weiße Rückstände im "Öleinfüllstutzen"

Das sieht mir nach einem typischen Kurzstrecken-Phänomen aus. Der weiße "Schleim" entsteht, wenn der Motor selten bis gar nicht richtig warmgefahren wird. Dann kann das Kondenswasser, das sich im Inneren gebildet hat nicht verdunsten und sammelt sich mit der Zeit am Öleinfullstutzen an. Das bedeutet natürlich auch, dass das Öl mit der Zeit immer wässriger wird und die Schmierfähigkeit immer weiter abnimmt.
Deswegen sollte man bei häufigem Kurzstreckenbetrieb auch öfter mal einen (kompletten) Ölwechsel machen. Am besten aber auch nach Möglichkeit zwischendurch immer mal eine etwas längere Strecke am Stück fahren,denn erst ab ca. 15km nach Start verdunstet das Kondenswasser und der unverbrannte Kraftstoff im Öl.