Unterschiede Golf II TD zu GTD

gab 3 TD Motoren beim Golf 2.

1,6l TD mit 60PS (bessere Abgasnorm)
1,6l TD mit 70PS (kein LLK)
1,6l TD mit 80PS (mit LLK)

welche hast du denn? den 60PS oder den 70PS?

 

er meint denn unterschied zu denn 80ps denke ich! da er schreibt das er denn unterschied llk kennt, was direkt die unterschiede sind weis ich nicht! evtl andere verdichtung oder so mehr kraftstoff menge wird eingespritzt usw... weis man ja nie

gruß benny

 

wasn das wieda für a Durchanander

1. den Golf GTD gabs sowohl mit 70 und 80PS
hängt vom Modelljahr ab

der TD...als Basis der GL oder CL is Ausstattungstechnsich nicht so gut
z.B. kein seitlicher Teppich über den Radkästen im Kofferraum

der GTD ist eben ein GT als Diesel....Radlaufverbreiterungen und all die Gimmiks des GT

die 80PSler gab wenn ichs noch richtig weiß ab Modelljahr 89...
richtig der 80PS Diesel ist der 70PS mit LLK......
der Rest ist der gleiche....

 

also das ein LLK was bringt steht außer Frage...

wieviel das bei dir dann ist kann ich dir natürlich nicht pauschal sagen....

die Abgaswerte sollte auch nicht schlechter werden....

aber genau solltest mal bei z.B. Papmahl in Ingolstadt nachfragen....
das is der Dieselpapst der "Alten" Dieselgeneration

 

Also der 80PS Diesel hat den Motorkennbuchstaben SB

die Unterschiede liegen im der Einspritzpumpe und dem Turbolader ivm dem Ladeluftkühler.

Wenn du deinen Diesel tunen willst, so mußt du versuchen einen anderen Lader und ne andere Einspritzpumpe (ESP abgekürzt) einzubauen.

Da dein 60Ps Motor keine LDA (Ladedruckabhängige Vollastregulierung) hat bekommt dein Diesel bei jedem Ladedruck die Gleiche Menge Kraftstoff.

Ich würde bei der ESP (vom SB) anfangen und dann den SB Lader einbauen.
Der Lader vom SB ist "giftiger" und verursacht somit ein kleineres Turboloch.
Er hat eine kleinere Turbine die schneller auf Drehzahl kommt.
Außerdem ist er Wassergekühlt. Die Anschlüsse lassen sich aber leicht nachrüsten.

Grüsse

Andreas