Winterschlaf für Winterräder

Ich lasse normalerweise einlagern. Unser VW Händler wäscht mir dann gleich noch mein Auto und saugt ein bisschen raus. Und die Felgen werden natürlich auch gereinigt. Und ich mache mir die Hände nicht schmutzig
Kostet immer so 35,- €. Halte ich für angemessen.

 

Hi

da ich meine am Samstag gewechselt habe, weiss ich das natürlich noch ))

am besten wegschrauben und gründlich mit Autoshampoo oder Felgenreiniger und einer weichen Bürste oder Schwamm richtig reinigen. Ich lasse die Dinger dann trocknen. Danach nehme ich für den besonders hartnäckigen Schmutz oder Teer im Felgenbett handelsüblichen Scheibenreiniger. Damit geht dann der Restschmutz auch weg. Die Felgenstirnseite behandle ich damit nicht ,da reicht der Felgenreiniger aus. Danach packe ich die Teile in eine Plastiktüte (bekommt man bei jedem Reifenhänder meistens gratis) und staple jeweils 2Stk. aufeinander mit der Stirnseite nach oben. Wenn man Lust hat kann man noch die kleinen Steine die sich im Winterprofil festgesessen, haben mittels kleinem Schraubenzieher rauspopeln. Je nach Reifentyp und Profiltiefe empfiehlt es sich noch die Räder mittels Kreide zu markieren.
Jetzt kann man sich fragen ob so ein Aufwand gerechtfertigt ist. Aber spätestens beim erneuten Wechseln sieht man dann den Unterschied. Ausserdem wenn es dann noch schöne Alus sind lohnt es sich schon, so ein zerfressene korrodierte Alufelge sieh einfach S****sse aus. Aber es gibt sicher solche die machen es im "Schnellreinigungsverfahren", das ist in jedem Fall sicher auch empfehlenswert für "Putzfaule".

Gruss
Simon

 

Hallo,

ich nehme die Radkappen meiner Winter-Stahlfelgen ab und reinige sie gründlich, auch die Rückseite. Nach dem Einwachsen werden sie dann in Plastiktüten in den VW-Originalkarton verpackt. Mit dem restlichen Auto fahre ich durch die Waschanlage. Auf dem Rückweg geht es an die Tanke, Luftdruck auf 2.5 bar rundum erhöhen.

Später nehme ich die Winterräder ab, reinige sie nochmal von Hand nach und markiere sie mit Kreide. Der Lack wird eingewachst. Ich kontrolliere das Profil auf Fremdkörper, ebenso checke ich optisch die Bremsanlage am jeweiligen Rad. Ich staple die Räder in der Garage auf einem Felgenbaum und ziehe einen alten Bettbezug als Staubschutz darüber. Ich tausche die VW-Ventilkappen mit den Sommerrädern.

Die Sommerräder kommen dann wg. Verschleiß achsweise getauscht aufs Auto. Luftdruck korrigieren - fertig !

 

*LOL*
du bist ja ein Perfektionist. Die Räder kommen bei mir in die Garage und nächsten Winter wieder aufs Auto. Das wars.

 

@Alois:
Perfektionist ist mein 2. Vorname ...

Aber ohne Putzen ?
Da würde mir die Lust zum Montieren der (dann dreckigen) Winterräder noch mehr vergehen !

Nee, die Dinger waren teuer genug:

4x 205/55 R16H Goodyear Ultra Grip GW 3 492 €
4x Stahlfelgen 6,5x16 Edition (gebraucht) 60 €
4x Radkappe Edition (neu) 72 €
Montage 44 €

Komplett 668 Euro.

Dafür sieht er im Winter aber nicht gar so erbärmlich aus und fährt auch ganz gut !
Und dank der Radkappen hatte ich den ganzen Winter über fast keine Putzarbeit, nur Waschanlage.
Da kann ich ihm doch jetzt ein paar Handgriffe gönnen !

 

Moin!

Ich mache das (fast) so perfekt wie Roger.
Im Winter hab ich die Stahlfelgen auch nicht gereinigt, darum mach ich das vor dem Einlagern im Keller auf dem Felgenbaum, dann ists beim Dranbauen nächsten Herbst bzw. Winter nicht so schmutzig usw.

Ist zwar alles recht zeitaufwendig, besonders wenn man das Auto dann auch noch gleich reinigt, aber ich mache das eigentlich immer so und so sehr stört mich das auch nicht...

mfg
Karl

 

der thomas reinigt die stahlräder + reifen gründlich, kurze sichtkontrolle (ev.ausbessern wo farbe ab) und dann mit wd40 schön satt einsprühen, einmal drüberwischen damit sich ein leichter ölfilm bildet-fertig. montage hängend per bolzen an garagenwand im wechsel mit den sommer-alu`s.hab emeine astra-winterräder auch so gepflegt, bei der inzahlungnahme "freute" sich der händler: "oh, noch neue winterräder dabei..." waren aber 4 winter gelaufen...

 

Ihr macht euch ja schöne Arbeit.

Mit WD40 einsprühen ist ein guter Tip, aber besser (für die Reifen) ist ein spezieller Reifenimprägnierer (z.B von CRC oder Nigrin). WD40 für die Felgen (Stahl) allein ist aber klasse.
Dann sollte man noch dafür sorgen, daß kleine Steinchen aus dem Profil entfernt werden, da sie zu kleinen Verformungen des Profils führen können.

Kühl, trocken und dunkel lagern. Reifen auf Felgen sollten am besten liegend aufbewahrt werden (oder halt Felgenbaum, aber der ist eigentlich nicht nötig, ein sauberer Stapel von 4 Reifen tuts auch), Reifen ohne Felge am besten hängend.