Startprobleme Audi A6 2.7T

Hallo zusammen!
Habe seid geraumer Zeit Startprobleme mit meinem A6 2.7T.
Vor allem frühs oder wenn er ca. 10 min. nach dem abschalten gestanden war muss ich mehrere sekunden den Anlasser betätigen und leicht geben damit er anspringt. Die Motorkontrolllampe brennt. Beim auslesen zeit es "Sekundärluftsystem" Durchsatz zu klein oder manchmal auch zu groß. Habe beide Ventile ersetzt, alle Schläuche mehrmals überprüft. Nichts gefunden.
Dachte es liegt am LMM, aber habe es schon mit einen neuen probiert. Ein defekter LMM ist also auszuschließen.
Vielleicht kennt jemand mein Problem. Könnte es an irgendeinem SEnsor/Fühler liegen.
Danke für eure Hilfe im Voraus!

 

Temperaturwerte sind alle ok.

 

Fahrzeug wird nach Herstellervorgaben gewartet. Vor ca. einem Jahr wurde die elektr. Wasserpumpe ersetzt. Ungefähr ein halbes Jahr später traten die Startprobleme auf. Bei Audi hab ich nachgefragt. Die sagten: "da müssten wir mal schauen." Also haben die auch keine Ahnung gehabt.

Könnte es vielleicht an irgendeinem Ventil von der Kraftstoffzufuhr liegen? Hab das Gefühle als ob beim Start nicht genug Kraftstoff eingespritzt wird.
Und ohne leicht Gas zu geben beim Anlassen, springt er fast gar nicht an.

 

Alles klar! Werd ich machen.
Danke Dir.

 

Also jungs, habe die letzten wochen mal rumdiagnostiziert. Ohne Erfolg. Eins aber ist mir aufgefallen: Da ich in der Schweiz wohne, tanke ich auch meistens dort. Sobald ich aber in Deutschland tanke, springt der Motor wieder gut an. Ich tanke immer Super 95. Mir ist bekannt, dass die Benzin-Norm in der Schweiz und in Deutschland gleich sind. Hab bei Audi nachgefragt, aber die waren unfähig und ratlos.
Komische Sache...
Muss weiter suchen

 

Startprobleme Audi A6 2.7T im warmen Zustand

Hi!
Sorry erstmal, dass ich erst jetzt wieder einen Beitrag zu diesem Thema schreibe.
Um auf meine Startprobleme zurück zu kommen:
Also, am Benzin (deutschland oder Ausland) liegt es nicht wie oben erwähnt.
Habe gehört, dass viele das gleiche Problem haben oder hatten. Bei den meisten war das Aktivkohleventil defekt (ca. 40,- bei Audi). Habe bei mir auch das Ventil gewechselt(5 min. Arbeit). Leider, bei meinem glück, hat es bei mir nichts gebracht. Der Motor springt nur im warmen zustand, schon wenn er nur 2 min. steht, oder bei warmen Außentemperaturen schlecht an. Muss dann den Anlasser bis zu 5 sec. orgeln lassen bis der Motor kommt.
Ich denke schon das was mit dem Aktivkohlesystem nicht stimmt.
Hatte vielleicht jemand das gleiche Problem?
Danke für jede Hilfe!

 

Habe letztens den Tem.Geber gewechselt. Und zwar den hinter der ersten Zylinderbank. mir ist aufgefallen dass seit dem die Temp.Anzeige im kombiinstrument schneller steigt. War also nicht verkehrt den zu wechseln. Meine Startprobleme sind aber immer noch da.
Wie ich gesehen habe, befindet sich noch ein Geber im Wasserrohr in fahrtrichtung vorne unten rechts. Welche Funktion hat der???
Habe auch heute meine Klimacodes gecheckt. Dabei ist mir aufgefallen, dass der Wert "Anfangswert Kühlmitteltemperatur" (Code 72) bei -10 Grad liegt. Denke nicht, dass das normal ist. Hat da jemand einen Rat???

Vielen Dank Jungs!!!

 

Also werde ich den G83 auch wechseln, mit der Hoffnung dass der der Schuldige für die Startprobleme ist. Wenn das nichts nützt, mach ich mich mal an den Benzindruckregler.

Danke Fuchs!

 

Werd ihn sicherhaltshalber trotzdem wechseln. Und eben, ist ja vielleicht eine Sache von einer Stunde. Nur wo ich das Kühlsystem danach entlüften muss weiß ich nicht. Kannst du mir da weiterhelfen?