A8 4.2 ruckelt ?

Hallo Thomas, hatte bei meinem A4 1,8 ein ähnliches Problem.
Er sprang schlecht an, keine Leistung (was man so Leistung bei 125 PS nennen kann !) und total unruhiger Motorenlauf.
Bin in der Audi Werkstatt gewesen und die erste Diagnose vom Azubi lautete Gemischaufbereitungspumpe defekt, konnte ich aber nicht so richtig glauben, habe dann den Wagen vom Meister persönlich checken lassen und der hat festgestellt, daß die Einspritzdüsen im Brennraum an den Spitzen verrust waren und somit der Sprit mit Verwirbelungen eingespritzt wurde.
Alle Düsen sauber gemacht, Motor hatte mehr "Dampf" und Laufruhe als vorher.
Vielleicht kann ich Dir mit diesem Tip ja helfen, kannst mich ja mal auf dem Laufenden halten.

Frödel

 

das mit den verkokten düsen kann stimmen
um es zu prüfen.
kann im messwerteblock 14-15 die aussetzer erkennung
der 8 zyl.geprüft weden.

 

es war doch die Rede von neuen Zündkerzen?

Ich hatte mal eine defekte durch den Wechsel, da kam es mitunter auch zu Aussetzern=> Evtl. die Kerzen auch mal gegenchecken => Leitfähigkeit?

 

Hallo zusammen,
Ich muss ehrlich sagen ich finde es immer wieder Lustig was Leute so ins Forum schreiben, Wie kann man den einen 1.8 benziner mit einem 4.2l TDI vergleichen? Man vergleicht ja auch nicht Kaffe mit Schokolade oder? Und seit wann hat denn ein Diesel Zündkerzen? Ich tippe darauf das entweder die Einspritzventile Verkorkt bzw. Verrust sind oder Sie spritzen nicht richtig ein und sind innerlich defekt. Meistens wenn ein TDI so läuft sind es die Einspritzdüsen. Der Diesel ist ein Selbszünder und kann von dem her nicht Falsch gezündet werden. Der 4.2TDI ist ein Common-Rail Motor das heisst der Kraftstoff wird aus dem Tank von der Krafstoffpumpe gesogen wie bei jedem FZ und dann mit ca. 3 bar zur Hochdruckpumpe die am Motor mit der Kette angetrieben wird in ein Rohr mit einem durchchmesser von ca 1-2 cm und einer länge von ca. 15-20 cm hineingepumpt(in das Rail) mit je nach Fahrsituation zwischen 220-2000bar. Das Einspritzventil wird im Richtigen Zeitpunkt in den Bremmraum eingespritzt. Das einspritzventil sollte den Kraftstoff in den Brennraum verstäuben. Ist das Ventil aber def. spritzt es meistens einen Strahl wie aus dem Wasserhan damit läuft der Motor zu fett und das gemisch stimmt nicht mehr das alles = Weniger leistung. Gibst du zusätzlich noch Gas sagst du dem Motor nur Bitte Mehr einspritzen da aber sowieso schon zuviel eingespritzt wird und du noch mehr angibst zum einspitzen versäuft der motor fast und kann so seine Leistung nicht entfalten da er wiegesagt im Diesel versäuft.


Mein Fazit: es können nur die Einspritzdüsen sein.

P.S: Vergesst nicht das beim Diesel die Drosselklappe immer 100% offen ist und der Diesel im Normalfall immer mit Magerem Gemisch läuft das heisst im verhältins zwischen Luft und Kraftstoff hat es immer Mehr luft als eigentlich für eine vollständige verbrennung nötig ist. Nur zum schnellerem und weicherem ausschalten des Motors wird die Drosselklappe kurz geschlossen.

Ich hoffe ich konnte helfen.


MfG