Bremsenversagen Golf 96 kW PD

OT: Mein GTI TDI von 97 hatte nach 120 tkm vorn auch naoch mehr als ein Drittel Belagstärke. Das waren noch Autos !!!! Nicht sonne Schweine-Qualität wie die VWs von heute.......

 

2 dinge...

du weißt hoffentlich, daß du die bremsen etwas einfahren mußt... das dauert gute 2-3tkm bei ordentlicher fahrweise. wenn du die bremsen von anfang an gefordert hast, dann könnte es sein, daß die bremsen bei dir verglast sind.
außerdem solltest du berücksichtigen, daß dein fahrzeugleergewicht mittlerweile um die 1300-1400 kg ist, ich denke dein 3er wird etwas weniger gewogen haben.
meiner wiegt mit der neuen bremsanlage um die 1235kg (voller tank, ohne fahrer), dein tdi dürfte je nach ausstattung ebenfalls um die ecke wiegen, wenn nicht sogar etwas mehr, da der tdi recht schwer ist.

ansonsten kannst du doch die fn3 "günstig" aufrüsten, auf die 312er "ate". du benötigst hierfür andere bremssattel-halter, die scheiben und neue klötze.

über die qualität meiner alten bremsanlage kann ich eigentlich nicht meckern. scheiben+bremsen haben knapp 62tkm gehalten (18" und im sommer meist "chaotische" fahrweise) und konnten den wagen gut zum stehen bringen. allerdings scheint die qualität wirklich etwas nachgelassen zu haben... good'ol 99 hehe

 

@Sipi
juhu nun ergibt sich hier ganz zufällig die Antwort auf die Frage die ich mir stelle, seit ich Deine 312er gesehen habe.
Kam mir doch gleich so vor als wenn der Sattel der gleiche ist wie bei meiner 288er. Kann´st Du mir vielleicht die Teilenummern verraten für Sattelhalter, Scheibe und Klötze.
Bei VW scheint alles nur noch über PR Nummern zu laufen.

 

Also ich würde mit dem Wagen auf jeden Fall sofort in die Werkstatt fahren. Da scheint doch irgendetwas nicht in Ordnung zu sein. Meine beiden bisherigen Golf IV haben bisher immer hervorragend gebremst - das konnten mir auch Bekannte und Kaufinteressenten bestätigen, die die Wagen einmal gafahren haben.
Also: Besser schnell in die Werkstatt - mit den Bremsen ist nicht zu spaßen!

Gruß,
Lutz

 

4 wochen alt?
dann hast du den bremsassistenten auch schon drinne? richtig?

337

 

@fipsel

hier die teilenr:
<table border=1><tr><td>Bezeichung</td><td>Teilenr</td><td>Preis inkl. 16% MwSt</td></tr><tr><td>Scheibe 312x25</td><td>8N0 615 301 A</td><td>117,74 Eur</td></tr><tr><td>Klötze</td><td>8N0 698 151 A</td><td>113,56</td></tr>
<tr><td>4B0 615 125 A</td><td>Bremsenträger</td><td>103,70</td></tr>
<tr><td>Schraube für arretierung der Scheibe</td><td>N 101 126 03</td><td>0,12</td></tr></table>

brauchst alles natürlich immer 2x ... links+rechts ist immer gleich. ich übernehme keine haftung für die richtigkeit der teilenr

@roger: also sind deine bremsen noch nicht eingefahren, denn dadurch, daß die auflagefläche kleiner ist, können die auch nicht so kräftig zupacken. verglast sind die scheiben, wenn irgendwelche rillen in der scheibe sind bzw. diese sich verfärbt hat.
also fahr vorsichtiger - abstand schadet nie - bis die trapez-form weg ist.

 

also, mein neuwagen verkäufer hat mich damals auf die bremsen hingewiesen gehabt, daß ich in den ersten 2-3tkm vorsichtiger fahren sollte, weil die sich erst einfahren müssen.
aber nunja, bischen seltsam isses schon. vorallem verstehe ich nicht, weshalb die bremsklötze diese trapez-form besitzen.

 

@Sipi

Danke, dann kann es ja losgehen.

 

PR-Nummer???

Hallo Leutz,
@SiPi: so, nun ists endlich soweit - meine Klötzel sind weg und ich brauch ne neue Bremse. Bringt die 312er wirklich so viel (ich hab die 280er). Habe die Teilenr nochmal mitm Etka verglichen und habe eine Abweichung in den ersten drei Buchstaben/Zahlen der Bremsenträgernummer festgestellt. Da das Teil aber vom Golf ist, dürfte das doch egal sein??
Brauch ich eigentlich sonst noch was für den Umbau?? der Etka lässt sich das nicht so genau aus. Danke

Dan

 

8Nx ist Audi TT. Macht aber überhaupt nichts

 

hast du die 280 oder 288 ? 280 = FS III, 288 = FN3.

bei den 280 brauchst du das komplette radlagergehäuse inkl. radlager und zusätzlich noch die bremssattel.

ich finde den unterschied merkt man, zwar gewöhnt man sich recht schnell an die bremsen, aber
wenn du zwischenzeitlich mal ein anderes fahrzeug fährst (bei mir warens bisher der slk230k (~20tkm), passat tdi (90ps) (80tkm), a3 tdi 130ps (20tkm)) dann merkt man das schon, daß die bremskraft reichlich besser ist.

welche nr stehen denn bei dir für die bremsenträger ?

 

ich denk mal, er meint 1J0 615 125 A. die werden seit geraumer zeit verbaut.

 

moment mal

Morgen!
@ sipi: Du, da muss ich erst nochmal nachschaun: ich fahr nen 115er PD - weiß jetzt auch nicht genau, welche ich da habe - bis abends gibt mir der Zollstock schon bescheid.

@songoku: ja, genau diese Teilenr. habe ich im Etka gefunden (1J0 615 125 A)

Welche ist nun richtig bzw. welche Teile brauche ich (mit PR-Nr. wäre super). Vielleicht hat ja noch jmd diesselbe Ausgangsbasis wie ich (115er PD, BJ 05/00).
Der Etka wirft ja tausende von Nr. raus - vielen Dank für die Hilfe(n)

 

letzendlich ist es - wie songoku schon sagt - egal, was für eine Teilenr. das ding hat.
es ist die ATE-Bremsanlage. Letzendlich kannst du den Bremsenträger auch bei ATE
direkt kaufen, da dürftest du wohl sogar etwas weniger dafür hinlegen - Matthies führt
z.B. ATE-Bremskomponenten.

Anhand der PR-NR kannst du nicht gehen, da diese Bremsanlage nicht für deine "Ausstattung"
vorgesehn ist.

 

welche der teile verbaut sind, richtet sich, wenn serienmässig verbaut, nach der Fahrgestellnummer.

 

okay - dann ist ja soweit alles in bester Ordnung. Ich schau mal, wo ich die Teile am billigsten bekomme - ich poste euch dann die Preise