Probleme beim Anfahren/Gasgeben mit Golf III

Hallo!
Ich habe ein Problem mit meinem Golf III, BJ 96, 75 PS...

Wenn ich morgens den Wagen starte läuft noch alles gut, zumindest die ersten 20km durch.
Danach allerdings, wenn er richtig warm ist, fangen die Probleme an.

Wenn ich an einer Ampel stehe und anfahren möchte, geht er von seinen etwa 910 Standardumdrehungen in die niedrigtourigen Bereich, kurz vor dem Ausgehen. Lasse ich dann das Gaspedal los, um es kurz danach wieder zu drücken, zieht er wieder normal hoch.
Dies passiert von da an jeder zweiten Ampel, nur dass es immer schlimmer wird. Teilweise zieht er selbst bei wiederholtem Betätigen des Gaspedals nicht hoch sondern runter und geht ganz aus. Des Weiteren kommt es vor, dass er beim Halten an Ampeln unvermittelt in den niedrigtourigen Bereich wandert und ausgeht. Beziehungsweise er schwankt bei Umdrehungen zwischen 800 und 1000.

Wie gesagt, dieses Problem tritt erst auf wenn ich etwa 20km oder eine halbe Stunde mit dem Wagen gefahren bin und er warm ist, mit Kälte hat er nach meinem Eindruck kein Problem.

Ich bin wegen dieses Problems bereits zweimal in der Werkstatt gewesen, bzw. hab selber einige Teile ausgetauscht:

Zündkerzen getauscht (ich selbst)
Lustfilter getauscht (ich selbst)
Drosselklappe gereinigt (in der Werkstatt bzw. ich selbst)
Temperaturfühler getauscht (in der Werkstatt)
Leerlaufsteller getauscht (nach Auslesen des Fehlerspeichers in der Werkstatt, Anfang Januar)

Nach dem Tauschen des Leerlaufstellers hatte ich zunächst den Eindruck, dass das Problem nicht mehr auftritt, heute und in der letzten Woche war es allerdings wieder da.

Könnte das vielleicht die Lambdasonde sein? Oder die komplette Einspritzanlage? Vielleicht auch ein gerissener Schlauch oder Fehlkontakte zwischen Kabeln?

Ich habe viele Threads zu ähnlichen Problemen gefunden...
Kann mir hier vielleicht jemand weiterhelfen?

Vielen Dank schonmal im Vorraus!

 

Hallo!

Vielen Dank erstmal für die Hinweise!
Der Wagen könnte also Falschluft ziehen...

Nur... wo genau ist die Kurbelgehäuse-Entlüftung?
und wo ist der Ansaugtrakt bzw. die Unterdruckleitungen?

 

Hey Jungs!

Ich danke euch, das scheints echt gewesen zu sein!
Ich habe am Kurbelgehäuse-Entlüftungsschlauch ein Loch gefunden und diesen Schlauch ausgewechselt.
Jetzt läuft er zum ersten Mal wieder richtig ohne Unterbrechungen.
Vielen Dank für eure Hilfe hier! Ich hätte euch vielleicht fragen sollen, bevor ich 300 € für (sinnlose) Auswechselaktionen ausgegeben habe...

Mfg
TheMandalore