Was ist das ?

Das ist das Abgasrückführungsventil
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Funktionsweise

Dabei wird ein Teil des Abgases durch ein Rohr wieder der Frischluft zur Verbrennung zugeführt. Durch diese Reduktion des überschüssigen Sauerstoffes wird die Verbrennungstemperatur gesenkt und die Zündung erfolgt verzögert. Anhand dieser Maßnahme erhöht sich der Anteil von Kohlenmonoxid und unverbrannten Kohlenwasserstoffen. Dieser kann aber durch einen Abgaskatalysator wieder verringert werden.

Eine noch bessere Reduktion von Stickoxiden kann erreicht werden, wenn das Abgas vor der Beimengung noch gekühlt wird. Diese Kühlung wird aufgrund der zusätzlichen Kosten nur bei leistungsstärkeren, teureren Motoren durchgeführt.
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Problematisch kann die im Laufe der Zeit in den Ansaugtrakt zurückgeleitete Rußmenge aus den Abgasen werden. Diese vermischt sich mit den normalen Öldämpfen aus der Kurbelgehäuseentlüftung zu einer schmierigen schwarzen Masse, die sich im Ansaugkrümmer und auf den Einlaßventilen absetzt, den Ansaugquerschnitt erheblich verengen und dadurch die Motorleistung verringern kann.
Wenn dies zwischen den Zylindern ungleichmäßig geschieht, kann zudem "relativer Luftmangel" einzelner Zylinder entstehen, die dann verstärkt Ruß produzieren, was das Anwachsen von Ablagerungen im Ansaugtrakt noch weiter beschleunigen kann.
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Wenn das AGR-Ventil nicht richtig oder gar nicht funktioniert, wirst du "von deinem Auto informiert". Das soll heißen es leuchte die MIL Lampe (MIL = Malfunction Indicator Lamp) leuchtet.

 

Erstmal zu deinem Motorkennbuchstabe. Der ist falsch, denn der ABV Motor ist ein 2,9L VR6 mit 190PS.

Das AGR-Ventil ist eigentlich sehr einfach auszubauen. Mach dies mal und schau dir das Ventil genau an. Ist alles "verrußt/verölt" oder alles sauber. Mach das Ventil mal sauber und schau ob der Leistungsverlust behoben ist.

 

Das Ventil wird ja über "Unterdruck" angesteuert. Wenn alles verrußt,... ist dann wird das ganze schwergängig. Das AGR-Ventil arbeitet dann nicht mehr so schnell oder gar nicht und daraus resultiert dann der Leistungsverlust. Mach das AGR-V. mal richtig sauber und dann wird sich zeigen ob es daran gelegen hat.

 

Das AGR-Ventil kostet neu ca. 100€ +-10€.
Wollen wir hoffen, das es auch wirklich daran liegt

Tritt das Problem denn dauerhaft ein, sporadisch oder je nach Fahrsituation? Bitte teile mir auch mal deinen Motorkennbuchstaben mit!

 

Es könnte aber auch sein das der agr kühler noch voll öl und drek ist hatte ich bei meinem auto so... hatte agr ventil gereinigt aber den kühler vergessen