Audi Coupe Typ 89 NG-Motor keine Leistung

Hi hi hi!

Also erstmal solltest du wissen, dass der vierpolige elektronische thermoschalter nur fürs kombiinstrument und für die klimaanlage da ist.
Für das einspritzungs und zündungssteuergerät ist der fühler direkt darüber (am selben stutzen) verantwortlich.
Das plötzliche absacken der leistung das du jedoch hast spricht dafür, dass das Ke-steuergerät den ausfall eines sensors oder sonstiges erkennt und die zündung dann sofort um 12° zurücknimmt. Bei fahrzeugen vor bj 8/88 sieht man das auch aam aufleuchten der fehlerlampe im kombiinstrument. Bei mir war das beim klopfsensor mal der fall (ca. 15cm unter dem stutzten mit den zwei temp. fühlern) das gehäuse hatte einen riss woraufhin eindringendes wasser die signale je nach motortemperatur ziemlich unbrauchbar machte. Es könnte aber trotzdem noch an einigen anderen bauteilen liegen.
Am bequemsten is es einfach den fehlerspeicher mal auszulesen, dann weisst dus sicher.
Falls du ne anleitung zum speicherauslesen bzw. die fehlercodes brauchst schreib ich dir das gern noch rein.

mfg
mauri®

 

Hallo,

schau Dir doch mal die Masseleitungen am Asaugstutzen (CO2 Messrohr) an. Diese haben schlechten Kontakt und gaukeln dem Steuergerät eine kältere Temperatur vor als sie ist.
Habe das Problem auch gehabt und mir den Wolf gesucht.
Bei mir war kein Fehler im Speicher hinterlegt da dies nur bei unterbrechung dieser Masseleitungen angezeigt wird.

Es hört sich komisch an "Masseleitungen=Temperaturgeber" aber man kann das Testen, Schraub die Ltg. mal ab und starte den Motor, nach einer kurtzen Fahrt ist der Fehler 2-3-1-2 (Temperaturgebe) zu lesen.

Gruß,

Nnorbertka

 

Hallo,

schau Dir doch mal die Masseleitungen am Asaugstutzen (CO2 Messrohr) an. Diese haben schlechten Kontakt und gaukeln dem Steuergerät eine kältere Temperatur vor als sie ist.
Habe das Problem auch gehabt und mir den Wolf gesucht.
Bei mir war kein Fehler im Speicher hinterlegt da dies nur bei unterbrechung dieser Masseleitungen angezeigt wird.

Es hört sich komisch an "Masseleitungen=Temperaturgeber" aber man kann das Testen, Schraub die Ltg. mal ab und starte den Motor, nach einer kurtzen Fahrt ist der Fehler 2-3-1-2 (Temperaturgebe) zu lesen.

Gruß,

Nnorbertka
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Hallo,

dies ist aber die Masseleitung für das KE und VEZ Steuergerät. Sollte man jene abziehen läuft das Teil garnicht mehr. Die Masseversorgung des Temparaturgebers erfolgt durch den Motor selbst. Das Massekabel was von der Batterie kommt ist dafür ausschlaggebend.

So wie du es beschreibst kann es an dem Klopfsensor liegen. Hatte ich bei 3 90ern bisher auch gehabt. Entweder war das Kabel aufgescheuert oder das Gehäuse defekt wie hier schon beschrieben. Das mit dem Fehlerspeicher ist da auch so ne Geschichte. Oft wird der Fehler dann garnicht angezeigt.

Muss aber auch nicht sein. Lambdasonde kannst du ganz einfach testen in dem du sie abklemmst.

MfG

 

Hallo,

was war nun der Fehler????

 

wie kann man den bei einem audi coupe type 89 mit dem 2.3e das steuergerät auslesen ???? ich habe fast das selbe problem glaube ich nur das es bei mir halt so ist das er einmal richtig gut geht dann wieder rum nicht zurzeit geht er mal gar nicht musste mich von einem 1.8 gsi überholen lassen weil nix ging
lg Blokkstyle