tdi startet nicht/geht aus-hilfe!

Das klingt irgendwie nach dem Problem mit dem Relais 109 für die Motorsteuerung. Lies dazu diesen Thread, da sind die selben Symptome beschrieben und es war dieses Relais http://www.vag-forum.de/showthread.php?s=&threadid=161.
Gruß
Helmut

 

Ein Kollege von mir hatte das Problem und dem haben sie inkl. Diagnose und Austausch umgerechnet ca. 150 DM abgeknöpft. Wieviel dabei das Relais allein gekostet hat kann ich Dir leider nicht sagen.
Gruß
Helmut

 

Hi!

Das Relais kostet ca 25DM. Es sitzt links von der Lenksäule hinter dem von außen zugänglichen Sicherungskastenv(Relaisträger).

Dazu muß die Abdeckung (2 Stück) unter der Lenksäule weggeschruabt werden, an sich kein großer Aufwand, nur 3 Torxschrauben.

@Lindi: Übrigens...mein 98er TDI hat immer noch dieses Relais 109 'Made in Tunesia' und es läuft bisher einwandfrei....aber anscheinend bin ich hier einer der wenigen!! Hehe...

 

Na dann: Viel Glück!
Meistens wenn ich solche Aussagen getätigt habe bin ich zum Auto gegangen und das betreffende Teil war hin . Deswegen schimpfe ich jetzt prinzipiell auf die Kiste, aber das hat bis jetzt auch nicht geholfen s_traurig.
Gruß
Helmut

 

Naja, am Freitag werde ich die 100.000km Marke überschreiten und das Auto hat sich mittlerweile echt gebessert.

Meine neue Bremsanlage (bei 90.000km eingabut) hat sich auch gelohnt, die packen so giftig zu, ich habe beim starken Bremsen mittlerweile Angst, daß mir einer hinten drauf rutscht, da er nicht so schnell bremsen konnte.

Aber das Relais 109 hatte ich auch schon in der Hand und ich weiß ja wos steckt.

Aber an meinem Golfler habe ich so ziemlich schon alle Verkleidungen weggebaut gehabt, er hat nur noch wenige Geheimnisse vor mir!

 

Frage:
Hat VW den Hersteller des Relais gewechselt? Kann man das erkennen an dem "Tunesia" Aufdruck?

Man sollte zwar VW die Kohle nicht in den Rachen werfen, aber wenn das so eine kritische Schwachstelle ist, könnte man sich ja vorsichtshalber ein Ersatzteil an Bord legen - vorausgesetzt die neuen Teile fallen nicht mehr aus.
Denn Kaputt geht so ein Teil garantiert gerade dann, wenn man Sonntag Nacht allein auf der Autobahn fährt oder?

 

HI!

Die neuen sind schwarz und meines Wissens von Hella.


Die alten 109er haben soweit mir bekannt ist, einfach nur größere Toleranzen bei den Steckfüßen, wodurch es bei staken karosseriebewegungen zum Wackelkontakt kommen kann.
Und das Relais wird erst wieder angesprochen, wenn die Zündung neu angeschaltet wird, deswegen auch der immer notwendige Neustart......

 

Hat der VW Abschleppservice nicht sowieso eine Ladung von den Relais mit ? Wie mein alter Audi 100 damals liegengeblieben ist war der Pannendienstler ganz enttäuscht, daß es keinesfalls an diesem Relais liegen kann .
Gruß
Helmut

 

Du...wir können auch alles so lesen, mußt nicht extra groß schreiben. So wichtig ist dieses verdammte Relais nicht. Und frag nciht dauernd warum und wieso...laß es einfach tauschen!

Basta!

 

Ganz ruhig, sagt ja keiner was . Aber ein gut gemeinter Tip: Versuch erst gar nicht alles bei und von VW und Co zu verstehen sonst gehtst Dir kurz vor Weihnachten so s_niko1. Da die meisten bis alle von uns als einzige Beziehung zu VW haben, daß wir einen fahren werden wir über die meisten Serienfehler auch nie die Wahrheit erfahren sondern nach einem netten "Da sind sie aber der Erste (außer die 200 vor ihnen aber das geb ich prinzipiell nicht zu)" eine schöne Stange Geld ablegen, es sei denn wir könnens hier im Forum klären und selbermachen. Auch wenn Dir das kein Trost ist, Du kommst mit dem Relais vergleichsweise billig davon .
Schönen Tag trotzdem
Helmut