tuning diesel

Hallo

da gibts 2 Möglichkeiten: Dieselpumpe aufdrehen, damit mehr Diesel reingedrückt wird. Nachteil: Stark erhöhter Kraftstoffverbrauch und Motorverschleiß.

Möglichkeit 2: Ladeluftkühlung nachrüsten. Nachteil: Anschaffungskosten.

Ich würde zu Möglichkeit 2 tendieren. Die hat es original schon gegeben und ist haltbar. Lass dir einfach mal die Teile beim VW-Händler raussuchen. Fragen kostet ja nichts. Und bei Ebay findet man schon mal ein paar Teile die passen.

teacher4711

 

Moin,
der Golf II mit dem 1.6TurboDiesel hat in der 80PS-Version bereits einen Ladeluftkühler!
Ich wäre bei dem Motor mit Tuning ein bisserl vorsichtig, ob der noch allzu viele Reserven hat.... VW hat dem Nachfolger dieses Motors im Golf III deswegen auch 1.9Liter verpasst ( der Vorläufer unserer aktuellen TDI )

 

Moin,
beim 1,6 mit 80 PS würde wegen Leistungssteigerung generell sehr aufpassen. Der Motor läuft so schon ziemlich am Limit. Habe schon von vielen gehört, wo zwischen 120000 km und 160000 schluß, und das ohne Leistungsteigerung...
Da ist der 70 PS sehr viel robuster

 

Außerdem ist der Zylinderkopf empfindlich gegen Risse an den Stegen zwischen den Ventilen. Gerade bei höherer Leistung und damit höherer Temperaturbeanspruchung vergrößern sich die Risse immer mehr....

Ach ja, meinen 1,6l TD, 60PS hat bei rund 170000km auch zerrissen, weil ein Stück vom Ventil weggebrochen ist (s. Foto). Der Motor sah innen aus wie durchgepflügt.
Und das trotz obwohl ich ihn gehegt und gepflegt habe :mad:

 

Meinen ehemaligen G2 GTD 80PS habe ich mit 180000km verkauft. Dabei sind aber noch nicht die 50000km die mein Vorbesitzer heruntergedreht hat!!! War zwar ein rauher Bursche der massenweise Glühkerzen verbraucht hat, aber trotzdem gute Fahrleistungen hatte.
Ich kann ihn nur als äußerst robust beschreiben!

 

Die Haltbarkeit war jedoch

sehr begrenzt. Speziell im Bus (T3) sind die TD 1,6l reihenweise verreckt. Die Riße im Kopf gehören dazu.

Primär ist der Motor vom 1,6l Benziner abgeleitet, daher etwas instabil.