Das Öl schäumt

Bin heute zum ersten mal hier und ziemlich beeindruckt.
Der Grund meines Besuchs ist ein von mir bereits mehrfach festgestelltes Phänomen.
Ich fahre einen Audi A3 1,8 mit 125 PS (knapp 45000 km auf der Uhr). Ich fahre überwiegend Kurzstrecken. Als ich heute den Ölstand checkte, habe ich (mal wieder) festgestellt, dass am Ölmessstab und am Öleinfülldeckel ein chremefarbener Schlamm hängt. Konsistenz: überwiegend "schleimig".
Als ich dies schon einmal feststellte und bei einem VW/ Audi Autohaus nachfragte, sagte mir der Mitarbeiter, dass sei bei Longlifeöl normal.
Inzwischen hab ich aber soviel Öl (5 oder 10 W 40?) nachgekippt, dass vom besagten Öl nicht mehr viel drin sein kann. Nebenbei, der A3 braucht mehr Öl als vorher mein Passat (gleicher Motor).
Und sollte ich der Info glauben schenken, dass der "Ölsensor defekt" ist? Das hat er mir bisher bisher 1- 3 mal mitgeteilt. Da aber auch mal die Tankanzeige sponn (geht ohne Reperatur wieder), gab ich bisher nicht viel darauf - Ölstand am Minimum wurde mir nämlich angezeigt!?!
In ca. 900 km muss ich eh zur Inspektion. Aber bevor es kritisch wird, kann mir evtl. hier jemand helfen und mich berühigen... oder nervös machen warum es schäumt.
Egal, ich wäre für jede Hilfe dankbar.

Gruß und danke im voraus

Sid

 

Vielen Dank für die Infos. Ich bin erstmal beruhigt (zumindest bis zur Inspektion). Einen Verbrauch von Wasser (außer Scheibenwaschwasser ) konnte ich bisher nicht feststellen. Es läuft zumindest nichts aus, und sämtliche Behälter behalten ihren Füllstand. Öl "suppt" auch nicht aus dem Motor raus. In soweit bin ich wegen dem Zylinderkopf in guter Hoffnung.
Aber wie funktioniert das mit dem umstellen auf feste Wartungsintervalle? Reicht eine normale Inspektion in einer Werkstatt, bei der die Serviceanzeige zurückgestellt wird? Und wenn ja, muss es dann eine VW / Audi Werkstatt sein?