Frage zu Stoßdämpfern, Golf IV

Moin,
entweder Bilstein B6 oder B8. Die haben Ihren Preis sind aber die besten. Gibts bei www.sandtler.de IMO relativ günstig.
Die gibt´s für vorne als 2Rohr oder Einrohrdämpfer. Die 2-Rohr sind etwas komfortabler und billiger.
Die B8 Sprint haben die gleiche Dämpfungsrate wie die B6, sind aber am besten - weil gekürzt - in Kombination mit Tieferlegung geeignet. Die B6 würden aber auch mit den (relativ weichen) Eibachs gehen, aber die B6 Sport kann man auch in Kombination mit Original-Federn fahren oder in Kombination mit den Orig. VW-Sportfahrwerksfedern (kleinere Tiferlegung 10-20mm ggü. ca. 35mm bei Eibach)
Die Dämpfer beim Eibach Komplett Fahrwerk kommen von versch. Herstellern, ähnlich wie bei den Reifen in der VW-Erstausrüstung.
Hat man Glück gibt´s Pirelli hat man Pech Firestone.... So ist das da bei den Dämpfern :-(
Bilstein ist zwar teuer, aber dafür auch Spitze.
Mach dich mal schlau: www.bilstein.de

 

Moin,
gehen tun zur Not beide.
Die B8 Sprint sind aber schon gekürzt, speziell für tiefergelegte Kfz (hatte ich schon geschrieben)
Die B6 sind eher für Serienfedern bzw. für die Kombination mit Werkssportfahrwerksfedern, die nie mehr als 10-20mm tiefer als Serie sind.
Vgl. die FAQ bei Bilstein:
23. Bis zu welcher Absenkung kann ich einen B6 Sport (nicht gekürzten) Dämpfer verwenden und kürzere Federn einsetzen?
Bis zu 20 mm. Das ist die typische Tieferlegung, die für Neufahrzeuge ab Werk angeboten wird. Bei Tieferlegungen über 20 mm ist es erforderlich, einen Dämpfer mit verkürztem Hub einzubauen. Dann wird die Vorspannung der Feder, die die Karrosserie von dem Rad weghält, in allen Fahrzuständen erhalten. Sonst besteht die Gefahr, dass die Feder aus der Halterung rutscht und das Fahrzeug schlagartig unkontrollierbar wird

Also B8 Sprint-Dämpfer!
Ich würde fleissig die Autoteile- und Reifenhändler in Deiner Gegend abklappern bzgl. Preis.
Ich bin kein großer Fan von ATU und Co.

 

Es gibt ja noch andere Gruppen, die im Fall Fahrwerk etc. einiges anbieten.

zB Vergölst.