Verbrauch vom 1.6 FSI

Hi!

Also ich hatte den erst kürzlich als Werkstattauto. Also bei 100km/h zeigte er mir trotz Climatronic ca. 5.5-6Liter an.

Bis ca. 2600U/min läuft der Motor auch im Magerbetrieb, aber der scheint bei Dir nciht so ganz zu stimmen, wie Dein anderes Problem es ja beweißt.

Aber 8-9Liter im Schnitt ist normal, eskommt drauf an, welche Qualität (Schwefelgehalt) Dein Kraftstoff hat.

 

Ja.... falsch eingestellt...tja? Was ist denn dran gemacht worden? Was wurde denn Deiner Ansicht nach eingestellt?

 

Naja, probiere mal z.B das Optimax von Shell aus und nutze dann nur das Drehzahlband bis maximal 3000U/min. Dann errechne mal Deinen Verbrauch.

Aber das Ruckeln deutet auf einen Fehler hin, entweder Lambdasonde oder Einspritzung. Einstellen kann man da wenig, es läuft halt anscheinend bei Dir nicht richtig. Vielleicht ist die Einsprtzung im Klatzustand zu fett, das sollte Dein Meister ja rausfinden, wenn Du ihm das Ruckeln zeigst.

 

Bin den FSI mal gefahren -ich finde den Motor nicht so toll. Beim Anlassen hört er sich wie ein Diesel an und die Gänge sind zu lang übersetzt. Verbauch war bei gemischter Fahrweise laut MFA 8,9l. Ich finde, dies war eindeutig zu viel, dür das, was der Motor geleistet hat, aber wenn er nicht richtig zeiht, dann muss eben Drehzahl her.

 

@PD-TDI: Darfst den Motor ja auch nicht mit einem TDI vergleichen. Aber nominelle 110PS hatte der nach dem Fahrgefühl auch nicht. ABer im Teillastbereich war er schon deutlich sparsamer als ein 8 oder 16V der alten Generation.

 

Naja, ich will Dir ja nicht zu nahe treten, aber so doll ist daß mit dem Durchzug beim 1,6FSI nicht bestellt. Wahrscheinlich hat Dein Vater beim Beschleunigen nicht ganz durchgetreten. Zum Vergleich - der 270CDI braucht 9 sec von Null auf Hundert, Dein Golf ist mit 11,2 angegeben. Und beim Durchzug wird es eher noch schlechter für Dich aussehen, der 270 CDI hat über 400 Nm Drehmoment.

Andere Sache: Ruckeln und Verbrauch. Du scheinst den Wagen ja noch recht neu zu haben. Da ist es wichtig, rechtzeitig beim Händler die Mängel zu benennen bevor Du aus der Garantie raus bist.

 

@Julian:

Das ist mir schon klar. Im Teillastbereich war er auch für einen Benziner recht sparsam -aber ich bin auch nen runde auf der BAB gefahren.
Einen Benziner würde ich nur ab 170PS und 2,3l aufwärts kaufen. Der 1,8T ist auch ganz gut.

 

Fahre meinen Golf Variant jetzt seit ca. 2000 km. Meine bisherigen Erfahrungen:
Stadtverkehr Kurzstrecke (bis 6 km) > 9 l/ 00 km
Stadtverkehr 7 bis 8 l/100 km/h
Autobahn (130 km/h) zwischen 6 und 7 l/100 km
Landstraße (100 km/h) < 6 l/100 km
Vorausetzungen:
keine digitale Fahrweise (Vollgas / Bremsen)
frühes Hochschalten
vorausschauendes Fahren

Prinzip des FSI: Bei Teillast (denke bis max. 4000 U/min) sparsam, darüber hinaus Verbrauch wie normaler Benziner

 

Hi Alex,

kein wunder das Deiner so viel verbraucht bei der Fahrweise. Ich bin mit meinem FSI recht zufrieden. Im normalen Stadtverkehr, also keine Rush-Hour, komm ich so auf ca. 7,0 l im Durchschnitt (kann aber auch weniger sein, kommt immer auf meine Laune und damit Fahrweise drauf an . Ich habs sogar schonmal geschafft inner Stadt auf 5,5 l Durchschnitt zu kommen. Aber da stand ich an keine Ampel un ich konnte gemütlich cruisen

Gruß
DocEvel

 

Ich glaube das der BMW nicht schneller wollte. Um bei einem 525tds mitzuhalten (wenn überhaupt) muss ich mich schon ziemlich sputen. (110PS TDI)
Der FSI ist zwar ganz nett vom Durchzug, aber nen Turbodiesel braucht sich net mal anstrengen um dich stehen zu lassen.

 

Moin!

Ich bin heute in einem Golf FSI (Werkstattersatzwagen oder wie man das nennt von einem Bekannten) mitgefahren und auch eine kurze Strecke selber gefahren...
Meiner Meinung nach vom Durchzug her kein Vergleich zum TDI...
Wer damit einen 270 CDI oder 525 TDS "stehenlässt" und glaubt die hätten "richtig" oder voll beschleunigt ist diese Autos wohl noch nie mit voller Leistung gefahren...


mfg
Karl

 

Tach Leude,

Also ich fahr selber nen FSI und find den Durchzug für nen Benziner gar net schlecht. Klar kann man den net mit nem TDI vergleichen, sollte man auch net weil die Diesel immer besser wegkommen.

Gruß
DocEvel

 

also mein senf auch noch

der FSI läuft nur im teillastbereich im sog. schichtbetrieb. dabei ist die drosselklappe voll geöffnet und die leistung wird nur über die spritmenge gesteuert (analog diesel).

im homogenbetrieb läuft der motor wie alle anderen auch.

verbrauchsvorteile ergeben sich also nur wenn man nicht dauernd vollast fährt.

dazu kommt, dass der FSI einen NOx speicherkat hat. der lädt sich im laufe der zeit mit schwefeldioxid auf und muss dann wieder freigebrannt werden. die verwendung von schwefelfreiem benzin hilft also doppelt benzin sparen. durch die höhere oktanzahl und die weniger oft nötigen katheizphasen.


zum thema durchzug:

der 1.6 packt nie im leben einen TDI

ich fahre einen 66kW automatik TDI. mit 10cent-tuning hat mein kollege mit seinem 1.8T massive probleme dran zu bleiben
und ohne 10cent haben normale 2.0i auch so ihre liebe not ...

einen 270CDI packt der 1.6FSI garantiert nicht ...

CU Gremlin

 

Tschuldigung das ich Frage, aber was isn 10cent tuning. Hab noch nie was davon gehört *grübel* s_fire

Gruß