Wieder mal Hilfe bei Kaufentscheidung

hallo,


hatte mich hier vor einiger zeit schonmal wegen eines anstehenden autokaufs erkundigt und der wird jetzt langsam aktuell bzw. akut, weil ich vor einer woche meinen alten golf II verkauft habe.

damals ging es noch um einer IIIer golf gti, in den 1-2 monaten seit meiner letzten anfrage bin ich jedoch reifer geworden (-;, habe noch ein bischen gespart und hoffe für ca. 10.000€ (+/- 1000€) eines der folgenden modelle zu bekommen (voraussetzung jeweils: klima und nicht viel mehr als 100tkm):

- golf IV: 1,6l (101ps), 1,8l (125ps), 2,3 v5 (150ps), tdi (110ps)
- audi a3: 1,6l (101ps), 1,8l (125ps), tdi (110ps)
- seat ibiza tdi gt (110ps)


nun zu meinen überlegungen und abwägungen, bei denen ich mir ergänzung bzw. berichtigung erhoffe:

- beim golf sind nach liste (adac gebrauchtwagen-test) die 1,6 und 1,8l benziner in beschleuniging und v-max. ganz genau dieselbe liga (beide 9,9sec, 201km/h). daraus schließe ich, dass es aufgrund höherer versicherung, steuer, kaufpreis etc. des 1,8l sehr vernünftig wäre, sich auf den 1,6l zu konzentrieren...

- der v5 würde mich aufrgund seiner guten motorleistungen sehr ansprechen, ich habe jedoch mit einem v5-fahrer gesprochen und der meinte, dass bei forcierter fahrweise gute 12l auf 100km draufgehen, was mir in anbetracht dessen, dass ich demnächst ein armer student sein werde einfach zu viel ist.. is dieser wert rea,listisch und was spricht sonst noch gegen/für den v5?

- der golf tdi erscheint mir, abgesehen davon, dass ich eigentlich ein bischen mehr leistung bevorzugen würde ein recht vernünftiges auto. hier befürchte ich jedoch, dass mein geld nicht reichen wird, um die anschaffungskosten zu decken... stimmt so, oder nicht? alternative diesel-motoren, die presilich in meiner liga spielen?

- beim a3 habe ich gelesen, dass die beiden benziner (besonders der 1,6l) ein bischen schwach auf der brust seien, außerdem spricht auch hier der kaufpreis eine rolle, der nunmal einfach höher ist als der des golfes.
- gleiches gilt für den 110ps-tdi, der preislich wahrscheinlich definitiv zu hoch liegt..

- der ibiza wäre in der anschaffung ein wenig billiger, ist aber in sachen versicherung (vkk) sau teuer, leistungsmässig (zumindest nach liste) den audi/vw tdi's unterlegen und schneidet zudem in der pannenstatistik nicht allzu gut ab.


mein fazit nach diesen überlegungen war, mich auf einen golf 1,6l oder tdi zu konzentrieren....

so, alles was ich jetzt noch wissen will ist, ob ich irgendwas wichtiges nicht bedacht habe, meine informationen nicht stimmen oder die ganze zeit nur mist erzählt habe...


langer text mit nicht allzu viel inhalt... sorry, aber ich bin halt total im autosuch/vergleich/anguck-fieber ... vielleicht kennt das ja jemand..



danke im voraus für die hoffentlich zahlreichen ratschläge und tipps!



flo

 

hallo,

erstmal danke für die nette beratung

daraus, dass keiner was zum ibiza gesagt hat, schließe ich mal, dass ihr diesen, genauso wie ich, nicht in die wirklich enge wahl nehmen würdet..

das mit den tatsächlichen leistungswerten des 1,6l hatte ich mir schon fast gedacht, hatte aber die kleine hoffnung, dass er doch in etwa so sprizig ist wie der 1,8l..

demnach ist mir der 1,6l doch ein wenig zu schwach auf der brust und der 1,8l scheint auch nicht die größte popularität zu besitzen..

da ich davon ausgehe, dass ich in zukunft ca. 15-20tkm im jahr fahren werde, wäre ich in sachen diesel zwar ein wackelkanditat, aber vollkommen unrentabel wäre das wohl auch nicht, würde ich mal schätzen...
....also werde ich mich bei meiner suche wohl auf den diesel konzentrieren und mich jeden tag tod ärgern, dass ich mir den 130/150ps pd noch nicht leisten kann... naja, werd wohl klein anfangen müssen..


