Starkes Ruckeln/Vibrieren beim Beschleunigen

Hallo,
ich habe seit ca. 8 Monaten einen Audi A6 allroad 2,5 TDI tiptronic 179 PS (BJ 2001). Von Anfang an habe ich folgende Problem:
Beim sportlichen Fahren meist bei höherer Geschwindigkeit fängt der gesamte Wagen an zu ruckeln/vibrieren. Eine Beschleunigung ist dann fast nicht mehr möglich. Außerdem qualmt der Wagen aus den Auspuffrohren, als würde er nicht richtig verbrennen. Bevor ich diesen Wagen kaufte wurde bereits das Motorsteuergerät ausgetauscht (habe ich vor kurzem erfahren), jetzt habe ich ein neues Getriebe erhalten und musste nur einen relativ geringen Betrag zuzahlen. Das Problem tauchte aber bereits nach 200 km wieder auf. Meist ist es nach einem Überholvorgang oder Ähnlichem , wenn man stark beschleunigt (Getriebe schaltet dann einen Gang runter in den 4.). Wenn man dann wieder Gas wegnimmt und eigentlich "normal" weiterfahren will, merkt man schon das irgendetwas nicht stimmt. Der Wagen schaltet in den fünften Gang und von nun an kann man im 5. Gang nicht mehr oder nur kaum beschleunigen, während der ganze Wagen vibriert und aus dem Auspuff qualmt. In den Werkstätten konnte man keine Fehler beim Auslesen feststellen (weder vor noch nach dem Getriebetausch). Die haben keine Ahnung, was das sonst sein könnte. Kann mir jemand helfen ? Das Problem tritt immer häufiger auf und lässt sich durch oben sportliches Fahrverhalten auch provozieren. Hilfe, verzweifle an den Audi-Werkstätten !

 

Hallo,
es ist eher ein weißer Qualm. Habe auch heute (wieder mal) mit der Werkstatt telefoniert. Habe rausbekommen, dass nicht nur das Steuergerät, sondern auch der Nadelhubgeber vor meinem Kauf erneuert wurde. Jetzt denkt die Werkstatt über ein Motorproblem nach.

 

Hallo,
der Turbolader wurde noch nicht überprüft. Laut dem heutigen Gespräch mit der Werkstatt, welche mir den Wagen verkaufte, soll vielleicht die Einspritzpumpe erneuert werden, was vielleicht auch Sinn macht, da ich meine, dass es ein Problem einer nicht richtigen oder unregelmäßigen Verbrennung im Motor ist. Am häufigsten tritt das Problem im 5. Gang auf. Teilweise bleibt das Ruckeln aber auch, wenn das Getriebe einen Gang runter schaltet, nur ist das Vibrieren dann in einer höheren Frequenz, wegen der höheren Drehzahl. Mann könnte meinen das der Motor dann nicht auf allen 6 Zylindern läuft. Naja, vielleicht hatte jemand von Euch auch einmla genau diese Problem beim A6. Bin für alle Anregungen oder Antworten dankbar.