Zahnriemwechsel - komische Geräusche

Hallo,
erstmal was Sache ist: Ich habe am Dienstag meinen Golf IV TDI zur VW-Werkstatt gebracht, um den Zahnriemen wechseln zu lassen (ca. 90.000km auf dem Tacho). Habe auch darauf hingewiesen, dass nur der Zahnriemen gewechselt werden soll und die Bremsflüssigkeit.

Mittwoch kam dann der Anruf, dass man bei Ausbau des Zahnriemens gemerkt habe, dass irgendein Kraftstoffventil kaputt wäre (welches normalerweise nie kaputt geht laut dem Werkstattmitarbeiter) und man dies auch austauschen müsse. Ich muss sagen, dass ich noch nie auch nur einen Tropfen unter meinen Auto gesehen habe - ich vermute eher, dass beim Ausbau etwas "geschlampt" wurde...
Weiterhin sei der Schlauch zu meiner Heckscheibenwischerdüse ab und man sollte das ebenfalls richten (frage mich, was die da suchen, wenn der Zahnriemen gewechselt werden soll...). Ich habe dennoch zu allem eingewilligt.

Donnerstag war das Auto dann fertig. Heute (6.2) fiel mir nach einer Fahrt auf, dass aus meinem Motorraum (schleifende) "Geräusche" kommen, die vor dem Werkstattbesuch definitiv nicht da waren.

Jetzt frage ich mich die ganze Zeit, ob das vielleicht normal ist und der Zahnriemen und die Rollen eine Weile brauchen, bis sie richtig "rund" laufen - oder ob da etwas nicht in Ordnung ist?? Kann mir dazu jemand Auskunft geben? Ansonsten stehe ich morgen früh bei der Werkstatt und mache Aufstand... Immerhin hat mich der ganze Spaß rund 600 Euro gekostet - da erwarte ich eine einwandfreie Instandsetzung. Vor allem brauche ich das Auto am Sonntag in einem einwandfreien Zustand...

Wäre nett, wenn jemand was dazu sagen könnte...

MfG

 

Bin doch noch gar nicht am schimpfen

Habe heute morgen erstmal angerufen und warte jetzt auf den Rückruf, da heute eigentlich niemand in der Werkstatt ist. Natürlich kann das auch an einem Teil liegen - aber das hätte die Werkstatt dennoch merken müssen oder? Machen die keinen Probelauf?? Werden die Autos einfach wieder zusammengebaut und übergeben ohne einen Funktionscheck? Sicher nicht...

MfG

 

Da ist es mir nicht aufgefallen, da der Radio an war. Nur gestern stand ich auf dem Parkplatz und hatte alles aus, nur der Motor war noch am Laufen. Dabei fielen mir dann die Geräusche auf...

MfG

 

So, ist ja nun schon ein paar Tage her. Das Geräusch war zwischenzeitlich relativ leise, aber immer vorhanden. War damals nochmal kurz bei der Werkstatt, aber man versicherte mir, das sei nich tragisch. Vielleicht sei es auch der Keilriemen...

Heute war ich bei einer zweiten Werkstatt, da wurde erst auf die Wasserpumpe getippt. Nach meinem Hinweis auf den Zahnriemenwechsel sprach der Mechaniker davon, dass der Zahnriemen wohl zu straff eingestellt sei. Das sei aber kein Problem. (Das Nachstellen würde 2 Stunden Arbeit in Anspruch nehmen, sprich 160 Euro).

Da ich absoluter "Nix-Checker" bin, was den Motor angeht, frage ich mich, ob das so stimmt...??

Wenn das Ding zu straff ist - kann es dann nicht wegen Überlastung reissen? Kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass das gesund ist, wenn das zu straff ist...

Bin inzwischen schon rund 1.000km damit gefahren - außer dem Geräusch ist nichts auffälliges. Was soll ich tun? Soll ich nochmal zu der Werkstatt und auf eine Nachbesserung bestehen? Ich meine für das Geld kann man doch eine einwandfreie Leistung erwarten oder? Werde morgen vielleicht noch bei einer dritten Werkstatt eine Rast einlegen und dort nochmal nachfragen...

Auf was ich gar keine Lust habe ist, dass ich irgendwann auf der Autobahn fahre, es einen Knall gibt und mein Motor sich verabschiedet... Habe mich bisher auf die Aussagen der Mechaniker verlassen - aber seit ich den Wagen zurück habe, fahre ich mit ungutem Gefühl...

MfG
MaLa

 

Klingt logisch. Aber so extrem laut ist das nicht. Man hört es, wenn der Wagen steht - wenn ich fahre ist das Fahrgeräusch lauter.

MfG

 

Wie gesagt: Ich kenne mich da nicht so aus. Kann man die Verkleidung vom Zahnriemen einfach abmachen? Wenn ich mir vor Augen führe, dass die in der Werkstatt für Ein- und Ausbau zwei Stunden veranschlagen, denke ich mir, dass man da nicht so einfach dran kommt - oder liege ich falsch??

MfG

 

Aha. Kenne mich wie gesagt gar nicht mit Motoren und der entsprechenden Technik aus (was mir immer wieder als Fehler erscheint, wenn ich mal ein Problem damit habe)...

Heute war ich bei einer zweiten VW-Werkstatt und das war auch nicht schlecht: Der hat kurz reingehört und gemeint, er höre kein Geräusch, dass da nicht hingehört. Also wenn ich das höre, dann muss der das doch auch hören oder? Einbildung ist es nicht - ein Freund von mir hat es auch schon bemerkt...

Wie oben schon erwähnt, wird das Geräusch beim Gasgeben allerdings nicht lauter. Hörbar ist es im Fahrzeuginnenraum bei Standgas als "leises, schleifendes" Nebengeräusch zum typischen Dieselgeräusch bzw. bei offener Motorhaube entsprechend lauter.

Was kann es denn sonst noch sein? Wobei ich kaum glaube, dass es was anderes ist, da das Problem erst da ist, seit der Zahnriemen gewechselt wurde...

MfG

 

Nein - es wurde nur der Zahnriemen gewechselt und die Bremsflüssigkeit getauscht. Aber wenn es eine defekte Wasserpumpe wäre, dann würde sich das doch an der Temperatur bemerkbar machen oder? Und die geht nicht höher als die letzten Jahre auch...

MfG

 

Ok, aber immerhin geht das Teil dann noch!

Die Frage die jetzt offen bleibt: Was soll ich tun?? Auto nochmal in die Werkstatt und auf Nachbesserung bestehen? Oder fahren und das Risiko eingehen irgendwann ein Problem zu haben und dann zu hoffen, dass die Garantie zieht??

MfG

 

Was heißt wenn ich Pech habe? Da ich kein Kaufmann bin, habe ich nicht die Pflicht, die Ware sofort nach Erhalt auf Mängel zu prüfen...

Und außerdem sollten die das schon aus Eigeninteresse machen, denn wenn was kaputt geht (wobei bei einem Zahnriemen wohl ein recht hoher Schaden entstehen kann -> Motor kaputt), dann geht das auf denen ihre Kosten, da ich doch 2 Jahre Garantie bzw. Gewährleistung habe. Oder sehe ich das falsch?

MfG