Defekte Zylindrkopfdichtung Passat 3B, 81 Kw, 370T km

Ich würd jetzt dem auch keinen neuen Kopf mehr drauf, sondern auch einen guten gebrauchten Motor nehmen.

Dir ist hoffentlich bewusst, dass du mit der Aktion 20 PS herschenken würdest. Empfehle ich absolut nicht zu machen. Das Getriebe wird von der Übersetzung her auch nicht dazu passen. Ich verstehe natürlich deine Problematik, aber ich weiß auch nicht, ob es problemlos mit der Zulassung gehen würde, denn möglicherweise zählt das dann als Neuzulassung und dann muss er bestimmte Kriterien im Abgasbereich erfüllen, die er definitiv nicht erfüllen würde.
Die Motoren haben den gleichen Block und den gleichen Kopf, inklusive Nocken- und Kurbelwelle. Der Hauptunterschied besteht in den Einspritzpumpen und im Turbo. Im Prinzip ist es also in etwa der gleiche Motor nur eben mit anderer Einspritzpumpe und anderem Turbo. (Man könnte ihn später also auch theoretisch wieder zurückrüsten.) Motorsteuerung ist natürlich auch anders.

Rein mechanisch passt also auch dein Getriebe weiterhin, nur kann es eben sein, dass er nicht so gut von unten rauszieht, wie ein originaler 90 PS-Passat, weil eben die Übersetzung nicht optimiert ist. Der AFN hat halt eben 20 PS mehr!

Das wichtigste wäre zuerst mal abzuklären, ob es rein rechtlich möglich ist und dir das auch anerkannt wird. Wenn du da 100%ig grünes Licht hast, dann kann man zumindest mal schauen ob du das wirklich machen willst.

 

Gebrauchte Motoren sind in Deutschland rar, die gehen alle ins Ausland und das spiegelt sich natürlich im Preis bei uns im Inland wieder. Ich weiß leider niemanden und hätte mich auch jetzt erstmal im Internet und hier verstärkt bei eBay umgeschaut, wenn ich einen gebraucht bräuchte. Dass bei den Motoren beschissen wird, ist irgendwo auch klar, also dass die Kilometerleistungen so gut wie immer höher sind, ist logisch.

Wenn die Fahrgestellnummer vom Spender bekannt ist, könnte man die ggf. noch über die Motornummer überprüfen, ob sie auch passt und dann anhand der Reparaturhistorie den Kilometerstand überprüfen, aber ist alles sehr aufwändig. Am sichersten wäre natürlich ein neuer Tauschmotor, nur der kostet das doppelte.
Schau dir am besten die Bewertungen des Verkäufers an, das hilft schon viel.

 

Ja im Prinzip hat er schon recht. Ich würde vermutlich auch erstmal den minimalsten Aufwand versuchen, weil es ist ja noch garnicht sicher/bekannt, dass der Kopf hin ist.

Dagegen spricht jedoch, dass er die grüne Plakette will, wozu er den anderen Motor braucht, da dann bestimmt auch überprüft wird, ob der Motorkennbuchstabe/Motornummer passt.

Interessanter wäre da fast, sich einen baugleichen Passat zu kaufen mit dem entsprechenden Motor und anschließend ein paar Komponenten (Einspritzpumpe, Turbo und Motorsteuerung, ggf. Abgasanlage) des jetzigen Passats in den anderen umzubauen.

 

Er kommt mit Nachrüstung nur auf die gelbe Plakette (im aktuellen Zustand), will oder braucht aber grün.
Das ist sein Problem.