kann mir abschließend noch jemand sagen, auf welche austattungsvarianten beim golf ich im speziellen achten sollte.. also beim a3 hatte ich mich ziemlich auf die "ambition" austattungslinie versteift, weil bei dieser "sportfahrwerk", sportsitze und ein paar andere eher sportliche accessoires schon mit drin sind.. gibt es beim golf ähnliche ausstattungsvarianten, bei denen ich schon ein gewisses maß an sportlichkeit (fahrwerk, sitze, evtl. lm usw.) mitkaufe, ohne das der verkäufer dieses separat in die sonderausstattungen mit reinschreibt??



flo

 

also wenn ich das jetzt richtig verstanden habe, haben alle von dir genannten austattungsvarianten außer highline schon ein sportfahrwerk und bei highline müsste es extra dazugekauft sein??

bin mittlerweile auch auf dem standpunkt, den diesel zu kaufen... der einzige wehrmutstropfen ist für mich - auch wenn sich das jetzt kindisch anhört - die v-max. soweit ich weiss schafft der tdi mit ach und krach ein bischen über 200 tacho, durchgetreten.. naja, und da ich auf der autobahn schon zu den eher schnellen fahrern gehöre würde ich mir eigentlich ein auto wünschen, welches die 200 schafft, ohne das man es quälen muss..


aber egal, das größte problem wird wahrscheinlich tatsächlich der anschaffungspreis sein... bin auch eher auf 70-80tkm aus.. 100tkm sind absolute obergrenze..nur im notfall bzw. wenn das angebot extreem gut ist.

hab allerdings noch ne kleine chance über einen extrem guten kontakt sehr sehr günstig an vw-interne (jahres- und sonstige "firmenwagen") autos zu kommen.. wenn das nicht klappen sollte wird das mit dem geld wirklich knapp.

 

@julian:
angebote was die versicherungssumme angeht habe ich bereits eingeholt. ansonsten könnte ich vergleiche über kosten/nutzen wohl kaum anstellen. desweiteren spielen auch noch abwägungen über leistung/leistungsentfaltung im bezug auf diesel oder nicht diesel eine rolle, die schwer in konkreten zahlen ausdrückbar sind. deshalb meine wortwahl "schätzen".
desweiteren hatte ich nie vor das hier zu einem megatopic zu machen, sondern wollte mir lediglich informationen einholen. wenn das stört oder das niveau dieses topics nicht dem des forums angemessen ist, bitte ich um entschuldigung.

das mit der berchnung der steuer im internet wusste ich nicht, deshalb würde mich die url interessieren.

das die geschichte mit der v-max auf kein allzu großes verständnis stoßen würde, war mir vorher klar, deshalb auch meine wortwahl. für mich spielt es dennoch eine nicht unbedeutende rolle... ist wohl auch ein bischen ermessenssache.

@mr.x
da kann ich mich nur anschließen, 20tkm mit 400€ gegenzurechnen halte ich für quatsch..

 

hallo nochmal,

wollt nur nochmal bescheid geben wie's mit dem autokauf aussieht und außerdem mal wieder ne frage stellen, wobei zu beachten ist, dass ich die SUCHFUNKTION schon befragt habe, jedoch auf keine brauchbaren ergebnisse gestoßen bin.

also: die sache mit dem diesel kann ich so langsam aber sicher abhaken, weil ich höchstwahrscheinlich kein auto über den schon beschriebenen kontakt bekommen kann und so das geld schlicht und einfach nicht reicht. is schade, kann man aber nix machen..

bin im moment auf der suche nach Golf IV / Audi A3, 1,8l oder 1,8T.

habe einen FAST perfekten A3 gefunden, einziges manko: er hat keine klima...!!! ansonsten top ausgestattet, 1,8T ambition, scheckheft, schiebadach, bose-sound, 63tkm und fi****ell im bereich des machbaren...
ich dachte mir jetzt, ich könnte den wagen höchstwahrscheinlich noch ein bischen runterhandeln (wegen fehlender klima natürlich) und mir die klima oder ne klimaautomatik nachrüsten..

dazu wäre es halt interessant, was die ganze geschichte kosten würde. dazu is noch zu sagen, dass ich weder die fähigkeiten noch die lust habe, das ding selbst einzubauen.. ideal wäre original klima eingebaut von der vetragswerkstatt.


danke im voraus


flo

 

so, es ist vollbracht!! habe mich heute endlich für mein zukünftiges gefährt entschieden..
ab samstag bin ich stolzer besitzer eines Golf IV GTI, 1,8T mit so ziemlich jedem schnick-schnack den man sich bei vw was kosten lassen kann...

glückwünsche oder auch mitleidsbekundigungen werden ab sofort entgegengenommen!




flo