Schlüssel Signal zu klein

[ninjafahrer]

Ich habe bei meinem A6 BJ98 das Kombiinstrument 4b0 919 860f gegen eines mit FIS 4b0 919 880 ax ausgetauscht. in diesem KI wird nun ständig der o.g. Fehler angezeigt und die WFS LED blinkt. das Fahrzeug springt nicht an. Wer kann helfen?
PS: Lesespule ist ok und hat 24 ohm.Das anlernen der Schlüssel klappt nicht, sie können zwar "angelernt" werden, aber nach dem ersten abschließen des autos springt es nicht mehr an und das ki gibt die fehlermeldung aus "schlüssel signal zu klein".

 

[Schraubi-Schlumpf]

klappt das anlernen der schlüssel bei keinem schlüssel oder nur bei einem ? auch anders: kannst du mit keinem schlüssel das auto starten oder nur mit einem nicht?

und handelt es sich um die exakt gleichen typen von wegfahrsperren ??

 

[ninjafahrer]

Der Tester sagt, alle Schlüssel sind angelernt. Starten tut das Auto dann mit allen Schlüsseln. Aber sobald einmal abgeschlossen wurde funktioniert kein Schlüssel mehr. Die Wegfahrsperre blinkt aber auch nach dem Anlernen ständig. Mit dem alten KI gibt es keine Probleme.
Das alte KI ist von 3/98, das neue ist ein regeneriertes KI 4b0 919 880 ax von 10/01 ohne CAN. Die WFS hat in beiden KI`s Wechselcode.

 

[M@rco]

Bin WFS-technisch noch nicht so auf der Höhe, aber bei dem, was ich so in anderen Foren gehört habe, muss bei vielen Typen nach Tausch des KI auch das Steuergerät entweder mitgetauscht oder modifiziert werden.

Aber wie gesagt, hab das nur aufgeschnappt - Foren, in denen das Problem des öfteren besprochen wurde, kann ich Dir auf Wunsch (PN) gerne nennen.

Grüsse,

Marco

 

[Schraubi-Schlumpf]

hmm

nunja, es ist ja so, dass motorsteuergerät und kombiinstrument aufeinander abgestimmt werden. normalerweise kann der wechsel des Ki's auch nur werkstatt gemacht werden ....

bei den wegfahrsperren gibt es nebenbei auch noch mehrere verschiedene... je nach modelljahr ....

zu prüfen wäre also: -ob das kombiinstrument überhaupt für dein fzg zulässig ist...[z.b. dieselbe sorte von wegfahrsperre]
- ob dein neues kombi richtig an das motorsteuergerät u. umgekehrt angelernt ist
... ohne diese infos kommen wir wohl kaum weiter ....

 

[B4Fan]

Moinsen..!

Ui dumme sache ..das 98er Kombi hat zwar nen wechselcode.....aber Typ WFS2...das 01ser ist schon WFS3 also mit vernetzung zu den anderen Steuergeräten....es müsste also auf dem Fehlerprotokoll schon die Fahrgestellnummer anzeigen.... und muss zumindest auf das Motorsteuergerät...was dann auch WFS3 Fähig seien sollte angepasst werden...sonnst gehts nicht.

Wenn es möglich ist dann Pack doch mal nen 01er Motorsteruergreät rein....und wenn dann die Verkabelung noch gleich ist...könnte man es anpassen....

Leider ist es nicht immer mit dem Tausch von einem Teil möglich eine neue Funktion ins Fahrzeug zu implementieren.....da rollt einem der Hersteller viele steine in den Weg...

Einfacher..besorg die ein Kombi mit Fis und WFS2 dann ist es einfacher....wenn alle Kabel fürs Fis liegen und es auch überall codiert ist

cu Tommes

 

[ninjafahrer]

Dann könnte doch das hier passen nachdem der Kabelbaum angepaßt und der TOG nachgerüstet wurde, oder?
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...MEBWN%3AIT&rd=1

War zugegeben teurer als ich dachte. Läßt sich das Ding auf 4 Zylinder codieren und gibt es Codierlisten für Tankinhalt etc?

Ab wann wurden WFS Gen3 verbaut?
Ich frage, weil das KI 4b0919990ax mit dem ich ja Probleme habe noch den 20 pol Stecker hat und der ja noch aus Zeiten vor CAN (3LB) stammt.