Auspuff vom 1,8 an den 1,6er Golf 2..klappert

Kenne es das er am hitzeblech klappert aber nicht an der achse :compi:

 

Moin,

so ein Problem hatte ich auch schonmal, nur klapperte der Auspuff bei mir etwas weiter vorne bei einer Metallstrebe. Ich habe damals ein altes Auspuffgummi dazwischengeklemmt. Das hat geholfen (und ist auch nicht weggeschmolzen).
Also versuche mal bei dir ein Auspuffgummi dazwischen zu klemmen.

cya Thies

 

Das selbe Problem hatte ich mit meinem ESD bei meinem Polo 2F auch mal. Nur bei mit hat er immer untern Tank geschlagen. Hatte dann mal ne Zeit lang son astbesthaltiges (richtig geschrieben??? ) Seil mit nem Durchmesser von gut 1 cm um das Rogr gewickelt. Ist auch nicht geschmolzen, hat aber wegen der Bewegungen und der Reibung immer ziemlich schnell an Dicke eingebüßt...

Danach hab ich ihn dann einfach etwas um geschweißt; alles ein bissl weiter nach vorn versetzt! Jetzt klappert nix mehr.

 

Dann musste es mal mit dem Seil versuchen. Das hat bei mir wenigstens immer mindestens 1-2 Wochen gehalten. Is aber auf die Dauer auch nichts...

 

HI. Also ich denk mal das die Geschichte mit Teerpappe auch nichs bringt, da Teer ja flüssig wird und dann bestimmt weg läuft.
Ich hatte das selbe Problem auch bei meinem 1.6er G2. Bei mir war ein Auspuffgummi gerissen und weg geflogen. Der letzte Halterungspunkt ist mit 2 Gummis die gegeneinander ziehen fest gemacht. Ich dachte erst es muss nur einer sein, weil das auch alles noch normal aussah. Also schau mal ob du noch 2 hast. UNd sonst könnte es vielleicht auch sein das die sich in den vielen Jahren geweitet haben und jetzt länger sind. Wenn du die mit neuen vergleichst siehst dus vielleicht.
Das bei dir alles weg schmillst kann ich mir garnich vorstellen. So besonders heis wird der Auspuff doch dahinten garnich. Vielleicht hillft es ja wirklich wenn du son Seil rum tust. Ich könnts mir gut mit so einem Abschleppdingens vorstellen (die flachen mit so einer klemme auf der einen Seite).

TSchau

 

HI. Also so hab ich das nich gemeint das ich auch nen zu grossen verbaut hab. Ich hatte bei mir das selbe Problem mit dem Klappern auf der Hinterachse mit dem Serienauspuff, aber erst nach dem tieferlegen. Da dachte ich erst ich muss das jetzt in Kauf nehmen.

Aber es gibt für Auspuffs so eine Reperatur und Dichtpasste. Die ist (also die die ich kenne) so cremweiss und ist schön zum Löcher und Ritzen zu schmieren. Die Härtet dann mit der Abgastemperatur aus und wird fast so hart wie Gips oder sowas. Damit könntest dus versuchen. Musste mal im Autozubehör fragen ob es das einzeln gibt. Ich kenns nur von meiner Arbeit da haben wir das immer zu den Auspuffteilen dazu bekommen.

Und sonst, wei du selber schreibst verkaufse den und holst dir den richtigen. Das wir bestimmt sogar das beste sein und ist dann auch ordentlich gemacht. Sonst isses ja doch irgendwie gepfuscht.

Tschau

 

Hi

versuch doch mal die Schellen zu lösen und den Auspuff so zu verdrehen das du über der Hinterachse ca2cm Luft nach oben zur Karosserie und nach unten zum Auspuff hast ,dann sollte er auch nicht mehr klappern.

MFG

BAO

 

Hi
Also das alte Golf 2 "Auspuff schlägt auf der Hinterachse auf" Spielchen kenne ich zur Genüge.
Ich habe vor Jahren an meinen damaligen Golf eine Mitteltopfattrappe und einen Supersprintendtopf geschraubt.
Da beides keine VW Originalteile waren, waren die natürlich auch nicht 100% passgenau.
Das erste Problem war das der Mitteltopf nicht auf das lange Rohr was vom Kat kam draufpasste da das Rohr des Topfs zu dick war.
Ich habe nach ein bisschen rumtelefonieren herausbekommen das es ein Rohr vom Passat Diesel gibt welches die genaue Länge hat und auf der einen Eite dicker wird sodass es genau in den Topf passte.
Das Rohr habe ich im Zubehörhandel bekomme ca 30,-DM damals und es war die Langzeitausführung also dickeres Material.
Nachdem das Problem gelöst war und alles wieder eingebaut war kam das nächste Problem.
Nämlich das der Auspuff komplett bei hochgehobenem auto und entlasteter Hinterachse schon auflag.
Nach ein bisschen Rumdreherei und Fummelei wurde es ein bisschen besser.
Aber nachdem das Auto wieder auf den Rädern stand wars immernoch so das alles geklappert hat.
Was ich dann gemacht habe war folgendes: Die Röhre an den Biegungen mit Hilfe eines Schweissbrenners zum Glüchen bringen und dann mit zwei Leuten und einiger Kraft versuchen alles so hinzubiegen das es einigermassen passt und nirgends ansteht.
Aber unbedingt die Rohre abkühlen lassen danach und nicht Wasser oder sowas draufschütten.
Damit würde das Metall gehärtet werden und es kann passieren das es irgendwann mal bricht.
Am besten kann man danach noch testen obs wirklich alles ok is in dem man das Auto hinten schön beschwert und auf ne Grube stellt und sich das ganze mal anguckt.
Cu
Schwarzblonder
P.S.: Von dazwischenklemmen oder irgendwas dranbinden halte ich absolut nix.
Wenn dann sollte man das richtig machen.