theurbancowboy
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Hallo!
Überall in Mitteleuropa herrscht Affenhitze im Moment. Gestern wollte ich meine Stereoanlage an die Batterie anschließen und mußte feststellen, daß der Batteriekasten feucht von Batteriesäure ist. Ich weiß schon, daß Batterien im Sommer schwitzen, aber wo ist da die Grenze? Das Auto (Bora Highline Tdi) ist nicht mal 1 Jahr alt und schon ist die ganze Batterie rundherum feucht, alle Metallteile auf der Befestigungsplatte sind angeätzt (grünblau) und das schlimmste ist, daß auch 4-6 Tropfen auf den darunterliegenden Hauptschlauch des Kühlers getropft sind.
Ich habe also bei VW angefugen, die haben mir gesagt ich solle alles abwischen, insbesondere die Kühlschläuche und den Batteriekasten und mir keine weiteren Sorgen machen.
Inwiefern haben sie recht? Ich bekomme die Idee aus dem Kopf nicht raus, daß sie sich lediglich vor einer Garantieleistung drücken wollen, ich aber nach 1 Jahr oder so dann die ganze Batteriehalterung und den Kühlerschlauch wechseln muß (auf eingene Kosten).
Danke für jeden Input!
Euer Cowboy
Überall in Mitteleuropa herrscht Affenhitze im Moment. Gestern wollte ich meine Stereoanlage an die Batterie anschließen und mußte feststellen, daß der Batteriekasten feucht von Batteriesäure ist. Ich weiß schon, daß Batterien im Sommer schwitzen, aber wo ist da die Grenze? Das Auto (Bora Highline Tdi) ist nicht mal 1 Jahr alt und schon ist die ganze Batterie rundherum feucht, alle Metallteile auf der Befestigungsplatte sind angeätzt (grünblau) und das schlimmste ist, daß auch 4-6 Tropfen auf den darunterliegenden Hauptschlauch des Kühlers getropft sind.
Ich habe also bei VW angefugen, die haben mir gesagt ich solle alles abwischen, insbesondere die Kühlschläuche und den Batteriekasten und mir keine weiteren Sorgen machen.
Inwiefern haben sie recht? Ich bekomme die Idee aus dem Kopf nicht raus, daß sie sich lediglich vor einer Garantieleistung drücken wollen, ich aber nach 1 Jahr oder so dann die ganze Batteriehalterung und den Kühlerschlauch wechseln muß (auf eingene Kosten).
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