verbrauch

Mein 130er PD 6-Gang nimmt sich bei KONSTANTFAHRT mit Tacho 220 km/h = Vmax ca. 13 Liter laut MFA-Momentanwert. Messung war im November und mit 205er Winterreifen. Bei konstant 200 sind es unter gleichen Bedingungen nur noch 11,7 Liter.

Beim Beschleunigen schwankt der Wert zu stark, um vernünftig was abzulesen. Beim Diesel musst Du ja eh andauernd schalten. Aber 16 Liter standen da bei mir auch mal ganz kurz. Schätze, im 1. Gang wäre das noch mehr, wenn man es irgendwie verlässlich ablesen könnte *g*.

Aber was hilft Dir das weiter ? Braucht Deiner zu viel oder was ?

 

@Roger:

Na im ersten Gang etwas im Stau mitgeschwommen steht da temporär gerne mal 30-40Liter bei mir.....

 

@Julian:

Das ist dann aber schon Kraulen gewesen *LOL*

 

wassertreten geht noch besser.

im standgas mit alt-oma-tempo rollen.... bis zu 70l / 100km kommen da auf die uhr...

CU Gremlin

 

War heute mal wieder auf der Piste, also 6.Gang - 2000 U/m, dann Vollgas, erst 7, nach einer weiteren sec. 14,8 Liter Momentanverbrauch, scheint also völlig normal bei dir ... wenn ich im 1. Vollgas gebe stehen da auch mal 42Liter/100km Aber das macht man ja nicht dauerhaft, bei ner Tankfüllung werdens im Moment Durchschnitt 6,0 - 6,6 Liter auf 100km bei mir.

 

Also bei meinem warmen Motor standen da gestern abend 13.0Liter....aber ich hab keinen 6.Gang....

 

Bei meinem 110er TDI sind es im 5. Gang bei 2000rpm ca 13l.
Getestet auf der Rheinallee in Mainz (Also schön eben), bei betriebswarmen Motor mit 195 Reifen.

 

bei meinem gechipten 130 PS pumpe - düse liegt der momentanverbrauch bei vollgas im 6. gang und dann bei 235 km/h auf der uhr bei 17 liter !

denke dass das dann bei dir in ordnung geht mit 15 liter .....

 

Ich weiß ja nicht wie Du das siehst, aber skn meinte Vollgas bei 2000U/min im 6.Gang.....oder ährt Deiner bei der Drehzahl schon 235km/h?

 

nee..... lach, dachte er wollte wissen waíe der spritverbrauch bei vollgas aussieht !
also bei endgeschwindigkeit ......
dann werd ich morgen mal schauen wenn ich 2000 umdrehungen im 6. draufhab und dann gas gebe was er dann verbraucht !

 

hab´s ausprobiert :
2000 umdrehungen im 5. gefahren und dann vollgas : 13,2 l in der momentanverbrauchsanzeige, im 6. bei 2000 umdrehungen 13,8 !

 

aua...

also der LMM lässt sich auf diese weise überhaupt nicht (nicht mal ansatzweise) testen...

messfahrt machen...

CU Gremlin

 

hast du ein protokoll oder wenigstens die daten ?

da kann man viel schludern und pure ziffern oder prozentangaben tuns da nicht...

ich nehme an motorkennbuchstabe ist AJM ?

Solldaten der Meßwertblöcke für Motorkennbuchstabe AJM und ATJ

Für Analyse ist ein Diagnosesystem notwendig.


