Der neue A3 Sportback

Also ich kann mich mit den neuen Grilldesigns von Audi irgendwie nicht anfreunden.
Durch die Bank weg einfach häßlich.

 

Ich finde ihn

-auditypisch, darum viel zu rund hinten...der Name ist eine Frechheit, es ist ein simpler 5-türiger A3..von Spochtkombi keine Spur...für Sporttaschen vielleicht



- zu inkonsequent, was das Heck angeht..da hätte Audi wirklich mal was Stauraum draus machen können

- das Design finde ich fast in Ordnung, mit dicken Puschen und tiefer in dunklen Farben geht der in Ordnung

wie auf einem der bilder zu sehen ist...2.0T quattro

Das bedeutet dann => 200 PS und Allrad, nicht wie der GTI im Golf V mit Frontantrieb

siehe Anhang

 

also ich find ihn eigentlich ganz gut, was mir nicht so gefällt ist das cockpit..... die "neue" art der lenkräder im vw-konzern finde ich einfach nur gräßlich.... in der mitte ein dicker knuppel und darum den lenkkranz verbunden mit ein paar dünnen streben.... der polo, touran und auch der neue golf haben auch solche ekligen lenkräder. und audi macht das jetzt auch .... im a8, a6 und jetzt auch a3 sportback..... auch die stark abstehenden luftdüsen finde ich irgendwie deplaziert.... am schönsten sehen die im a4 cabrio aus... rund und flach. den neuen kühlergrill finde ich eigentlich gar nicht mehr so schlecht.

 

Im Touran und Golf gibts ja wenigstens nen kleinen Ausweg in Form des DreispeichenLenkrades, beim Touran leider nur als MultiFunktionsTeil....aber immernoch besser als diese VierspeichenDinger.

Mir persönlich ist der Sportsback auch nicht genug gelungen, hält irgendwie nicht, was der Name verspricht...

 

Wenigstens fühlt sich das Lenkrad nicht so schlecht an, wie es aussieht..

aber es haben wohl so viele Leute das Gefühl, man befände sich optisch und haptisch in einem anderen (unteren) Segment bei den Autos im Vergleich zum Vorgänger
=> Leder 3-Speichen Lenkrad mit blauen Nähten im Bora GT zB => Klasse !!

Wer macht das mit Absicht oder meint ihr VW verschläft mal wieder was gehörig..

Geht den DCX Fahrern schon länger so, da kommen die techn. Innovationen etwas eher und vielleicht muss darum der Preis über die Materialien wieder eher reingeholt werden :-(

 

auch hier steht was interessantes
FOCUS

Ich finde es schon krass, das man mit den neuen Karossen und 200 PS gerade mal 234 schafft.


Motoren

Technisch ist der Fünf- nahezu mit dem Dreitürer identisch. Neu ist aber ein 2,0-Liter-Turbomotor mit Benzindirekteinspritzung. Das so genannte TFSI-Triebwerk soll demnächst auch den Golf GTI antreiben und leistet 200 PS. Sein maximale Drehmoment (280 Newtonmeter) steht von 1800 bis 5000 U/min zur Verfügung. Damit schafft der A3 2.0 TFSI Sportback (mit 6-Gang-Handschaltung) den Standardsprint von 0 auf 100 km/h in 7,1 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 234 km/h. Besser kann’s nur noch der 3,2 V6 mit 250 PS. Folgende Motorisierungen stehen außerdem zur Wahl:


2.0 FSI mit 110 kW (150 PS), 200 Newtonmeter
1.6 FSI mit 85 kW (115 PS), 155 Newtonmeter
1.6 mit 75 kW (102 PS), 148 Newtonmeter
2.0 TDI mit 103 kW (140 PS), 320 Newtonmeter
1.9 TDI mit 77 kW (105 PS), 250 Newtonmeter.

Sie sind wie im A3 mit manuell geschalteten 5- oder 6-Ganggetriebe bestückt. Gegen Aufpreis ist außerdem Direktschaltgetriebe DSG zu haben.

Preise

Der Vorverkauf des Audi A3 Sportback beginnt im Juni 2004; erste Auslieferungen sind für Anfang September 2004 geplant.

Für mehr Karosseriegröße und Türen dürfte der Preisaufschlag gegenüber dem A3 mindestens so hoch sein wie beim Golf für die Fond-Türen. Damit käme der A3 Sportsback 1,6 FSI auf rund 21 500 Euro, also 1700 teurer als der gleich starke Einstiegs-1er von BMW.

 

gefällt mir super! ist die antwort auf den bmw-1!
und sehr gelungen. werden beide autos ihre käuferschicht finden!