A4 B5 Motor wird zu heiss !!!

Du nimmst ja nur an, dass er zu warm wird aufgrund der Anzeige im Kombiinstrument. Es kann aber genauso der Temperaturgeber oder das Kombiinstrument defekt sein. Erst mittels Diagnosegerät lässt sich eindeutiger sagen, ob er in der Tat eine zu hohe Temperatur hat oder nicht, da hier die exakten Temperaturwerte aus dem Kombiinstrument mit denen des Motorsteuergerätes abgeglichen werden können. Außerdem kann man in diesem Zuge gleich auch eine Stellglieddiagnose der analogen Anzeigeinstrumente im Kombiinstrument durchführen.

 

Gut, wenn wir davon ausgehen, dass er überhitzt und die Warnlampe angeht, dann bleiben nicht viele Möglichkeiten übrig. Im Prinzip ist lediglich möglich, dass dein Thermostat nicht öffnet, weil es defekt ist oder ein Montagefehler vorliegt oder der Kühler wäre verstopft, da du ja sagst, er wird nicht durchströmt. Möglich wäre theoretisch auch noch, dass die Wasserpumpe defekt wäre, das ist aber eher unwahrscheinlich, da die Heizung ja einwandfrei funktioniert.

 

Nur weil es neu ist, heißt das nicht, dass es in Ordnung ist. Auch Neuteile können defekt sein. Genauso auch das Kühlwasser sagt nicht zwingend was darüber aus, ob der Kühler verstopft ist oder nicht. Das zeigt erst eine Spülung. Ansonsten nochmals den Einbau des Thermostats überprüfen.

Ggf. könnte eben die Wasserpumpe noch beschädigt sein, aber das sieht man auch erst, wenn man sie ausgebaut hat.

 

Der Verlauf mit zuerst einem Anstieg, dann einem Abfall und dann einem erneuten Anstieg gibt keinen rechten Sinn. Wobei die Anzeigen eh eigentlich nie den reellen Wert anzeigen. Die Anzeigen gehen auf feste Werte, die dem Fahrer vorgegaukelt werden. Die reellen Werte weichen da gut und gern mal um 15°-20°C ab.
Andere Lösungsansätze als die bisher genannten habe ich momentan mit dem Kenntnisstand nicht. Für mich gibt das alles noch kein stimmiges Bild. Das passt alles nicht so recht zusammen.