Ruckeln im Leerlauf und während der Fahrt

Diskutiere Ruckeln im Leerlauf und während der Fahrt im Audi A4 B5 (8D) Forum im Bereich Audi A4, S4, RS4; Hallo zusammen, ich habe einen Audi A4 BJ 95 1.8 125 PS Motorcode ADR. Und habe seit 2 Monaten folgendes Problem. Er ruckelt im Leerlauf und...

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  1. #1 Marco29, 10.11.2010
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    Hallo zusammen,

    ich habe einen Audi A4 BJ 95 1.8 125 PS Motorcode ADR.
    Und habe seit 2 Monaten folgendes Problem.

    Er ruckelt im Leerlauf und während der Fahrt.
    Ich habe schon folgende Sachen gemacht.

    -drosselklappe gewechselt
    -Temperaturgeber gewechselt
    -LMM getauscht
    -Zündspule
    -Zündkerzen
    -Zündkabel

    und so langsam bin ich am ende mit meinem Latein.

    Kann mir irgendjemand helfen?
    Wäre sehr freundlich

    MfG
    Marco
     
  2. #2 fuchs_100, 11.11.2010
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    Ich würde gezielt im Bereich der Lambdaregelung suchen und mir mal vorallem auch die Lambdalernwerte anschauen, ob die im Toleranzbereich liegen, bzw. wohin sie neigen, also eher zu fett oder zu mager. Auf Falschluft getestet und ausgeschlossen? Tankentlüftung überprüft?
    Sind Fehlereinträge vorhanden?
     
  3. #3 Marco29, 16.11.2010
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    Hallo fuchs100,

    Sorry das ich mich jetzt melde.

    Ich habe die Lambdasonde abgeklemmt er läuft besser aber nicht gut.
    Denn KAT habe ich auch ausgebaut und er ist durchgängig.
    Falschluft kann ich nichts feststellen.
    Die Tankentlüftung kann es auch nicht sein,da er es auch im Gas betrieb macht.

    Es ist nichts im Fehlerspeicher.

    Was kann ich noch machen?

    MfG
    Marco
     
  4. #4 fuchs_100, 16.11.2010
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    Was ist mit den Lambdalernwerten?
     
  5. #5 Marco29, 22.11.2010
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    also ich habe es mal wieder geschafft,

    ich habe mit meiner Audi Werkstatt meines vertrauen nachgefragt, also das gemisch soll zu Fett sein.Der Wert sollte zwischen 0-5% liegen der Wert ist bei 25%.
     
  6. #6 fuchs_100, 22.11.2010
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    Also nur, damit kein Missverständnis rauskommt: Der Lambdalernwert (multiplikativ oder additiv? oder beide?) liegt bei +25% oder bei -25%?

    Naja, das ist auf jeden Fall außerhalb der Toleranz. Gut ich wäre jetzt sogar etwas toleranter gewesen und wäre bis 8-10% gegangen, wobei das schon auffällig ist. 25% ist natürlich extrem und am Anschlag. + bedeutet, dass er zusätzlich anfettet, also bekommt er irgendwo her Falschluft oder zu wenig Sprit. Das Gemisch ist zu mager und er fettet es zusätzlich an.
    Das zugehörige Messinstrument (die Lambdasonde) kann natürlich auch schadhaft sein, nur in der Regel wird dies durch einen Fehlereintrag bestätigt. Trotzdem sollte diese auch vorsichtshalber mal geprüft werden.
     
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