Der neue VW Bus T5

jo, das mit dem agila sehe ich auch so, doch wie war das gleich in der opel-werbung:
erst ha-ha, dann...
ich sags immer wieder: designtechnisch ist mit vw nix zu holen, solide und zeitlose optik, nix experimente und ein vw soll sofort als vw zu erkennen sein; diese philosophie gefällt mir aber ...

thomas

 

Und das Schöne ist, daß der 2.5er TDI als 5Zylinder nun endlich ne Stirnradsteuerung spendiert bekommen hat bei biszu 400Nm......das wird einige T4-Besitzer aufatmen lassen! Finde ich aber auch gut!

Benziner:
2.0 R4 115PS
3.2 V6 230PS

Diesel:
1.9 R4 104PS
2.5 R5 130PS (340Nm)
2.5 R5 174PS (400Nm)

Quelle:AMuS 2/03

 

hässlich...!!! ???

also über geschmack lässt sich sowieso streiten, aber so was hässliches hat vw ja noch nie gebaut:

sieht aus, als wäre den designern nichts eingefallen, und sie dachten sich: kreuzen wir doch einfach den neuen transit mit dem opel agila...und fertig...SETZEN, FÜNF,MEINE HERREN UND DAMEN !

habe selber einen t4, und ich bin kein nostalgiker, aber ich finde das design vom alten t4 einfach zeitlos schön: dynamischer stil, klare linien...das passt einfach...und lässt trtzdem genug raum zum tunen...


was soll ich den beim t5 tunen...die antenne ???

euer die stirn runzelnder heiko

 

Tja, ich finde ihn recht gut gelungen.
Sieht eher nach einem großen Face-Lift, als nach einem neuen Auto aus, was aber VW-typisch ist.
Interessant: Die Motoren: da überlebt der "alte" 2 Liter 8V tatsächlich, naja-er ist ja auch im Beetle Cabrio drin. Der Spread vom 2 LIter Benziner zum 3.2 R32 Motor ist aber gewaltig, da kommt wohl noch was dazwischen. Bspw. ein V5 mit ca. 170 PS (oder wird der total eingestellt und nur noch durch Turbo-Motoren substituiert.)

Also ich für meinen Teil kaufe mir die Autos meistens nicht, um sie so stark zu "individualisiseren", damit sie mir dann erst gefallen, aber das ist natürlich Geschmackssache.
Interessant wird, die Syncro-Varianten zu sehen.
Gefallen mir meist gut, wobei : gibts den stärlsten Diesel nun damit Allrad?

Der etwas breitere Auftritt lässt die Räder am T5 auf den obigen Photos recht klein erscheinen.
Das kam mit beim Touareg aber auch so vor, und es waren 19".

 

Hallo,
gestern hatte ich endlich die möglichkeit, ganzen Tag lang den T5 zu fahren. Einfach geil. Vor allem der große Monster-Diesel geht gut zur Sache, und daß bei ca. 2000 Kg Leergewicht.
Kraft ohne Ende, wenn die Maschine im Golf wäre, dann Gute Nacht den anderen.

Platz ohne Ende und die Navi-Anlage mit dem Soundpaket hat einen schönen Klang.

Die Krönung aber war der V6 mit 230PS Triptronic etc. Die Software war noch nicht ganz ok, deshalb drehte er bis knapp über 7000 U/min bei einem schönen 6-zylinder fauchen.

Die Sitzschienen hinten hätte VW schon beim T4 einführen sollen, man schiebt seinen Sitz da hin, wo man sitzen möchte, kann den ausziehbaren Rundtisch zu sich ziehen, oder den Kofferraum vergrößern.

Ich kann nur jedem empfehlen, der an Fahrzeugen dieser Größenordnung Interesse hat, eine
ausgiebige Probefahrt zu machen.

 

Heute morgen hab ich zum ersten mal den T5 TDI live in Aktion auf der AB gesehen und zwar in Silber wie auf dem Foto.

Er kommt schon sehr massig daher, einfach ein riesen Teil. Dieser Stossfänger-Bürzel hinten hat mir gar nicht gefallen. Von der Vorderansicht war ich dann endgültig enttäuscht. Diese rundgelutschte, aufgeblasene Touran-Front ist einfach nur langweilig. Die Design-Richtung die VW im Moment fährt führt imO in die Sackgasse.

Gruß, thom