Hallo,
hat von euch vielleicht einer eine Liste mit den Fehlernummer und deren Bedeutung der Climatronic?
Hier meine Version der Climacodes. Würde mich sehr über Ergänzungen, Bestätigung oder auch Korrekturen freuen!
Climatronic Passat Bj. 1998
Klimacodes
Gleichzeitiges drücken von [ECON] + [Kälter] + [Gebläse kleiner]
Wenn (+/-) dahinter steht, dann kann man den Soll-Wert variieren.
00 = Gesamtstellwert, 0=max. kühlen, 255 max. heizen
01 = Innentemperatur Schalttafel (am Bedienteil der Climatronic)
02 = Sonneneinstrahlungsindex gemittelt
03 = Sonneneinstrahlungsindex in mW/cm²
04 = Außentemperatur Stoßstange gemittelt
05 = Außentemperatur Stoßstange aktueller Wert
06 = Temperatur Frischluftansaugkanal
07 = Ausströmtemperatur Fußraum/Defroster
08 = Ausströmtemperatur Mitte
09 = Sollwert Gebläsespannung (+/-)
10 = Istwert Gebläsespannung in 10-1 Volt
11 = Temperaturklappe (0=max. warm, 255=max. kalt), (+/-)
12 = Zentralklappe (0=Fußraum/Defroster, 255=mitte), (+/-)
13 = Staudruckklappe (0=Umluft, 255=Frischluft)(abhängig von Fahrgeschwindigkeit), (+/-)
14 = Fußraum- / Defrosterklappe (0=Frontscheibe, 255=Fußraum), (+/-)
15 = Zeit seit Motorstart in Sekunden
16 = Geschwindigkeit in km/h
17 = ? geht nach 0
18 = ? meistens =0, wenn sehr heiß so das auch Kühlerlüfter angeht werte von ca. 64 bis 69 (Zusammenhang?)
19 = Kompressor Abschaltbedingung, 0=keine, 5=Drehzahl zu niedrig, 6=ECON, 7=OFF, 8=Außentemperatur <=3-4°C,
11=?, 12=? (beim beschleunigen aus dem Stand), ?=Temp. Sensoren defekt, ?=Kühlmittel, ???=weitere
20 = ? Regelparameter 0 bis 100, 100=max. kühlen oder heizen, geht gegen 0
21 = ? Regelparameter, fängt bei 0 an, Werte zwischen –100? und +100
22 = Abweichung Ausströmtemperatur in %; positiv = zu kalt, negativ = zu warm, 0 = Sollwert gleich Istwert.
23 = Istwert Ausströmtemperatur gerechnet T =(Zentralklappe/255)*T-Mitte + (255-Zentralplappe)*T-Fußr.,Defr. /255
24 = Sollwert Ausströmtemperatur (+/-)
25 = Temperaturklappe Anschlag warm
26 = Istwert Temperaturklappe
27 = Temperaturklappe Anschlag kalt
28 = Zentralklappe Anschlag Fußr./Defr.
29 = Istwert Zentralklappe
30 = Zentralklappe Anschlag Mitte
31 = Staudruckklappe Anschlag Umluft
32 = Istwert Staudruckklappe
33 = Staudruckklappe Anschlag Frischluft
34 = Fußraum- / Defrosterklappe Anschlag Defrost.
35 = Istwert Fußraum- / Defrosterklappe
36 = Fußraum- / Defrosterklappe Anschlag Fußraum
37 = Standzeit in Minuten, (Zündung aus) 0 bis 240 Min.
38 = ? 20
39 = Zeit seit Zündung an in 4 sec. Takt
40 = Regelabweichung, Negativ=kühlen, positiv=heizen
41 = ? 0
42 = ? 8
43 = ? 0
44 = ? meißtens=0, aber auch = 59,
Fehlerspeicher
Durch gleichzeitiges drücken von [Umluft] und [ECON] (3 sec.).
Es erscheint links der 3 stellige Fehlercode und rechts die Zahl 00. Durch drücken von [Temp. +] erscheint der nächste Fehlercode. Erscheint links der Code 000 ist keine weiterer Fehler gespeichert. Wird jetzt die [ECON] Taste länger als 3 sec. gedrückt wird der Speicher gelöscht.
Durch Drücken von [ECON] erscheint das normale Display.
Anzeige Dezimal
000 = 0000 Ausgabe beendet
30b = 0779 Temperaturgeber Stoßstange
444 = 1092 keine Fehler gespeichert
511 = 1297 Temperaturgeber Fußraum
4F9 = 1273 Sicherung 25 im Sicherungshalter, Lüfter, Magnetkupplung
Eigendiagnose
Zündung ist ausgeschaltet. Die Tasten [Umluft] und [ECON] gleichzeitig Gedrückt halten und dabei die Zündung einschalten und 3 sec. warten. -> Diagnose wird durchgeführt. -> Am Ende des Tests erscheint rechts eine 02 und links der Fehlercode (siehe Fehlerspeicher).
hat von euch vielleicht einer eine Liste mit den Fehlernummer und deren Bedeutung der Climatronic?
