Ölfilter

Also wenn man den Filter wechselt, wechselt man im Normalfall auch das Öl. Also Öl ablassen, Filter wechseln (gibt's spezielles werkzeug zu) und Pumpe-Düse taugliches Öl (4,5 ltr.) wieder auffüllen.

 

Erst den Filter rausschrauben, dann das Öl ablassen.

 

hääää, erst filter raus, und dann das öl. gibbts neue errungenschaften der technik zum ölwechsel oder sind hier noch mehr die das für blödsin halten.

aber zum eigentlichen frägchen, ölwechsel:

-motor etwas warm fahren (vorsicht beim ablassen, öl ist dann warm)
-fhz evtl gerade aufbocken, um an die ablasschraube zu kommen
-öl durch die besagte schraube ablassen (natürlich ein ausreichend großes auffanggefäß drunter), einfüllstutzendeckel aufmachen, damit luft rein kann).
-filter rausschrauben (vorsicht es ist noch öl im filter, bei unvorsichtigem rausschrauben kann es eine sauerrei geben).
-ist der filter so fest das er mit der hand nich abgeht, da gibbts ölfilterschlüssel.
-alles schön sauber machen (ablasschraube, flansch ölfilter, ölwanne)
-auf die dichtung des neuen ölfilters ein klein wenig öl mit dem finger auftragen, und filter einschrauben. ablaßschraube wieder einschrauben (evtl neue dichtung, oder neue ablaßschraube)
-richtige menge öl rein
-dichtheit überprüfen, ölstand überprüfen
-fertsch.

wer das öl nicht ablassen will kann es z.b. auch an der tanke absaugen lassen. ablassen ist aber besser weil dann alle ablagerungen, und schwebestoffe aus der ölwann rauslaufen.

das alte öl kann man übrigens dort wo man das neue geholt hat kostenlos entsorgen lassen.

 

nur mal so am Rande

Je anch Größe des Motors...
der Filter ist mit bis zu 0,5 Liter Öl "befüllt"..

Siehe Wechselmenge Öl, wenn nur absaugen ohne vs mit Filterwechsel

 

Ölfilter erst rausschrauben, da sich noch ca 0,5 l Öl im Filtergehäuse befinden. Wenn man den Filter erst dann rausschraubt wenn die Ölablaßschraube wieder geschlossen ist, fließen dann ca. 0,5 l altes Öl in die Ölwanne. Deine Beschreibung ist für diesen Motor nicht zutreffend.



Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal Fresse halten!!!

 

Einfach die Ablaßschraube solange offen lassen wenn das mal wirklich der Fall sein sollte, damit kann man nichts falsch machen...paulchens Reihenfolge ist schon die richtige...also, siehe Motto oben...

 

ei, moment, immer schön sachlich! s_sauer
zum zeitpunkt des des filterrausschraubens ist die ablasschraube normalerweise noch nicht wieder montiert so das nachlaufendes öl immer noch raus kann (so stehts auch in der reihenfolge!!!!!!)
ich persönlich würde NIEMANDEM empfehlen zuerst den ölfilter rauszuschrauben. sicher gibbts motortypen die den ölfilter evtl hoch genung haben so das man ihn problemlos vorher rausschrauben kann, aber bedingungslos für alle gilt das nicht. und schraub doch mal bei nem anderen motor erst den ölfilterraus. hoffentlich haste dann ein bisschen ölbindemittel da!!!!!!

auf nummer sicher geht man IMMER mit erst das öl raus, besonders wenn die vorkentnisse nicht besonders vertieft sind!!!!

 

Du hast doch auch einen Diesel in Deinem G IV. Schau mal wo Dein Öfilter sitzt.