Bremse Golf Automatik

Hi zusammen,
wenn ich morgens den Golf aus der Garage fahre ( Rückwärts), muß ich beim ersten Bremsen ziemlich hohe Pedalkraft aufwenden, damit die Bremse funzt, dabei fühlt sich auch der Druckpunkt "hart"an und der Pedalweg erscheint mir kürzer als sonst, ansonsten beim Weiterfahren alles i.O. und auch so eigentlich Super-Bremse, weicher aber spürbarer Druckpunkt,niedrige Pedalkräfte und prima dosierbar, bei hoher Belastung kaum Fading.
Ob das mit der Automatik zusammenhängt oder baut sich der Druck im System nach dem ersten Start so langsam auf; ist für mich eigentlich kein Problem, doch bevor ich die Werkstatt frage, das Forum ist kompetenter.

Gruß Tom O.

 

Ja,ja, bei jedem Fahrstufenwechsel Bremse treten ist schon klar, zum Starten braucht man aber kein Pedal treten; zum Einlegen Rückwärstgang tritt sich das Pedal normal, also laaaangsam und sanft;
doch wie gesagt beim ersten Bremsen nach Garagenausfahrt ( muß ja das Tor schließen, da Tor leider kein Automatik) da muß ich schon herzhaft drauftreten, danach funzt alles normal
Tom

 

Hm, als Druckabfall würde ich es nicht sehen, da müßte ich ja "pumpen" , um an der nächsten Kreuzung den Anker zu werfen, es schein so, als ob die Automatik ( versucht ja per Kriechgang den wagen zu bewegen) da die Oberhand über die Bremse hat.Ansonsten wie schon vorher bemerkt null Bremsprobleme, dieser Vorgang findet nut früh beim ersten Bremsen statt, wenn ich abends aus der Firma nach hause fahre ( vorwärts vom Parkplatz) keine Unregelmäßigkeit...
Also das System an sich in Sachen Druck ist schon o.k., ich vermute halt einen Zusammenhang zur Automatik

 

@orkfresh: 1.6er 100 PS Highline , MJ 8/2000
Könnte sein das es mit dem Kaltstart u. der damit verbunden höheren Drehzahl zu tun hat( du hast Recht, die Kriechneigung ist da größer ), denn ein paar Sekunden später ( Grundstücksausfahrt ) funktioniert die Bremse"normal"; werde morgen früh mal die Maschine ein paar Sekündchen länger im Leerlauf tuckern lassen und damm erst per Rückwärtsgang die Garage verlassen,mal sehen...
kann auch sein , dass der Drehmomentwandler erst ein paar Sekunden brauch ( zähes Oel)und so etwas mehr Power als normal auf die Antriebe gelangt.