richtiger Reifendruck

Wenn der Luftdruck seitens Hersteller für die montierte Reifengröße vorgesehen ist, dann ist das sicherlich in Ordnung, sofern du auch mit voller Beladung unterwegs bist. Ansonsten kann sich das halt negativ auf den Reifenverschleiß auswirken.

Zu viel ist genauso schlecht wie zu wenig. Der korrekte Druck sollte es halt sein.

 

0,1-0,2 bar ist ein Witz. Allein die Reifenfüllmesser sind so ungenau, dass hier je nach Prüfstation schon ein Unterschied in dem Bereich vorliegen kann. Außerdem müsste man dann auch einkalkulieren, dass durch das Abklemmen Luft entweicht.

Ein Unterschied mag sich vielleicht unter Laborbedingungen im zehntel bis hundertstel-Bereich ergeben, unter realen Bedingungen jedoch keineswegs nachweisbar. Daher für mich ein absolut unhaltbares Argument. Aber ihr dürft gerne machen was ihr wollt.

Das kommt gleich nach dem Argument mit Gas als Luftersatz. Genau der gleiche Witz, nur dass hier noch einer den Geldbeutel mit aufhält und dich abkassiert für den Quatsch.

Wenn man so auf Kraftstoffeinsparung aus ist, dann sollte man anstatt nem Q3 eher nen A1 mit schmälster möglicher Serienbereifung fahren.

 

Nein, ich bezweifle, dass sich hierdurch Unterschiede im Bremsverhalten auftun würden. Das müsste man wirklich mal in einem Test mit zwei identischen Fahrzeugen, identischer Bereifung und ansonsten gleichen Prüfkriterien testen.

Was sich am ehesten noch durch den Luftdruck für den Fahrer merkbar verändert ist der Federungskomfort.

Ich finde es nur extrem amüsant, wie hier eben solche minimalen Einsparmöglichkeiten genutzt werden und im Gegenzug knallt sich jeder extrem breite Schlappen im Sommer drauf.

Ich hab ja nicht geschrieben, dass es nicht möglich ist hier etwas einzusparen, sondern klar geht das, aber was ich bezweifle ist, dass es außer unter Laborbedingungen überhaupt messbar ist. Einmal eine herzhafte Beschleunigung hingelegt ist das schon wieder locker kompensiert.

Das beginnt ja im Endeffekt schon dabei, dass man auch beim Ermitteln des Verbrauchs immer Ungenauigkeiten drin hat. Auch beim selbst errechnen.

Im Straßenverkehr sind so viele Faktoren, die darauf einfluss nehmen wie die Witterung (Klimaanlage, Scheibenwischer, Sitzheizung, beheizbare Heckscheibe), der Verkehrsfluss und auch garnicht zu vergessen die Systeme der Abgasnachbehandlung. Ihr glaubt garnicht, wie das den Verbrauch beeinflusst.

Selbst wenn ich immer die selbe Strecke fahre und immer zur selben Uhrzeit und immer ohne Unterbrechungen mit immer gleichem Tempo, dann hab ich trotzdem auch immer unterschiedliche Verbräuche.

 

Ist auf jeden Fall eine sinnvolle Einstellung, vorallem hat wenn der Wagen ja eh schon schwer ist und relativ breite Räder/Reifen fahren muss.

 

Also ein Maximaldruck steht normal auf den Reifen drauf. Allerdings nicht in Bar, sondern meist in PSI. Der Druck hängt natürlich auch vom Reifentyp ab und vom Fahrzeuggewicht. Also auch 3 bar sind hin und wieder üblich bei bestimmten Kombinationen. Es wird aber dann auch ziehmlich schnell recht unangenehm zu fahren, da sich das auf den Federungskomfort auswirkt. Ich habe persönlich noch nie was von einem geplatzten Reifen mitbekommen aufgrund zu hohen Luftdrucks (möchte es ganz ehrlich auch nicht austesten). Bis ca. 4 bar sollte ein normaler Autoreifen allerdings keine Probleme haben.

 

Ja musst halt mal schauen, was drauf steht. Es ist ja auch nicht jeder Reifen gleich.