Standgas GolfIV

Habe ich auch

Hi Tommes

Habe ich auch, soll normal sein, andere sagen, dass es nicht normal ist. Soll scheinbar an der Drosselklappe oder am Luftmassenmesser liegen. Ich denke, dass es an der Lambdasonde und denAbgasnormen liegt, dass der Motor bei Standgas etwas unregelmässig läuft.

Manchmal schüttelt sich der Motor auch und hat Vibrationen. Ich fahre einen Octavia 1.8T und hatte dieses Phänomen bis jetzt auch bei jedem WS Wagen, den ich leihweise benutzen durfte.

 

Zurück in die Steinzeit

Hi Tommes

Also mein vorhergehendes Auto hatte auch einen ruhigeren Leerlauf, war aber vielleicht nicht ganz so sauber. Ich habe den Wagen jetzt schon 1 1/2 Jahre und habe mich an die Vibrationen gewöhnt, weil ich es auch leid bin, dan Wagen alle 4 Wochen für 3 Tage in die WS zu bringen, damit die an den Problemen forschen kann. Die Probleme sind ja nicht gross, aber lästig und zeugen nicht von überragender Ingenieurskunst im Motorenbau, auch wenn die Leistung meines 1.8T doch serh schön ist (193 PS gechippt), er hatte die Leerlaufprobleme aber auch schon vor dem Chippen. Meine WS ist immer um Lösungsmöglichkeiten dankbar.

 

Leerlauf

Hallo Leute.
Habe das Problem von anfang an, mit meinem G III ADY.(1995)
Nach einigen Besuchen bei meiner Werstatt und heftigen Diskussionen mit dem Meister habe ich dann mit meinem Rechtsanwalt gedroht, zwecks Autorückgabe. das Auto war schließlich wenige Wochen alt. Dann wurde ein Termin mit einem
Techniker von VW vereinbart. Der stellte nach einer einstündiger
Probefahrt fest, ich zetiere " Diese Leerlaufschwankungen werden
durch die Regelung der Lambdasonde verursacht. Dies währe Stand der Technik (1995)" Zitat ende.
Ich finde es sehr schade für VW und die Kunden dass der Stand der Technik bei den Wolfsburgern seit 1995 scheinbar still steht.
Ansosten dürfte es diese Probleme bei den aktuellen Modellen nicht geben oder?
Meinen G III werde ich auf jeden fall auch mit dieser Macke weiterhin treu bleiben.
Gruß

Viktor

 

@Octavia Fahrer
Hey!
Welcher Abgasnorm entspricht Dein Wagen?
Mein Vater Fährt nämlich einen Octavia von 1/99 der Euro 2 haben dürfte (hier in A ist das egal für die Steuer) und ich kann Dir versichern, daß der auch nach 35Tkm einen ruhigen Leerlauf hat. Dranbleiben also!
Gruß
Lindi

 

Abgasnorm

Hi Lindi

Gratuliere Deinem Vater zur guten Wahl. Mein Octavia MJ 2000 (06.2000) ist Euro 3/D4 soweit mir ist, in der Schweiz ist das auch egal, da wir nicht belohnt werden für saubere Autos.

Ich habe noch vergessen zu erwähnen, dass der Motor im kalten Zustand ziemlich schlecht Gas annimmt, was aber scheinbar auch auf die Abgasnormen zurückzuführen ist.

Vielleicht ist mein Motor einfach zu mager eingestellt, da ich extrem wenig Benzin verbrauche (Durschnitt Stadt/Land ca. 8.1l/100km; bei reiner Autobahn mit ca. 130km/h hatte ich auh schon 6.2l/100km) und das bei einem Turbomotor mit 193 PS und 310Nm sowie einem Fahrzeuggewicht von 1420kg. Sparen kann mein Motor wirklich.

Mir ist noch eingefallen, dass die Schüttlerei im Standgas auch von den eher mässig angezogenen Motorhalterungen kommen könnte, ich habe mal von einem Fall gehört.

Bald geht mein Auto in den 30'000km Service und da werd ich alles nochmal überprüfen lassen.

