Schaltprobleme golf 2 1.6

Hallo!
Ich schließe mich mal der Frage an, denn ich habe genau das gleiche Problem... Bei den ersten Schaltvorgängen in den zweiten Gang ist schon fast brutal viel kraft nötig!
Wie mein Vorredner auch schon sagte... Je kälter es draußen ist, umso schlimmer wird es... Habe den gleichen Motor und ich denke auch mal das gleiche Getriebe (5 Gang bzw. 4+E) nur, dass mein Wagen Bj. '87 ist...

Das Getriebeöl hatte ich schonmal getauscht... Dadurch läuft alles superleicht... aber dieses Problem bleibt trotzdem verbunden ist mit dem Gangwechsel meistens auch ein "krachen" als wenn ich die Kupplung nicht richtig treten würde...

Gruß Heusi

 

stimmt!

wenn wir uns- oder jmd anderes uns beiden helfen kann...

Was meine Synchronringe angeht habe ich keine Ahnung... Das Auto ist 125 000km gelaufen, also ähnlich wie deins!
Meinst du wirklich, dass es an einem Öl liegen kann? Ich könnte mir vorstellen dass man sonst Probleme mit allen Gängen hätte, aber ich bin da auch absolut kein Spezialist... Vielleicht ja auch doch!
Derzeit habe ich immerhin schonmal Castrol drin... DIe genaue Bezeichnung ist EP80W! Bringt einen das weiter?
Mein Schaltknüppel hat zum Beispiel sehr viel spiel, also man kann ihn sehr weit nach links oder rechts bewegen bis man irgendeine Mechanik betätigt... Kanns an sowas liegen? Sodass die Führung einfach ungenau wird? Wie ist das Spiel bei dir?

Gruß Heusi

 

ja, das werde ich mal machen... aber das bißchen Spiel ist bei mir ein guter 1cm... so aus dem inneren Auge... Hast du das Problem eigentlich auch im Stand? bei mir ist es nämlich nur während der fahrt

 

hab nachgeschaut, wie gesagt, das spiel beträgt so ein bis zwei Zentimerter ehe sich das Schaltgestänge mitbewegt.. Ist wohl einfach das Lager am Schaltknauf unten ausgeschlagen.. was solls nach 20 Jahren!
Jetzt, bei diesen Temperaturen ist das Problem sowieso wie weggeblasen (~ 8°C)

Mit dem Öl ist mir das Momentan zu aufwändig, das Auto muss erstmal durch den TÜV kommen...

Gruß Heusi

 

Das Problem gibt es generell beim Golf 2, egal welcher Motor. Das ist zum Teil Verschleiß an allen schon genannten Teilen (Schaltgestänge, Synchronisierung, Schaltmuffen/Gabeln, evtl auch Kupplungsseilzug). Ein "echtes" Allheilmittel hat wohl noch keiner gefunden, soweit mir bekannt. Es soll allerdings helfen, eine Schaltstange (ca 25-30cm lang, verläuft quer zur Fahrtrichtung) durch eine in der Länge identische, jedoch mit einem sog. "Tilgergewicht" versehene Schaltstange von einem Golf 3 zu ersetzen (siehe Bild http://img82.imageshack.us/img82/1693/schaltstangegolf3xe2.jpg ; oben die vom 3er, unten die vom 2er). Dieses Gewicht reduziert ein "Haken" der Schaltung spürbar. Ansonsten ist auch der genannte Getriebeölwechsel oft hilfreich. Am besten beim VW-Händler des Vertrauens nachfragen, was für eine Viskosität das Öl hat (meistens bekommt man da auch Auskunft, obwohl man nicht das originale Öl kauft). Alternativ kann man natürlich auch mal googeln, was da ab Werk für ein Öl reinkommt.
Ich hoffe, ich konnte helfen,
Gruß,
Bratkarofl