Wärmetauscher Golf II 1,8 90 ps MKB RP

moin, hab den selbst noch nie gewechselt aber vieleicht kann ich ja doch bischen helfen!!!!


die befestigungsschrauben sind an der spritzwand im motorraum...

Würd einfach mal anfange die mittelkonsole rauszubauen und dann langsan vorarbeiten.... (nur nicht mit gewalt)

Nur mut, kann nicht viel kaputt gehen!!!



MfG René

 

Also ich hab vor kurzem erst zwei gewechselt. einem am Peugeot 306, da geht´s nicht ohne Amaturenbrett ausbau, aber egal, wir sind ja bei VW,hehe.
Nee mal ohne Quatsch,also das geht wirklich ohne ausbau des Amaturenbrettes. Musst nur die Mittelkonsole ausbauen, aber das ist nicht so einfach,in meinen Augen, Du musst den neuen ja ganz reinbekommen, wäre ärgerlich den neuen direkt beim einbau kaputt zu machen. Also ich hab das Cockpit ausgebaut,geht ja relativ flott. Dann kommst Du wenigstens an alles gut dran. Das würde ich Dir empfehlen. Ist zwar mehr Aufwand aber halt besser schaffen. Aber vielleicht ist ja jemand anderer Meinung und erklärt Dir genau wie´s geht ohne Ausbaau vom Amaturenbrett............bis denne..........

 

hallo gt-special....wärmetauscher beim golf II ist eigentlich garnicht so schwer...habe letzten samstag noch einen beim golf III gemacht und vorletzte woche noch beim touran...und muß dir sagen, das es bei deinem wesentlich einfacher ist...


zuerst würde ich an deiner stelle die besagten schrauben in der spritzwand bearbeiten,,,denn diese sind doch meist total verrostet...lösen mußt du sie erst zum schluß...aber damit sie schon mal los gehen...rostlöser drauf... dann die leitungen ab...

im innenraum brauchst du nur sämtliche verkleidungen unterhalb des lenkrades auszubauen...das heißt...fahrerseite fußraumverkleidung, mittelkonsole und beifahrer ablegefach ausbauen...danach kannst du die bedieneinheit losen...vieleicht ist es auch besser, dabei das radio auszubauen...aus platzgründen...


kann sein, das im wasserkasten noch zwei schrauben sidn(bin mir da nicht ganz sicher) für den lüftungsschacht...diese müssen auch los...

nun werden die drei stehbolzen in der spritzwand gelöst. im innenraum würde ich die luftkanäle vom heizungskasten lösen und wenn geht, soviel wie möglich davon herausnehmen(um platz zubekommen) dann den heizungskasten im auto zerlegen...und zwar kann man den teil mit dem lüftermotor vom eigentlichen heizungskasten lösen und schon mal heraus nehmen...befestigt ist die ganze sache mit kleinen schwarzen klammern...die du abhebeln mußt...zum schluß bewegst du den lüftermotorkasten einfach und die restlichen klammern fliegen dann ab(ps. wenn du beim einbau nachher nicht alle wieder drauf bekommst, halb so schlimm...das hält durch die anderen befestigungen prima) zuvor noch die elektrischen anschlüsse vom motor und vorwiderstand trennen und aus gewichtsgründen motor eben raus nehmen. in der gleichen ecke ist glaube ich auch noch ne schraube...die du hättest entfernen müssen, aber das wirst du dann bestimmt schon gemerkt haben*fg*

wenn du den ersten teil der heizungsanlage heraus genommen hast...kannst du den zweiten teil mit etwas mühe auch heraus bekommen...eventuell reicht es auch, wenn du ihn soweit drehst, das du den heizungskühler heraus nehmen kannst...

aber in der regel ist es besser, den gesamten heizungskasten heraus zunehmen und mit wasser durch zuspülen um den frostschutz daraus zu entfernen...

wünsche dir viel spaß

gruß mickey