Standheizung beim A2 nachrüsten

Nun, das übliche im Prinzip und beim A2 ist als Besonderheit der Platzmangel zu beachten. Beim Benziner wird sie oben in Fahrtrichtung rechts im Motorraum verbaut. Beim Diesel weiß ich es nicht. Ich weiß garnicht, ob es beim Diesel überhaupt einen möglichen Platz gibt, also das vorher abklären bei einem Bosch-Dienst beispielsweise. Bei einer Alarmanlage ist zu beachten, dass die Ultraschall Innenraumüberwachung im Standheizbetrieb deaktiviert werden muss, sonst löst die Alarmanlage aus. Wenn es sich um eine Klimaautomatik handelt, dann gibt es einen extra Pin an dieser. Dann läuft ein Standheizungsprogramm ab. Beim A3 waren die ersten Softwarestände hierbei fehlerhaft, wodurch die Temperaturklappe nicht angesteuert wurde und er nur kalte Luft förderte. Man brauchte eine neue Bedieneinheit mit aktuellerem Softwarestand. Ob dies beim A2 auch der Fall ist, weiß ich nicht. Wenn die Heizung recht hoch eingebaut wird, ist evtl. ein Problem mit dem Kühlkreislauf vorprogrammiert. Sie muss zwingend unterhalb des Wasserniveaus im Ausgleichsbehälter montiert sein. Ein Bypass-Ventil ist evtl. bei ungünstiger Einbaulage nötig, da sonst bei Leerlaufdrehzahl die zu geringe Förderleistung der fahrzeugseitigen Wasserpumpe nicht ausreicht, um den Heizungskühler zu durchströmen. Es würde dann im Leerlauf nur kalte Luft während der Fahrt kommen (Stau). Dieses Ventil kann man aber später immer noch montieren, nur sind die nicht so ganz kostengünstig.