Probleme beim Reifenwechsel

...womöglich felge auf nabe "festgebacken", tipp: schrauben lösen, mal kurz vor-u.zurück (0,5m reichen) und nochmal probieren, ev. wd-40 oder rostlöser aufsprühen + einwirken lassen.manchmal reicht auch schon wenn du den wagenheber ablässt und das volle fahrzeuggewicht auf das rad einwirkt.
um das problem zu verhindern trage ich bei jedem radwechsel einen dünnen fettfilm auf die nabe- da ist noch nie was festgebacken , alle räder liessen sich immer problemlos lösen

thomas

 

Also wenn die Schrauben draußen sind sollte Dir das Rad entgegenfallen. Wenns wirklich so fest gerostet ist, dass Du Angst hast der Wagenheber gibt nach bevor es runtergeht fahr lieber irgendwo auf eine Hebebühne.
Gruß
Helmut

 

Wie TomO. schon schrieb: Einfach ein bisschen Fett auf dei Nabe geben und eventuellen Rost vorher mit einer Drahtbürste entfernen.
Aber: NICHT zwischen Felge und die Anlageflächen um die Schraubenlöcher herum. Diese Fläche wird als Reibfläche benötigt, um das Rad zu halten. Die Schrauben erzeugen nur die nötige Kraft. Sonst kann dir irgendwann das Rad wegfliegen, weil die Schrauben überbelastet werden

 

Die Radnabe mit Kupferpaste einzuschmieren ist auch eine Möglichkeit.
Macht mein Reifenservice so, das klappt sehr gut.

Bei Leuten die nur aller 10 Jahre mal ein Reifen wechseln wird ein Gummihammer verwendet.
Das Rad dabei gedreht und überall paar Schläge drauf. Auf Reifen only natürlich

 

jo..aber die letzte alt-opa-kiste hat selbst das nicht beeindruckt. da mussten wir schon gröber bei
rein mechanisch keine chance...
also karl, wenn alles nix hilft schneidbrenner mit wärmebrenner rausgekramt...

CU Gremlin

 

ich kann jedem "selber-reifen wechsler" nur empfehlen, sich einen hub-wagenheber zu kaufen und einen drehmomentschlüssel.
optimalerweise noch zwei böcke, um das auto zu sichern.

das kostet 150 euro, aber man ist auf der sicheren seite. wenn die karre mal vom wagenheber abhaut, ist es oft vorbei. es geht nicht nur um den schaden am auto, aber die finger, die hand oder der fuss kann da auch dazwischen sein.

investiert ein bisschen kohle, es ist es wert.

ausserdem ist es eine ewige rumkurbelei, bis man den normalen wagenheber an alle 4 punkte gebracht hat.

die oben genannten sachen helfen übrigens auch bei der montage anderer dinge, wie z.b. endtopf oder fahrwerk.

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ichhabe mir vor 4 jahren mit der dreckskurbel die ganze haut von den fingern gezogen, weil ich beim schwungvollen drehen zwischen griff und strasse gekommen bin.......

seitdem.... nie wieder

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Ich wechsle auch nicht mehr selber, seitdem ich nen Händler gefunden habe der für 4x
An- und Absetzen DM 13,72 verlangte und DM auch exakt in Eur umrechnen konnte.
Da lohnt sich selber dreckig machen nicht mehr...

 

Ich habe vor ein paar Jahren auf dem Land für Reifen wechseln immer 1 DM je Rad zzgl. MwSt. gezahlt!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
4,60 DM GESAMT!!

 

@ karl:
der reifen brummt- das rad sitz fest, gibt so dem karl den letzten rest!
karl entnervt-es ist kein witz-das pneu noch immer auf der nabe sitzt.
so geht er dann zum händler hin-der kriegt das sicher locker hin.
mit grossem bums-ohne gejammer-kommt da der kleine vorschlaghammer.
er muss auch nicht viel dafür berappen und freut sich nun mit golf und "winterschlappen" !!!

 

Hurra - Da isser wieder !!!

Grossartig!

Gruß,
Thomas

 

Warum wolltest Du den kein Thema zu Deiner Frage aufmachen Karl ?!

Jetzt meine Frage: Kann man das machen, mit dem Auto dauerhaft die für die Reifen zulässige Höchstgeschwindigkeit fahren?

Die Reifen auf dem deutschen Markt müssen den Schnellauftest nach DIN bestehen.
Ein H-Reifen (bis 210km/h) wird in Intervallen von jeweils 10min auf 200km/h beschleunigt. Die Grenzgeschwindigkeit von 210 muss der H-Reifen 20 Minuten lang schadlos überstehen.

Firmen wie Volkswagen für die Erstausrüstung oder auch der ADAC nimmt die Reifen härter ran. Da muss z.B. ein T-Reifen (bis 190) auch 10 oder 20 Minuten 20km/h mehr als nach dem Speedindex freigegeben aushalten.

 

ich habe gestern den a3 meiner freundin umgerüstet.

meine fresse, ich habemit verlängerung und gewalt gewürgt, bis ich die bolzen los hatte.
mir war angst und bange, dass ich den kopf abreisse.

die reifen waren vor 3 wochen schon mal unten, weild er audi in der werkstatt war und neue bremsen bekommen hat.

irgendso ein ochse hat die wohl mit 300 NM drehmoment festgeprügelt......

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