Endgültig schnauze voll vom Golf2 1,6l

Hi. DU sagst es, U-Kat Vergaser , der hat keine Lamdaregelung und sieht auch anders aus. Damit kommste durch keine ASU und keinen TÜV mehr (na gut TüV vieleicht). WEber ist auch scheisse, kostet viel Geld, muss dann genau eingestellt werden und kostet Sprit. UNd mit der Lamdaregelung ist dann auch nix mehr los.

Hast du denn schon gelesene was ich dir unten in deinem Motor stirbt ab Post geschrieben hab?
Hast du schon mal den Vergaser komplet raus gehabt? Ist der Luftfilter sauber? Beim PN läuft der immer mit Öl voll! Kannst mir ja mal ne Mail schreiben , ich werd mich dann noch ma mit deinem Ding beschäftigen am WE .
Hatte das selbe scheiss Problemzeugs wie du. Habs bei mir auch hin bekommen. Kostet nur bissel Zeit. Das die Drehzahl immer so hoch bleibt liegt am Drosselklappensteller. Angeblich muss man den ersetzen. Ich hab den einfach auch Zerleght , sauber gemacht , und ordentlich geschmiert. Meiner läuft jetzt schon wieder 10 000 Km oder so ohne Probleme.

Tschau

 

Hi

probier mal folgendes,3 Schrauben vom Luftklappensteller lösen und den wo das Spiel ist leicht verdrehen,kuck was dann passiert,aber bitte vorher kennzeichen wo der gestanden hat ! Fehlerspeicher schon ausgelesen ???

MFG

BAO

 

ähm ne ganz einfache lösung, verkaufen und dir nen 1.8l kaufen, hab seit knapp 4 jahren fast alle vom 90ps gti 16v alle gehabt noch nie probleme gehabt!

 

Naja... ein Problem wäre da mit dem 1,8er schon....

ICH WILL MEHR LEISTUNG!!!!

Ohne Mist, ich hatte auch noch kein Problem damit und meiner hat schon fast 170tkm drauf.

MfG

Riff Raff

 

Hallo,
hat er im Sommer die Macken auch schon gehabt, oder jetzt wo es kälter wird.

Dennis

 

.... das is meines erachtens ein Zeichen dafür das auch dein Auto in der Kaltenjahreszeit friert und kein Lust hat zu rollen . Natürlich nur ein Scherz.
Ich denke du hast es jetzt weg Marco?

TSchau

 

das gleiche problem hatte ich auch schon. auch in der werkstatt gewesen (wo die karre dann plötzlich einwandfrei lief).
ich hab den vergaser mal reinigen lassen, die unterdruckschläuche erneuert und das dehnstoffelement ebenso. seitdem läuft die karre ohne probleme.
in der kalten jahreszeit kanns aber bei den tollen vergasern schonmal passieren, dass die vereisen.

hoffe es hilft.

frank

 

Hallo Marco,

Ich habe die Lösung für dein problem. Das gleiche hatte ich auch mit meinen 2er Golf.
Lösung:
Die siehst an der linken seite deines Luftfilterkastens zwei Schläuche( 1 schwarzer und ein farbloser mit braunem Endstück, (so ist bei Mir jedenfalls) Die beiden Shläuche ziehst du ab und verbindest die beiden miteinander( farblos mit schwarz; das braune Endstück gut aufheben)Die jetzt frei gewordenen Anschlüsse kannst du so lassen wie sie sind.

Kannst dir natürlich auch den Teil des Luftfilterkastens mit dem Ventil neu kaufen.
Soll aber nicht sehr billig sein habe ich gehört.

Ursache:
Die beiden Schläuche führen zum einem kleinen Unterdruckventil in dem Luftfilterkasten. Dadurch das das Ventil defekt ist ,vereist der Vergaser und das Auto fängt an rumzumucken.

Nun solltest du nicht vergessen wo die Schläuche dran waren. Denn mitte März, anfang April solltest du die Schläuche wieder an ihre ursprünglichen Positionen befestigen. Kannst auch versuchen sie schon früher wieder an ihre alten Positionen zu befestigen, kommt auf die Temperaturen draußen drauf an.

PS.: Meine Golf fährt noch

MfG Dennis

 

.... also zum vereisen sind erst mal keine Minusgrade an der Luft nötig! Denn wenn man Luft beschleunigt, dann erzeugt sie Kälte ,Beispiel Wind. Dadurch das der Vergaser eben von dieser kalten Luft durchströmt wird vereist er eben. Auch der Sprit erzeugt zusatzliche Kälte wenn er durch den "Wind" verdunstet wird.

Ich denke aber nich das es das ist! Denn Marco schrieb schon richtig, das der Motor ja warm wird und das dann die Luft viel zu warm ist zum vereisen ....

 

Hi!!!
Ich würde es trotzdem mal probieren. Die Luft bleibt nämlich kalt auch wenn der Motor "warm" ist,aus diedem Grund ist ja auch dieser "Fühler" im Ansaugtrakt.

MfG

Hoffi

 

... Frage, wo kommt die kalte Luft her , wenn diese erst den heissen Kühler passieren muss , der ja dadurch gekühlt wird das die Lüft die Wärme ansich nimmt?
Und auserdem hat das Fahrzeug die Warmluftansaugung vom Krümmer aus, da is nichs mit vereisen. Das müsste mir erst jemand Zeigen wie das geht damit ich da vom meiner Meinung weiche ...