Hier meine Version der Climacodes. Würde mich sehr über Ergänzungen, Bestätigung oder auch Korrekturen freuen!
Climatronic Passat Bj. 1998
Klimacodes
Gleichzeitiges drücken von [ECON] + [Kälter] + [Gebläse kleiner]
Wenn (+/-) dahinter steht, dann kann man den Soll-Wert variieren.
00 = Gesamtstellwert, 0=max. kühlen, 255 max. heizen
01 = Innentemperatur Schalttafel (am Bedienteil der Climatronic)
02 = Sonneneinstrahlungsindex gemittelt
03 = Sonneneinstrahlungsindex in mW/cm²
04 = Außentemperatur Stoßstange gemittelt
05 = Außentemperatur Stoßstange aktueller Wert
06 = Temperatur Frischluftansaugkanal
07 = Ausströmtemperatur Fußraum/Defroster
08 = Ausströmtemperatur Mitte
09 = Sollwert Gebläsespannung (+/-)
10 = Istwert Gebläsespannung in 10-1 Volt
11 = Temperaturklappe (0=max. warm, 255=max. kalt), (+/-)
12 = Zentralklappe (0=Fußraum/Defroster, 255=mitte), (+/-)
13 = Staudruckklappe (0=Umluft, 255=Frischluft)(abhängig von Fahrgeschwindigkeit), (+/-)
14 = Fußraum- / Defrosterklappe (0=Frontscheibe, 255=Fußraum), (+/-)
15 = Zeit seit Motorstart in Sekunden
16 = Geschwindigkeit in km/h
17 = ? geht nach 0
18 = ? meistens =0, wenn sehr heiß so das auch Kühlerlüfter angeht werte von ca. 64 bis 69 (Zusammenhang?)
19 = Kompressor Abschaltbedingung, 0=keine, 5=Drehzahl zu niedrig, 6=ECON, 7=OFF, 8=Außentemperatur <=3-4°C,
11=?, 12=? (beim beschleunigen aus dem Stand), ?=Temp. Sensoren defekt, ?=Kühlmittel, ???=weitere
20 = ? Regelparameter 0 bis 100, 100=max. kühlen oder heizen, geht gegen 0
21 = ? Regelparameter, fängt bei 0 an, Werte zwischen –100? und +100
22 = Abweichung Ausströmtemperatur in %; positiv = zu kalt, negativ = zu warm, 0 = Sollwert gleich Istwert.
23 = Istwert Ausströmtemperatur gerechnet T =(Zentralklappe/255)*T-Mitte + (255-Zentralplappe)*T-Fußr.,Defr. /255
24 = Sollwert Ausströmtemperatur (+/-)
25 = Temperaturklappe Anschlag warm
26 = Istwert Temperaturklappe
27 = Temperaturklappe Anschlag kalt
28 = Zentralklappe Anschlag Fußr./Defr.
29 = Istwert Zentralklappe
30 = Zentralklappe Anschlag Mitte
31 = Staudruckklappe Anschlag Umluft
32 = Istwert Staudruckklappe
33 = Staudruckklappe Anschlag Frischluft
34 = Fußraum- / Defrosterklappe Anschlag Defrost.
35 = Istwert Fußraum- / Defrosterklappe
36 = Fußraum- / Defrosterklappe Anschlag Fußraum
37 = Standzeit in Minuten, (Zündung aus) 0 bis 240 Min.
38 = ? 20
39 = Zeit seit Zündung an in 4 sec. Takt
40 = Regelabweichung, Negativ=kühlen, positiv=heizen
41 = ? 0
42 = ? 8
43 = ? 0
44 = ? meißtens=0, aber auch = 59,
Fehlerspeicher
Durch gleichzeitiges drücken von [Umluft] und [ECON] (3 sec.).
Es erscheint links der 3 stellige Fehlercode und rechts die Zahl 00. Durch drücken von [Temp. +] erscheint der nächste Fehlercode. Erscheint links der Code 000 ist keine weiterer Fehler gespeichert. Wird jetzt die [ECON] Taste länger als 3 sec. gedrückt wird der Speicher gelöscht.
Durch Drücken von [ECON] erscheint das normale Display.
Anzeige Dezimal
000 = 0000 Ausgabe beendet
30b = 0779 Temperaturgeber Stoßstange
444 = 1092 keine Fehler gespeichert
511 = 1297 Temperaturgeber Fußraum
4F9 = 1273 Sicherung 25 im Sicherungshalter, Lüfter, Magnetkupplung
Eigendiagnose
Zündung ist ausgeschaltet. Die Tasten [Umluft] und [ECON] gleichzeitig Gedrückt halten und dabei die Zündung einschalten und 3 sec. warten. -> Diagnose wird durchgeführt. -> Am Ende des Tests erscheint rechts eine 02 und links der Fehlercode (siehe Fehlerspeicher).
