Warnung! Gebrauchtleasing - Phaeton Servicekonzept eine Katastrophe

[Plegge]

Habe mich vom Gebrauchtleasing für einen Phaeton im März 2010 locken lassen, da dies günstiger war als mein bisheriges AUDI-A6-Leasing.
Das Auto hat mittlerweile 25 Tage in ener VW-Werkstatt verbracht, wegen aller möglichen kinkerlitzchen wie:
- Kofferraum öffnet nicht
- Keyless Go findet keinen Schlüssel
- Tip-tronic funktioniert nicht
- Wegfahrsperre
- Steuergerät Navigation defekt
- Belüftungsabdeckklappe öffnet nicht (klingt trivial heißt aber 2 Tage Werkstatt!)

Der Supergau für mich war, dass ich erfahren musste, dass der VW-Händler bei mir vor-Ort ein Unternhemen der PAI-Gruppe in Salzburg, die ja u.a. Herrn Piech gehört), nicht authorisiert ist einen Phaeton zu "betreuen", was er mir allerdings auch erst nach etwlichen vergeblichen Bastelversuchen mitgeteilt hat. D.h. mein nächster authosirierter VW-Händler ist ca. 30 km entfernt. Für mich bedeutet das, dass jeder Werkstatt-aufenthalt mich 1/2 Tag kostet mein Fahrzueg hinzubringen und wieder abzuholen. Für einen Selbständigen ist dies untragbar bei der Häufigkeit an Werkstattaufenthalten.
VW hat leider nicht vorher kundgetan, dass es nur ausgeählte Servicepartner für diese Auto gibt. Wahrscheinlich weil sie wissen, dass dies bei vielen Kaufentscheidungen ein KO-Kriterium ist.

Mein Antrag bei VW den Wagen vorzeitig zurückzugeben, bei voller Zahlung aller ausstehenden Leasingraten, wurde abgelehnt!

Also überlegt Euch gut jemals einen gebrauchten Phaeton zu leasen. Das VW-Servicekonzept für dieses Auto ist amateurhaft!

Jörg Plegge

 

[fuchs-ud]

Ich hatte auch einen Phaeton geleast und während 48.000km gab es nur drei Zwischenfälle, diese allerdings etwas gehäuft. Drosselklappensteuerung, Wasserpumpe und Ölstandssensor. Alle Mängel wurden von VW Rossier behoben, der Wagen wurde teilweise abgeholt und immer ein Ersatzwagen gestellt. Die Mängel wurden im Rahmen der Anschlussgarantie kostenlos beseitigt. Ich denke, dass der Service stark von der Werkstatt abhängig ist.

 

[sunfun]

Hallo, ich bin seit heute im Forum, habe seit Februar 2010 einen Phaeton (Vollausstattung) EZ März 2008, 1% Leasing und bin begeistert von dem Fahrzeug (vorher Audi Allroad im Eigentum). Ich habe den Phaeten in einem AH in 200 km Enfernung geleast, da mein Autohaus keine Initiative zeigte bei meiner Anfrage, obwohl ich dort schon seit 40 Jahren Kunde bin ?!?!.
Service lasse ich in meinem Autohaus vor Ort machen, klappt auch normalerweise ganz gut. Als jedoch die Fahrertür an den Zierleisten zu rosten begannen, sollte die Reparatur der einen Tür ca. 700,00 € kosten. Eine Reklamation bei dem Autohaus, von dem ich das Fahrzeug geleast habe ergab, dass dies ein Serienfehler ist. Die Freigabe von VW dauerte zwar läner als ein dreiviertel Jahr, aber ich bekam einen Ersatz Phaeton gebracht für 14 Tage und nach der Reparatur meinen geleasten Phaeton zurück gebracht. Umfang der Reparatur 1 neue Fahrertür mit Lackierung und alle 3 anderen Türen neu lackiert - und alles auf Kulanz. Ich frage mich, was das in meiner Werkstatt vor Ort gekostet hätte und dann noch der Ersatzwagen. Eigentlich schade, dass es solche Unterschiede gibt, die Kompetenz der Mitarbeiter ist eben sehr unterschiedlich, vielleicht auch, weil in meiner Region kaum Phaeten gefahren werden. Aber wie gesagt, auf den Phaeton lasse ich nichts kommen - das beste Auto welches ich bisher gefahren habe und zu einem Leasingpreis, der unter dem Passat (Neuwagenleasing) liegt, bei weswentlich besserer Ausstattung !!!!!