Rahmenbedingung: Motor im Leerlauf, Kühlmittel nicht unter 80°C

Anzeigegruppe 0

Feld 1 Motordrehzahl
Anzeige Soll: 39..43

Feld 2 Einspritzbeginn
Anzeige Soll: 124..134

Feld 3 Gaspedalstellung
Anzeige Soll: 0

Feld 4 Einspritzmenge
Anzeige Soll: 11..40

Feld 5 Saugrohrdruck
Anzeige Soll: 90..108

Feld 6 atmosphärischer Druck
Anzeige Soll: 183..223

Feld 7 Kühlmitteltemperatur
Anzeige Soll: 35..80

Feld 8 Saugrohrtemperatur
Anzeige Soll: 51..189

Feld 9 Kraftstofftemperaturl
Anzeige Soll: 85..170

Feld 10 Angesaugte Luftmasse
Anzeige Soll: 70..126


Anzeigegruppe 1

Feld 1 Motordrehzahl
Anzeige Soll: 830..900 U/min

Feld 2 Einspritzmenge
Anzeige Soll: 3..11 mg/H

Feld 3 Förderdauer
Anzeige Soll: 5°..7° KW

Feld 4 Kühlmitteltemperatur
Anzeige Soll: 80..110°C


Anzeigegruppe 2

Feld 1 Motordrehzahl
Anzeige Soll: 820..900 U/min

Feld 2 Gaspedalstellung
Anzeige Soll: 0%

Feld 3 Betriebszustand
Anzeige Soll: 010

Feld 4 Kühlmitteltemperatur
Anzeige Soll: 80..110°C


Anzeigegruppe 3

Feld 1 Motordrehzahl
Anzeige Soll: 820..900 U/min

Feld 2 Luftmasse soll
Anzeige Soll: 230..420 mg/H

Feld 3 Luftmasse ist
Anzeige Soll: 230..420 mg/H

Feld 4 Tastverhältnis Ventil für AGR
Anzeige Soll: 10..95%


Anzeigegruppe 4

Feld 1 Motordrehzahl
Anzeige Soll: 820..900 U/min

Feld 2 Förderbeginn soll
Anzeige Soll: 1°v O.T...2°n. OT

Feld 3 Förderdauer soll
Anzeige Soll: 5°..7° KW

Feld 4 Synchronistionswinkel
Anzeige Soll: -3°..+3° KW


Anzeigegruppe 13 (Leerlaufruheregelung)
Die Erkennung erfolgt im Leerlauf über das Signal vom Geber für Motordrehzahl. Kommen die Signale in gleichem Rhythmus, so leisten alle Zylinder die gleiche Arbeit.
Ist ein Zylinder leistungsschwächer, so wird die Kurbelwelle eine längere Zeit für die nächste halbe Kurbelwellenumdrehung benötigen. Andersherum beschleunigt ein
leistungsstarker Zylinder die Kurbelwelle so sehr, daß sie eine kürzere Zeit benötigt.
Hat das Steuergerät eine Abweichung erkannt, wird der betreffende Zylinder sofort mit größerer bzw. kleinerer Einspritzmenge versorgt, bis der Motor wieder "rund" läuft.

Feld 1 Laufruheregler-Einspritzmenge Zylinder 1
Anzeige Soll: -2,8..+2,8 mg/H

Feld 2 Laufruheregler-Einspritzmenge Zylinder 2
Anzeige Soll: -2,8..+2,8 mg/H

Feld 3 Laufruheregler-Einspritzmenge Zylinder 3
Anzeige Soll: -2,8..+2,8 mg/H

Feld 4 Laufruheregler-Einspritzmenge Zylinder 4
Anzeige Soll: -2,8..+2,8 mg/H

+... mg/H: Der jeweilige Zylinder ist leistungsschwächer und wird deshalb mit mehr Kraftstoff versorgt.

-... mg/H: Der jeweilige Zylinder ist leistungsstärker und wird deshalb mit weniger Kraftstoff versorgt.


Anzeigegruppe 18

Feld 1 Status PD-Element Zylinder 1
Anzeige Soll: 0

Feld 2 Status PD-Element Zylinder 2
Anzeige Soll: 0

Feld 3 Status PD-Element Zylinder 3
Anzeige Soll: 0

Feld 4 Status PD-Element Zylinder 4
Anzeige Soll: 0

Wird eine Zahl <> 0 angezeigt, so ist das betrefffende PD-Element defekt



Rahmenbedingung: Motor unter Vollast im 3. Gang, Drehzahl bei 3000 U/min, Kühlmittel nicht unter 80°C

Anzeigegruppe 0

Feld 1 Motordrehzahl
Anzeige Soll: 136..150

Feld 2 Einspritzbeginn
Anzeige Soll: 53..63

Feld 3 Gaspedalstellung
Anzeige Soll: 255

Feld 4 Einspritzmenge
Anzeige Soll: 160..172

Feld 5 Saugrohrdruck
Anzeige Soll: 197..215

Feld 6 atmosphärischer Druck
Anzeige Soll: 183..223

Feld 7 Kühlmitteltemperatur
Anzeige Soll: 35..80

Feld 8 Saugrohrtemperatur
Anzeige Soll: 51..189

Feld 9 Kraftstofftemperaturl
Anzeige Soll: 85..201

Feld 10 Angesaugte Luftmasse
Anzeige Soll: 245..255


Anzeigegruppe 4

Feld 1 Motordrehzahl
Anzeige Soll: 2850..3150 U/min

Feld 2 Förderbeginn soll
Anzeige Soll: 20° v.OT..23° v.OT

Feld 3 Förderdauer soll
Anzeige Soll: 20°..23° KW

Feld 4 Synchronistionswinkel
Anzeige Soll: -3°..+3° KW


Anzeigegruppe 8

Feld 1 Motordrehzahl
Anzeige Soll: 2850..3150 U/min

Feld 2 Einspritzmenge Fahrerwunsch
Anzeige Soll: 50..55 mg/H

Feld 3 Einspritzmenge Drehmomentbegrenzung
Anzeige Soll: 44..47 mg/H

Feld 4 Einspritzmenge Rauchbegrenzung
Anzeige Soll: 47..52 mg/H


Anzeigegruppe 10

Feld 1 Luftmasse ist
Anzeige Soll: 850..1050 mg/H

Feld 2 atmosphärischer Druck
Anzeige Soll: 910..1110 mbar

Feld 3 Saugrohrdruck
Anzeige Soll: 2000..2200 mbar

Feld 4 Gaspedalstellung
Anzeige Soll: 100%


Anzeigegruppe 11

Feld 1 Motordrehzahl
Anzeige Soll: 2850..3150 U/min

Feld 2 Ladedruck soll
Anzeige Soll: 2000..2150 mbar

Feld 3 Ladedruck ist
Anzeige Soll: 2000..2200 mbar

Feld 4 Tastverhältnis Ventil für Ladedruckbegrenzung
Anzeige Soll: 45..95%



CU Gremlin

 

@Gremlin:

Wäre es Dir bitte möglich, mir dies für den ALH auch zu posten? Das wäre sehr nett von Dir!