A6 2.5 TDI ABT Chip 4. Turbo gewechselt

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  1. #1 Tekkno, 07.08.2004
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    Ich dreh langsam durch. Bei meinem A6 2.5 TDI mit Abt Chip, BJ 98 und AFB wurde nach 100 Tsd km der Turbo gewechselt. Ist halt kaputt, aber gut. Das war vor 1,5 Jahren. Seitdem ist der Turbo 4X kaputtgewesen. Glücklicherweise bisher auf Garantie, nur die endet im Herbst.

    Jetzt wurde mir ein Spezialist in einem Audibetrieb bei uns empfohlen. Ich habe in angerufen und er sagte mir SOFORT dass das Quatsch ist. Bei Abt Tuning halten die Turbos mindestens 100 Tsd KM, Würde ja beim ersten passen. Er sagte mir dass er das Problem kenne und 3 Möglichkeiten da sind ich soll kommen.

    1) Öl/ Kühlung im Turbo defekt --> Überhitzung
    2) Irgendein Papierfilter zwischen den V Blöcken der normalerweise alle 60 Tsd KM gewechselt werden sollte, nur weiß dass keiner
    3) Irgendwo im Motor gibt es Kompensationsrohre, keine Ahnung wo, ich denke er sagte Krümmer. Dort wäre bei dem 98 Montor irgendein teil das sich lösen könnte und durch die Stückchen könnten die Turbo kaputtgegangen sein.

    Klang sehr logisch nur habe ich keine Ahnung was das sein könnte.

    Kennt das einer hier?
     
  2. #2 B4Fan, 08.08.2004
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    Moinsen!..

    Beim 1,8er verkoken schonmal die Schmierölleitungen..dann kriegt der Torbo kein Öl mehr und segnet das zeitliche....beim 2,5er selten...

    Der Filter zwischen den Köpfen ist bestimmt der Ölnebelabscheider der Motorbelüftung..der kann sich zusetzen...dann steigt der Motorinnendruck und das Öl sucht seinen weg...meisst in den Brennraum mit starker Rauchbildung im Abgastrackt...

    Die dinger in den Krümmern..das trifft eher den 2,7 Biturbo..die lösen sich mal..aber beim 2,5er??

    Nun wir hatten mal den Fall das eine Mutter die die Ansaugluftschaufel arretiert. beim eisten Laderschaden abgegangen ist..sich in den Leitungen versteckt hat und 3 weitere Lader durch plötzliches hervorkommen dahingerafft hat.....also Fremdkörper im Ansaugtrackt....sieht man aber an einem Deformierten Ansaugrad..

    Ist hingegen das Lager defekt...schlackrige Welle....sollte mal die Ölleitung getauscht werden..

    cu Tommes
     
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