Fensterheber Fehlfunktion

Was passiert da genau beim Schließen? Stoppt die Scheibe und fährt wieder nach unten oder wie? Ist das nach mehrmaligem Probieren (auf/zu) entstanden? Ist das jetzt dauerhaft? War das Fahrzeug großer Hitze ausgesetzt?

Kabelstrang im Knickbereich der Türe hinten links prüfen und instandsetzen.

 

Ja, am besten jetzt erstmal zulassen. Wenn sie nur sehr mühevoll hochfährt, dann wird hier wohl am Fensterheber ein Mitnehmer gebrochen sein, sodass die Scheibe verkantet ist und sich dadurch sozusagen sperrt beim Schließen. Das dürfte wohl auf beide Scheiben zutreffen. Dass sie dann irgendwann stoppt, ist auch normal, da der Widerstand zu groß wird oder gar die Thermosicherung des Fensterhebers greift, sofern er zu heiß wird.

Hinten allgemein dann zusätzlich auch mal rechts den Kabelstrang im Knickbereich prüfen. Sind beide Kabelstränge intakt und auch beide hinteren Scheiben wieder von vorne zu bedienen - von hinten jedoch nicht - dann wird zusätzlich auch noch die Schaltereinheit an der Fahrertüre defekt sein, sodass sich die Kindersicherung nicht deaktivieren lässt.

 

Naja du musst halt jetzt erstmal feststellen, was da genau defekt ist. Fensterhebern also komplett zerlegen und schauen, ob was gebrochen ist.
Das empfehle ich dir nicht, selbst zu machen. Die Verkabelung hingegen prüfen, das wäre durchaus denkbar. Brauchst ja nur die schadhaften Kabel mittels neuer Kabel (am besten Silikonkabel) zu flicken. -> Löten, Schrumpfschläuche etc.

 

Nein, das muss keine Geräusche von sich geben. Wenn die Scheibe ungleichmäßig hochgezogen wird, verkantet sie sich. Also den mechanischen Defekt kann das Steuergerät sowieso nicht erkennen. Einen elektrischen Fehler lediglich mit "unplausiblen Signal" als Fehlereintrag. Man kann über die Messwerte normal die Schaltzustände der jeweiligen Schalter prüfen - aber ich denke mal, du wirst da keinen Zugriff auf ein Diagnosegerät haben.

Nun du hast geschrieben es ist ein Baujahr 1999, also doch schon etwas betagter, da kann auch mal ein Fensterheber kaputt gehen. Es ist ganz normal, dass die Reparaturkosten bei so einem älteren Fahrzeug ansteigen, dafür ist auch der Wertverlust nicht mehr so hoch.
Sich also so ein Fahrzeug zu kaufen und dann zu hoffen, dass keine Reparaturen anfallen, das ist die verkehrteste Einstellung, die man haben kann. Egal welcher Typ und welche Marke.

Selbst wenn die Schaltereinheit an der Fahrertüre defekt wäre, dann ist davon keineswegs der Schalter an der Beifahrertüre betroffen.
Ich würde empfehlen, mal eine gescheite Diagnose stellen zu lassen, weil ansonsten ist das bislang alles nur ein Blindflug.

 

Das ist oftmals so, dass gerade zu Beginn mehrere Reparaturen aufkommen, weil die Vorbesitzer ja meist den Verkauf bereits langfristig wissen und dann nur noch die nötigsten Sachen reparieren lassen. Somit kauft man meist ein Fahrzeug mit vielen kleinen Mängeln, die sich erst mit der Zeit zeigen und nicht sofort bei der Besichtigung.

 

In wiefern? Was soll ich dazu sagen? Das typische Komfortsteuergerät, das man als solches bezeichnet mit der Adresse 46, hat der Typ ja nicht. Die haben ein Steuergerät für Zentralverriegelung (35). Die Fensterheber sind halt damit verknüpft. Ich kann dir jetzt ausm Kopf raus auch garnicht garantieren, ob dort die Schalterstellungen schon in den MWB mit angezeigt werden. Kann sein, dass es bei dem noch garnicht so ist aufgrund des ZV-Steuergerätes.
Bei neueren Fahrzeugen mit dem Komfortsteuergerät laufen auch mehr Funktionen darüber und hier wird es definitiv angezeigt.

 

Ok, dann teste mal, ob das Problem mit der neuen Schaltereinheit behoben ist und ansonsten eben die Mitnehmer bzw. Fensterheber erneuern. Er würde wohl die ganzen Fensterheber erneuern, daher 250€, ich hingegen würde nur die Mitnehmer tauschen. Materialpreis pro Türe ca. 6-7€!
Natürlich muss die Ursache genau geklärt sein. Evtl. liegt ja auch ein Schadensbild vor, das mit dem Erneuern der Mitnehmer nicht zu beheben ist.