Probleme mit Bremsscheiben

Jedenfalls ist das nicht normal!
Meine Serienscheiben haben fast immer 30k gehalten, bei weitaus krasserer Fahrweise als
die Du beschreibst.

Aber wir hatten hier schon einige threads zu diesem Thema, schmeiß mal die Suche an

 

Also ich habe auch schon die 2. Scheiben drin, nun aber seit gut 15 TKM Ruhe.

Ich kenne das Problem aber von anderen Fahrzeugen:

Beim einen hat es geholfen, als damals von massiven auf innenbelüftet umgerüstet wurde.

Ich habe irgendwann die Sache beim Vertragshändler richten lassen, weil ich wenigstens 4x ( ), also 3 Mal ohne Bezahlung, neue bekam, da es immer sehr schnell kam, dass sie wellig wurden, lag mE daran, dass ich bei der Automatik nach schnellen BAB-Passagen und dem darauffolgenden Abfahren und an Ampeln stehen den Fuss auf der Bremse hatte und sich die Scheiben dadurch verzogen.


Abhilfe ist mE:


Nimm die passenden ATE Powerdisc-scheiben, die sind nicht so empfindlich, kosten minimalst mehr (kaum 10%) und werden mit den Serienbelägen kombiniert.
Die aheb ich auf dem 2. Wagen drauf mit gutem Ergebnis.

Kannst ja mal bei DUW
nachsehen, wie teuer sie im Vergleich sind

 

was meinst du, wo VW einkauft

 

@michael: ich würd dir empfehlen, sofern du die FN3 bremsanlage drin hast (was ich stark annehme, mit den 288er scheiben) auf die etwas größeren 312er umzusteigen, die sind etwas hitzeresistenter; du benötigst dazu lediglich neue scheiben + klötze und bremssattelhalter.

mußt dann minimal 16" fahren, aber da du eh 17er drauf hast, ist das ja nicht das problem.

 

Ich würde nachfragen, denn da das wie ORIGINAL TEILE sind und die Original Klötze drin sind und auch wenn du da regelmäßig mit deinen Scheiben Problemen auftauchst, sind die VAG'ler uU nicht um eine Abhilfe verelgen.

Jedenfalls eher, als eine größere Anlage einzubauen.


Oder du lässt die Scheiben (klar brauchen dann auch neue Klötze, mal bei einem anderen Betrieb einbauen, wenns in Sachen Kulanz/Garantie mager aussieht.)
Die geben ja auch Garantie.

Einem Bekannten haben sie jetzt in seinen 6 Monate alten Astra beim 3. Wechsel der Scheiben keine OPEL-Original Teile mehr eingebaut, sondern wohl was passendes aus dem Hause VAG

Frag die Werkstatt, ob sie das bei Ausgleich des Differenzbetrages normal/Powerdisc durch dich nicht doch auf Kulanz macht.

Wenn du eh inzwischen dazuzahlen musst, ist es uU genauso teuer, wenn du dir neue Scheiben mit Klötzen vom freien Schrauber mit Garantie incl. Powerdisc reinsetzt, im Vergleich zum VW-OTEIL zum OPreis.

Rechne es halt mal gegen.

VIEL Glück und Nerven.

P.S.: Unrunde Bremsscheiben sind nervig und als Bittsteller mit so nem Schei.... regelmässig wieder beim Händler anzutanzen kenne ich leider auch:mad:
Man verliert irgendwann extrem die Lust.............s_niko2

 

Hallo,

ein Freund von mir hatte das gleiche Probelm: 3x neue Beläge, beim 4. mal wurden Antriebswelle UND Radnabe zusätzlich ausgetauscht. Seit dem hatte er Ruhe. Also vielleicht mal überlegen, obs von daher kommen könnte. Z. B. ungleichmäsig aufgepresste Radnarbe.

Gruß

Martin Becker