Bitte um Hilfe!!! Kaltstart viel zu niedrig - Ursache???

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  1. #1 problempassat, 14.01.2017
    problempassat

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    Hallo!

    Ich hoffe, es kann mir jemand bei meinem Problem helfen, ich bin schon am verzweifeln [​IMG]

    Daten vom Fahrzeug: VW Passat 3C 1.6 FSI (Bj 2005), KM-Stand ca. 180.000.
    Der Wagen hat im Juni 2016 einen neuen Steuerkettensatz inkl. Nockenwellenversteller erhalten (wegen FSI-typischem Kaltstartrasseln).

    Das Problem ist, dass das Auto beim Kaltstart mit einer viel zu niedrigen Drehzahl startet (meist um die 900-950 U/Min., normalerweise hat er immer mit ca. 1.200 U/Min. gestartet). SIEHE VIDEO
    Respektive betrachtet, trat das Problem zum ersten mal vor eineinhalb Jahren auf (habe damals auf eine etwas verschmutzte Drosselklappe getippt bei einem KM-Stand von damals 160.000).
    Allerdings tritt das Problem in letzter Zeit (ca. zwei Monate) wieder häufiger und in kürzeren Intervallen auf - zurzeit so ziemlich jeden zweiten Tag, daher habe mich entschlossen, die DK reinigen zu lassen (siehe Reparaturliste unten).

    Der Motor hatte auch schon Tage,an denen er nur mit 300-400 U/Min. (!) gestartet (allerdings ist er nie abgestorben, er hat sich immer irgendwie "gefangen" und hat sich auf 700-800 U/Min. "raufgekämpft") - diese extrem niedrigen Kaltstartdrehzahlen traten seit der Drosselklappenreinigung nicht mehr auf.

    Weiters macht der Wagen ein Brummen/Surren (das Geräusch ähnelt dem eines Trafos) von vorne links, wenn man die Zündung einschaltet - allerdings ist es nicht genau möglich, das Geräusch zu orten (kommt aber ganz sicher von vorne - es ist somit nicht das Geräusch der Benzinpumpe).

    Nach Kaltstart (egal ob normal- oder untertourig) fährt das Auto ganz normal, als ob nichts gewesen wäre [​IMG]

    Bereits repariert bzw. geprüft wurden:
    -- Zündkerzen getauscht (Aug 16)
    -- Zündspulen wurden 2015 gewechselt (schließe ich als Fehlerquelle aus)
    -- Batterie kam im Winter 2015 neu rein
    -- Kaltstartrasseln -> Steuerkette samt Nockenwellenversteller, Führungsschienen, Kettenspanner, etc. im Sommer 2016 gewechselt - seitdem kein Kaltstartrasseln mehr
    -- Nockenwellenverstellventil getauscht
    -- Drosselklappe zuerst gereinigt, dann getauscht
    -- bekommt nur 100-Oktan-Benzin
    -- Fehlerspeicherauslese: "Nockenwellenverstellung zu langsam" laut Werkstatt -> daher wurde das Verstellventil getauscht, sonst keine Fehler abgelegt
    -- Kühlmitteltemperatursensor getauscht

    Der Ansauglufttemperatursensor wird nächste Woche auf Verdacht gewechselt, mache ich mir jedoch keine großen Hoffnungen, dass es am Kaltstartverhalten etwas ändert. Allerdings weiß ich jetzt auch nicht mehr, wo ich noch nach Fehlerquellen suchen könnte [​IMG]

    Kennt das Problem vielleicht jemand bzw. hat jemand einen Tipp, was da kaputt sein kann???
    Würde mich über jede brauchbare Hilfe freuen [​IMG]
     

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