VW Phaeton 6.0 W12 4Motion

ebenso wurde Ende 2006 der Phaeton 5.0 V10 eingestellt, da er vermeindlich die Euro 4 Hürde nicht schafft ! Komisch nur, dass exakt der gleiche Motor im Touareg weiter verbaut wurde und dort ohne Probs den Euro 4 Sprung geschafft hat ! Komischer Weise erfüllt mein V 10 alle Abgasvorschriften fürEuro 4 und hat sogar eine GRÜNE Plakette bekommen, nacdem Russpartikel filter verbaut wurden ! Aber er wird weiter nach Euro 3 verteuert-----selbst der VW Händler weiss keine Antwort....nur dass es wohl rein um Kohle geht und wohl ein firmen - und staatspolitischer Entschluss war und ist ! Aber noch gebe ich nicht auf....

 

Ja, auch um die Flottenverbräuche zu senken wurde der W12 und der V10 TDI aus dem Programm genommen. Allerdings empfinde ich den Phaeton V8 fast schon als untermotorisiert. Jede uralte S-Klasse aus den 70ern drückt genauso. So wie der Phaeton jetzt dasteht ist er fast komplett uninteressant. Der Phaeton V6 ist eine Frechheit, und der Phaeton V6 TDI ist zwar sparsam zu fahren, allerdings wirkt selbst dieser Motor im Phaeton sehr mau.

Ordentliche Motoren wären: 6.3 W12 mit 500 PS (aus dem A8), 6.0 W12 Biturbo mit 560/610 PS (aus dem Bentley), 5.0 V10 TDI mit ca. 400 PS (Neuauflage des V10 TDI)

 

Der V10 tdi wurde eingestellt da die für Euro5 benötigten Dieselpartikelfilter in der Phaetonkarosse keinen Platz finden. Im Touareg passen diese rein da er höher liegt und auch anders gestaltet ist.