaskrümmerseite ... ich hab erst einmal ein bild gesehen auf dem das anständig gelöst wurde, sonst fahren all ohne bestigung durch die gegend :w00:

wie hast du das bei dir gelöst ?!

hier mal ein bild von einer guten lösung :


ich würde michüber weitere tipps freuen

Mfg Jan

 

ja lader stüzung auf der krümmer seite ist bei mir auch noch im test betrieb... (siehe rohr].
aber dein foto ist doch perfeckt, baue es doch so...

 

hi ...

das problem ist, das ich nicht genau weiß wie das gebaut wurde

ich denke man muss das ganze auch an die jeweilige halteplatte anpassen, da ja, je nach ausführung, der Lader weiter rechts oder links sitzt

und ich hab leider nur das eine foto im netz gefunden auf dem überhaupt eine anständige abstüzung gebaut wurde ...

ich will das wenn anständig bauen, da mir der Lader zu schäde wäre um ihn aufs spiel zu setzen.

könntest du mal ein bild von deiner lösung posten ?

würde mich echt interessieren


Mfg Jan

 

sorry, da gibt es 2. prob.
a) meine halterung besteht aus dem o. zu sehenden rohr und einem kurzem schlauch stück.
wagen ist z.zt und steht auch in berlin... daraus folgt
ich bin nur am we im inet cafe online ohne die möglickeit bilder hoch zul aden.

ich bin aber dran etwas sinnvolleres zu bauen. halte euch g60 lader fahrer auf dem laufenden.

 

Moin ....

Gibts mal wieder was neues ?!

ich suche immernoch infos zum Glader halter überm krümmer !

wäre klasse wenn jemand was sagen könnte ...


Mfg Jan

 

pix mir mal was

[PM]hat sich mal etwas mit dem Lacker ergeben?[/PM]