TDI zu durstig

Hm, also wenn es kälter wird, ist der erhöhte Vebrauch normal. Die Luft hat zwar eine erhöhte Dichte (mehr Sauerstoff pro Volumen) aber der Widerstand zum Verdichten erhöht sich auch. Optimale Lufttemperatur ist 20°C.

Dann ist Winterdiesel mit weniger Dichte bei den Tankstellen erhältlich, für gleiche Leistung muß mehr eingespritzt werden.

Wenn Du die klassischen Dinge geprüft hast, wie z.B Luftfilter usw., dann bleibt Dir nur übrig, mal die Kompression zu testen. Wenn die nachläßt ist erhöhter Verbauch die Folge.

 

Hallo Frischling,

Dein Verdacht könnte u.U. stimmen. Manche Schrauber glauben, dass der Motor keine Feineinstellung des Einspritzbeginns braucht, wenn sie beim Zahnriemenwechsel nur nichts verdrehen.

Zu der 2. Möglichkeit:
Ich habe mal gelesen, dass bei den VE-TDI das Lösen des Einspritzpumpenrades dazu führen kann, dass die Pumpe nur noch im Werk wieder richtig eingestellt werden kann. Wenn Deine Werkstatt also fahrlässig genug war, könnte das auch zutreffen. Dann war da aber wirklich ein Anfänger dran.

 

Nargh....stimmt nicht.

Die Pumpe wird dynamisch bei laufemdem Motor eingestellt, das Pumpenrad wird normalerweise mit einem Dorn arretiert.

Es kann schon sein, daß die Pumpe falsch eingestellt ist, aber da müsstest Du schlechtes Startverhalten, Rußen oder geringere Topspeed als Auswirkung haben.
Kann ja bei Deinem Händler nochmal schnell die Pumpeneinstellung prüfen lassen, aber bei dem Mindermehrverbrauch kann das eigentlich nicht sein.

 

@Julian:

Nörgel ...

Trotz Arretierung des Pumpenrades muss doch der Spritzbeginn mit VAG 1551 o.a. geprüft bzw. eingestellt werden. Mir sind aus dem Bekanntenkreis Fälle bekannt, wo genau DAS versäumt wurde. Mit dem beschriebenen Effekt des höheren Verbrauchs. Das Startverhalten war trotzdem unauffällig, die Fahrleistungen allerdings leicht schlechter.

 

Ich nörgel gerne.

Du stellst anhand der Kraftstofftemp. usw (Diagramm) den Einspritzzeitpunkt ein. Du kannst nach oben gehen in der Menge und nach unten. Aber beide hat immer Folgen!

Mein TDI braucht mom. auch seine 6.5Liter statt 5. Hat aber mit Kaltstarts zu tun und daß der "Bock" so langsam warm wird. Da stellt die umpe auf frühe Eiinspritzung und das bedeutet einfach mehr Sprit.

Er soll die Pumpe neu justieren lassen.

 

Moin!

Aber das ist doch ein Mehrverbraucht von 1,2 l, das könnte doch eigentlich auch an den Temperaturen liegen oder?
Ich weiss es jetzt nicht so ganz genau, wieviel mehr mein Wagen bei dem Wetter braucht...aber ich denke mal auch so um die +1 - 1,5 l.
In Winterurlauben haben die Autos mit denen ich unterwegs war (meist Diesel) eigentlich immer mehr gebraucht und auch meist so 1 -1,5l.

@Frischling:
Hast du denn das Problem erst seitdem es so eiskalt ist oder auch schon vorher?

mfg
Karl

 

Mein TDI genehmigt sich zur Zeit auch seine 6,1 - 6,5 Liter.
In den wärmeren Monaten habe ich einen Verbrauch von etwa 5,5 Liter gehabt.
Meine Varweise hat sich seit dem aber nicht geändert.

@Frischling
Achte mal darauf ob der Verbrauch wieder sinkt wenn die "Eiszeit" vorbei ist.

 

Moin!

Ich würde auch erstmal abwarten, bis es wieder bisschen wärmer ist...soooooviel mehr braucht er ja nicht...

mfg
Karl