Unterschiede der TT-Motoren?

[Olaf_67]

Servus Leute,

will mir evtl. ein TT-Coupe zulegen u. bin deshalb am Prospekte u. Unterlagen wälzen.
Kann mir mal jemand die genauen Unterschiede zwischen den 3 Motorvarianten (150 PS, 179 PS u. 225 PS) erklären?

Mich interessieren die genauen technischen Unterschiede (z.B. Verdichtung, Nockenwellenart, Motronikvariante etc.) - darf also ruhig ins fachlich/technische abschweifen!
Daß der 225er Motor besser geht als der 179er ist klar.

Diese Info kann mir ein Verkäufer auch geben, mehr aber schon nicht.
Oder gibt es 'ne gute Site, in der das beschrieben ist (www.audi....???)?

Also Fachleute ans Werk und 'nem evtl. zukünftigen TT-Besitzer mal geholfen - sonst wird's doch noch ein Z3-Coupe! :w00:

Gruß,
Olaf

 

[scubafat]

bin zwar auch einige zeit TT r gefahren aber der geschlossene Z3 hat auch was. viele infos über den tt kann ich aber sonst auch nicht geben da ich nur den mit 180 ps hatte und im allgemeinen sehr zufrieden war.





www.flowercars.de

 

[Jan @ VW Society SH]

Also von den Fahrleistungen unterscheiden sich der 180 PS Frontler und der 225 PS Quattro eigentlich nicht wesentlich. Der 225 PS beschleunigt laut Werksangaben gerade mal 1 sekunde schneller, die man in der Praxis aber nicht wirklich bemerkt. Höchstgeschwindigkeit ist bei beiden auch fast gleich.

Der einzige Unterschied ist, daß sich der QUattro besser fahren läßt, und mehr Spaß macht, und daß der Quattro mehr Sprit frißt wg. dem Allrad eben.

 

[B4Fan]

Und das der Quattro mit 225Ps nen zweiten Ladeluftkühler und ein zweites Endrohr am Auspuff hat..ich denke mal ansonnsten liegt es wohl am Motor management den leistungszuwachs zu erklähren..

wenn aber trozden Bedarf besteht noch weitere einzelheiten in erfahrung zu bringen kann ich nochmal die literatur quälen..

cu Tommes

 

[marcus55]

ich denke mal ansonnsten liegt es wohl am Motor management den leistungszuwachs zu erklähren..

165kw'ler ist ein komplett neuer motor:
neues pleuel, kolben, lager auf jeden fall mehr hardware änderungen als software im vgl. zum 132kw

 

[marcus55]

ich denke mal ansonnsten liegt es wohl am Motor management den leistungszuwachs zu erklähren..

165kw'ler ist ein komplett neuer motor:
neues pleuel, kolben, lager auf jeden fall mehr hardware änderungen als software im vgl. zum 132kw

 

[TTcruiser]

Hi

kann mich den Vorrednern nur anschließen der 165 kw´ler ist komplett anders.
WObei ich aber sagen muß das ein 180 Ps aggregat mit nem Chip zb. dann 200 Ps oder mehr hat und sich dann viel Agiler und spritziger fahren läßt wie der Original 165er.
Aber wenn du einen 165 nimmst kannst mehr tuning teile bekommen die aber nur bei einer weiterzüchtung sinn machen.
Ergo nimm nen 180er Chip rein und Spaß haben.
Macht sich auch in den kosten bei Versicherung besser

Gruß

 

[aGolffahrer]

na ihr vergeßt hier das Sahnestück

den 184kw 6 Zylinder.....

in Verbindung mit DSG isses einfach nur schön mit dem zu fahren..

und geg den Sound der 6 Pötte kommt nie ein 4 Zylinder an....

 

[Jan @ VW Society SH]

Der 3,2 DSG TT ist zwar interessant, aber im Unterhalt viel zu teuer, dann kaufe ich mir lieber einen Porsche ^^ da hab ich auch einen schönen 6 Zyl. Klang

 

[Compi]

Wenn man sich nur mal beide Blöcke ansieht wird man relativ schnell feststellen das der 225PS Motor nicht einfach nur durch nen anderen Lader zu der Leistung gezwungen wird. Das sind 2 komplett unterschiedliche Motorblöcke.
Der "große" 1,8T ist hinten herum viel massiever gegossen als der normale.

 

[Lc25]

Der Unterschied 180 und 225:

Die haben fast nix gemeinsam.....
Andere Innereien, anderes ladedluftsystem, anderer Turbo.
Und fahrleistungsmäsig liegen da Welten zwischen. Der große schafft ohne Probleme reele 260. der kleine 240..... Beschleunigung stimmen die werksangaben nicht.....
Und der 6 Zylinder ist erst an 230 schneller. Vorher sieht der kein Land. Die beste Wahl ist der 225 psler. Geschuppt legt ihr bei 270 ps..... Aber naja hier haben viele wohl keine ahnung vom tt