 

Hallo, ich fahre einen G IV 2.0 AG4.

Habe das beschriebene Leerlaufschwanken in regelmäßigen Abständen, sowohl bei warmem als auch bei "kaltem" Motor.

Nach "ordentlicher" Autobahnfahrt ist es nie da !!!

Da die Automatik ja immer einen Gang drin hat an der Ampel, ist es noch deutlicher zu spüren als Fahrer, da es über den Kontakt zum Bremspedal zusätzlich übertragen wird.

Bei 26....TKM ist bald der LONGLIFE Service fällig, ich werde da auch mal den Motor durchprüfen lassen, bin aber nicht zuversichtlich, dass die Wekstatt irgendetwas findet.

Ob das eine Steuerungskrankheit ist ????

 

Hi Tommes,

ich habe einen Bora 2,0 Bj. 11/99 (2000er Modell mit OBD 4). Mein Fahrzeug hat das gleiche Problem. Bei mir wurde des öfteren vom 2. Zylinder die Zündleitung gewechselt und die Zündkerzen getauscht. Ich durfte für stundenlange Fehlersuche zahlen, für ein Einspritzventil des 2. Zylinders, für eine neue Lambdasonde (Nach-Kat) und für einen neuen Luftmassenmesser (bisher 900 Euro). Leider ist nach 2 Monaten mein Wagen wieder nur auf 3 Zylindern gelaufen. In der Werkstatt vermutet man nun, dass es auch mit dem Ölverbrauch zusammenhängt (1 Liter 0 w 30 Longlife-Öl auf 1000 km). Der Kopf soll nun getauscht werden.

Ich hoffe nicht, dass es bei deinem Fahrzeug auch so ist. Wie sieht bei dir der Ölverbrauch aus? Der Fehler und die falsche Diagnose (Kraftstoffzumessung) kommt wohl häufiger vor. Ich habe bereits jemanden gefunden, bei dem es genau wie bei mir war. In der erweiterten Kulanz wurde ihm von VW 40% aller Kosten erlassen. Das finde ich aber sehr wenig, wenn es wirklich ein Produktionsfehler des Zylinderkopfews ist und vor allem, dass die Werkstätten mit diesem Problem scheinbar überfordert sind.

Mit freundlichem Gruß

Christian Niessen

 

Ölverbrauch ist hoch, aber nicht 1Liter/1000km.

Abgase stinken wiederum sehr.
Wurde also beim letzten mal nicht abgestellt.

Ich hoffe, dass meine Werkstatt nicht herumdoktort, sonst kot....ich ihr ins Gelände

 

Hi Orkfresh,

hast du mal die Zündkerzen gesehen von deinem Motor? Bei mir wurde jetzt auch mal ein Kompressionstest gemacht. Zwei Zylinder haben 11,2 bar und die anderen beiden 12,4 bar. Ist zwar nicht die Welt, aber irgendwie muss das Öl ja bei meinem Wagen in den Brennraum gelangen... Bis zu einer Laufleistung von 60000 km kam der Motor mit 1 Liter auf 6000 km aus.

Kennst du noch mehr Leute, die ähnliche Probleme mit der 2,0 Litermaschine haben? Ich habe den den Motor-Kennbuchstaben AQY. Ich suche nämlich nach weiteren Opfern, die sich das auch nicht von VW bieten lassen wollen!

Gruß

Christian

 

hi tommes!
was verstehst du denn unter unruhigen leerlauf?? das der so ca. um 50 u/min nach oben und unten schwankt oder so??? hatte sowas zumindest auch mal. hab nen GIV 1.4 mit EU4. bei mir wars, der sensor, der die kühlmitteltemperatur (mein ich zumindest... ich weiß nimmer so genau aber bin auch zu müde um nachzugucken) mißt nicht in ordnung. stand allerdings in der diagnose drin. seitdem der gewechselt wurde steht die nadel im leerlauf. bewegt sich nur wenn ich den knopf f+r die klima drück oder gas geb und das obwohl es en EU4 is und der älter als dein golf ist. s_laola