Allgemein

Naja, das kannst nur Du beantworten: Wie groß ist Dein Geldbeutel und Deine "Zuneigung" zu dem Fahrzeug? Hast Du wirklich günstigere Alternativen?
Was ist denn alles defekt?

Der Zeitwert sollte allerdings sollte immer über den Reparaturkosten liegen.

 

Naja, mal langsam.

Mein 91er GTs ist mit seinem 90PS laut Tacho bergab mit Rückwind 210 (bei 200.000km) gefahren, aber dann im Begrenzer. Die 90PS bei 960kg ist schon gut motorisiert.

Wenn die Kerzen rausfliegen, muß ein neues Gewinde eingeklebt werden. Machen Maschinenbetriebe, für ca 25€. Hab ich erst bei einem 1.3er letztes Jahr machen lassen, da der Paddel die Kerzen bei warmen Motor wechselte und das Gewinde folglich flöten ging.

Das kostet dich Verdichtung, ist klar daß der Motor nix leistet!

Was gerne veschleißt, ist die Zündverteilerkappe und Finger, ersetze die mal. Kostet ca 15€, wenn ich mich richtig erinnere.

Dann Ansaugluftvorwärmung (Unterdruckschlauch unter Lufi-kasten) muß funzen, Schlauch dicht und Klappe muß öffnen und schließen!
Ansaugwege auf Falschluft (Undichtigkeit) überprüfen.

Drosselklappe ausbauen und reinigen.

Wenn Ventildeckel undicht ist, Dichtung austauschen (war bei meinem ein Dauerdefekt zum Schluß), kostet glaub ich 5€ oder so. Kann man schnell selbst machen.

Nachdem, wie sich das anhört, ist das wenig teuer. Der GTs ist bis auf die Innenausstattung ein GTI, eine echte Fahrmaschine. Und wenn Deine 90PS alle da sind, rennt das Ding wie sie Sau, keine Sorge!

Kupplung würde ich mal das Seil überprüfen, ob das gängig ist, ev. austauschen, ca 30€. Kupplung war bei viel Stadtverkehr bei mir noch bei 200.000km die erste, also sollte Deine noch halten.

Ein Tip zur Vorsorge: Hintere (oder besser alle 4) Bremssättel ausbauen, auf Dichtigkeit prüfen , entrosten und reinigen. Meine sind durch wenig Handbremsgebrauch (Dank an meine Mutter!) festgegangen und das hat den wirtschaftlichen Totalschaden gebracht.