Rußfilter bei Audi

Rußfilter bei Audi

Moin,
hier was interessantes zum Thema Rußfilter (-> www.auto.t-online.de )

Audi will im September bei der Internationalen Automobilausstellung (IAA) in Frankfurt am Main einen eigenen Rußpartikelfilter für Dieselmotoren vorstellen. Wie Audi-Sprecher Udo Rügheimer bestätigte, wird der Hersteller das System auf der IAA in einem Fahrzeug der Mittelklasse-Baureihe A4 demonstrieren.

Rußfilter nur eine Zwischenlösung

Es soll die beim Verbrennungsprozess entstehenden Rußpartikel aus den Abgasen herausfiltern. Nach Angaben von Ulrich Kammerer, Leiter der Dieselmotorenentwicklung bei Audi, arbeitet der zusammen mit dem Mutterkonzern VW entwickelte Partikelfilter mit Additiven - ähnlich wie bereits in Serie erhältliche Systeme anderer Hersteller. Diese chemischen Zusatzstoffe werden in bestimmten Abständen in den Abgasstrom eingespritzt, um die Temperatur der Abgase zu erhöhen.

Partikelfilter muss Standard werden

Die höhere Temperatur bewirkt, dass die im Filter angesammelten Rußteilchen verbrennen. Nach Auskunft von Kammerer handelt es sich bei dem Prinzip jedoch nur um eine Zwischenlösung: Bei Audi arbeite man bereits an einem Filtersystem, das gänzlich ohne Additive auskommen soll. Das Ziel der Entwickler ist Kammerer zufolge ein Partikelfilter, der ein Autoleben lang - mindestens 175.000 Kilometer - ohne Additive hält. Noch zu lösen sei dabei unter anderem das Problem, eine einwandfreie Funktion auch bei extremen Kurzstreckenfahrten sicher zu stellen. Bei diesen Fahrten werden Motor und Abgassystem nicht richtig warm. Dadurch funktioniere in diesen Fällen auch die zur Verbrennung der Rußteilchen erforderliche Abgasnachbehandlung nicht.

Parallel zur Partikelfiltertechnik arbeitet Audi Rügheimer zufolge auch daran, die "Rohemissionen" seiner Dieselmotoren zu verbessern. Durch optimierte Verbrennungsprozesse sollen schädliche Abgase und Partikel möglichst gar nicht erst entstehen. Die im neuen A3 erhältlichen 1,9- und 2,0-Liter-TDI-Motoren zum Beispiel unterschreiten sogar die strenge EU-4-Abgasnorm. Partikelfilter will Audi seinen Kunden "als Option" anbieten. In welchen Baureihen und für welche Motoren müsse noch entschieden werden. Nach Ulrich Kammerer kommen die Autohersteller generell nicht mehr darum herum, weil die Kunden diese Systeme fordern. Langfristig werden Abgase und Partikel bei Dieselfahrzeugen wohl durch den parallelen Einsatz beider Technologien reduziert, so der Entwickler: "Der Partikelfilter muss ein Standardteil werden, wie der Kat."

So langsam werden sich die Dinger wohl durchsetzen, wer weiss vielleicht gibt´s die Dinger ja auch noch mal zum Nachrüsten und Steuern sparen, wie seinerzeit bei den Kat´s