Schaltprobleme beim 6-Gang-TDI-PD-85KW

hatte das gleiche problem
gleicher wagen

habe kostenlos dünneres getriebeöl bekommen von vw

danach schaltet er butterweich auch bei minus13 grad
oliver

 

Hallo Belldriver,

habe mir auch das Getriebeöl tauschen lassen. Das G.-Öl, daß VW bei mir verfüllt hat, hat die nr.:G 052171A2 und fct bis ca.-16 ° C. Hakelig und ungenau bleibt das Getr.trotzdem aber die Schwergängigkeit verliert sich.

MfG

Frank

 

hallo


wie gesagt meine schaltung geht danach buttereweich
glaube aber sie wurde eingestellt
oliver

 

Hi,

ich setze mal den Auszug an Kundenfreundlichkeit hier rein. Es ist nicht von mir erfunden!

"3B: 2 Schaltschwierigkeiten bei Minustemperaturen^(negatives Schaltverhalten, vornehmlich 2. Gang)
KD: Instandsetzung unbedingt vermeiden.Getriebetausch bringt keine Abhilfe und wird bei Abrechnung auch nicht vergütet."

 

Hallo belldriver, skn 1 und Frank,

habe auch einen 85kW TDI (Edition, Produktionszeitraum März/April 2001, aus Wolfsburg). Bin seit dieser Zeit knapp 55000 km gefahren, habe allerdings bis jetzt keine Probleme mit dem 6-Gang-Getriebe.

Wann wurden den Eure 85kW-TDIs mit 6-Gang produziert?

Entweder habe ich bis jetzt nur Glück gehabt, oder wurden vielleicht in den letzten Produktionsmonaten des Golf 85kW-TDI mit 6-Gang (ab Mai 2001 gabs ja nur noch den 96kW zu bestellen) bereits Änderungen am Getriebe durchgeführt (oder schon anderes Öl)?

Grüße, Septem

 

hallo

meiner( AJM) ist produ. 8.12 00 und ausgeliefert am 21.12 oder so ind er richtung

hatte auch direkt von anfang an probs mit der schaltung
und nach dem wechsel vom öl nie mehrund ich habe jetzt 52000km drauf
und ich spare schonmal für die 60000 inspektion mit riemen wechsel:D

oliver

 

Hi, der AJM wurde von 5/99 bis 4/01 gefertigt, dann wurde er durch den 96KW ersetzt. Wurde aber in 5/00 gabs Modifikationen (310NM auch für Schaltgetriebe).

 

Hallo Oli,

ich hatte das gleiche Problem - meiner ist ez 05/00 - ich hatte das Getriebeöl gewechselt, danach wurde es etwas besser. Dennoch gehts, wenns halt wirklich saukalt ist, ziemlich schwer - wenn er jedoch warm ist, hauts einigermaßen hin.

Mit der Hakeligkeit ists aber weiterhin bestellt. Da könnte sich VW von Audi was abschauen.

Gruß an alle BELLUH1Ddriver

 

hallo

mein auto habe ich neu gekauft
und die probleme sind von anfang an da gewesen
oliver

 

Hallo!

Mein ehemaliger AJM (EZ:08/99 G4) hatte das gleiche Problem!
Das andere Getriebeöl hat so gut wie keine bessere Wirkung erzielt!
Habe 90% Kulanz auf den Getriebetausch bekommen, und da war der Golf schon über 2 Jahre (40000 km) alt!!! War auch nicht ganz einfach - schwer verhandelt eben.
Die haben sogar jemand von Wolsburg geschickt um das Problem zu lösen.
Seine Aussage:"Diesen Wagen würde ich auch nicht fahren"!
Sagt doch alles, oder!?
Das neue bzw. neuere Getriebe war eigentlich o.k. ABER gegen mein jetziges im Bora kein Vergleich!
Außerdem hat mir die strenge und schwere Kupplung nicht gefallen.
Mein jetziger Bora schaltet einwandfrei und lässt sich butterweich kuppeln.

Man merkt eben nur eins: Niemals neue Autos mit Kinderkrankheiten kaufen!

 

Ich hatte auch die Schaltprobleme allerdings Werkstattwagen und war der 130 PS ... das was man da im ersten gut gemacht hat, hat man wieder beim ruhigen schalten in den Zweiten verloren :-( ... hektig mochte der da nicht wirklich.

 

Also ich hab meinen damals neu gekauft (Bj.05/00) und mittlerweile sind fast 80.000Km
drauf.
Nach dieser langen Zeit muss ich sagen, dass ist das beste Getrieb das ich jemals gefahren habe!!! Null Probleme weder bei Wärme noch bei Kälte sehr! exakt Schaltführung absolut perfekt. Hat man aber schon öfters mal gehört das es bei den 85 kw zu Schaltproblemen gekommen ist. Die Qualitätsschwankungen bei VW sind schon sehr interessant!!
Bei vielen hat aber der Wechsel des Getriebeöles abhilfe geschaffen.

 

Schaltprobleme beim 1,6er 77kw

Hallo ,

erstmal ein freundliches "Hallo". Habe mich gerade hier im Forum angemeldet.
Bezüglich des Schaltproblems beim Golf habe ich auch ne Frage.
Meine Freundin fährt den 1,6 77kw. Baujahr 02/2002
Als EU-Neuwagen hat sie ihn im November gekauft.
Uns ist aufgefallen, daß sowohl der 1. als auch der Dritte Gang sehr schlecht reingehen. Man muß schon sehr reißen, damit es klappt. Hat auch nichts mit der Motortemperatur zu tun.
Bei VW hat ein Techniker gesagt, daß das Getriebe nicht defekt ist, sondern es einen sogenannten zwischengang geben soll, den man zuerstganz behutsam einlegen muß um so dann den gewünschten Gang wählen zu können. Das wäre auch erst seit diesem Modell so.
Also einen größeren Schwachsinn habe ich noch nie gehört.
Die Krönung gabs dann noch als man wohl sagte, das Getriebe wurde innerhalb von 30 min. komplett auseinandergenommen und geprüft. Es sei alles in Ordnung.
Was habt ihr noch für Ideen? Da der Wagen noch die Neuwagengarantie hat, würde ich nochmal beim Autohaus nerven bis das Problem behoben ist und nicht mit so einem Schwachsinn abfertigen lassen...:mad:

Also bis denne

Guido

 

Ich würde jetzt mal tippen, dass die Schaltung mal eingestellt werden müsste, war jedenfalls bei den alten Modellen früher so, wenn erster und dritter nicht gingen ist es doch sehr unw*****einlich, dass beide Gänge defekt sind.

 

Jupp, meine auch, daß es unwahrscheinlich ist, daß die Gänge defekt sind, Eine Justierung bringt vielleicht Abhilfe!
Daß man einen Gang nicht überspringen sollte, stimmt schon, daß im 2.Gang die Zahnräder beim Schalten in den 3.besser synchronisiert "liegen", als vom 1. in den 3.! Aber das sollte keine große Rolle spielen, ich lasse oft auch den 4.Gang aus und gehe vom 3. in den 5. und da hackt nie etwas.