Probleme ABS ESP nach radlager wechsel !!!!!!!!!

[parabello]

Hallo ich habe ein Problem, nach dem tausch von den 2 Hinterlagern,die ich bei Ebay gekauft habe(Artikel 310718113693) tritt im Steuergerät der Sporadischer Fehler ABS Sensor Hinten(Mechanisch) Li. und Re. auf. Komisch ab 120 km/h Der Austausch der alten Lager war wegen des Defektes ABS Rings veranlasst worden. Zur Info: Die ABS Elektrik wurde, mit Hilfe des Diagnose Gerät vom Fachmann ausgeschlossen. Was kann das sein ?????? Wie soll ich weiter vorgehen... Danke im voraus..

 

[fuchs_100]

Beide Seiten werfen den Fehler aus?
Hast du die Radlager vorher mittels Testkarte geprüft? Denn das gehört sich vor jedem Einbau gemacht! Ansonsten nachholen! Hast du ein Diagnoseprotokoll mit den Fehlereinträgen? Welche Fehlereinträge waren vorher vorhanden und wurde hier eindeutig ein Fehler am Radlager mittels Testkarte gefunden?

 

[parabello]

Also es fing so an, die vorderen Bremsen fingen an warm zu werden(aber richtig am qualmen), auseinander gebaut festgestellt das der Bremszyl. Fest saß, habe alles erneuert (Bremsscheiben+Belege+Zylinder). Nach 2 Woche kam ein komisches Lagergeräusch von Vorne. gleich zwei Lager bestellt noch mal auseinandergebaut die vorderen Lager waren total fällig(Axial +radial spiel +trocken) ABS ring verrostet. Ich vermute es war der Folgefehler der Überhitzung der Bremsen. Also nach der Rep. des Rechten Lagers, den hatte ich ein paar tage später gewechselt, als den Linken vorderen, losgefahren und da kam die ABS + ESP leuchten rein, gingen beim abstellen des Motor wieder aus und beim losfahren wieder an (ab 20 Km/h) ich dachte das ich bei der Reparatur was beschädigt habe, bin davon ausgegangen das es an der Vorderen Achse liegt. Diagnosegerät angeschlossen und siehe es war der Fehler gespeichert „ ABS Sensor Hinten Li. Mechanischer Fehler“ Also war für mich der ABS Ring kaputt, Bremsen + Lager Hinten komplett erneuert. ( der ABS Ring Hi. Li. war auch Mechanisch beschädigt) so nach der Ganzer Geschichte habe ich jetzt den Fehler (ABS Sensor Hinten Re. + Li. Mechanischer Fehler) der tritt jetzt ab 120 km/h auf, unter ist alles i.O. , ab 150-160 kommt noch die Handbremse leuchte rein mit einem Piepsen.
Jetzt weis ich nicht was ich machen soll, irgendwas passt nicht zusammen.
Bin ein Schlosser, kein Elektriker....

Ja beide seiten.Ich habe da nichts mit Karte geprüft...
Welche Karte meinst du wie geht das??????

 

[fuchs_100]

Das ist eine spezielle Testkarte für die magnetischen Sensorräder. Die musst du anlegen um zu überprüfen, ob der Sensorring in Ordnung ist. Theoretisch kann das Lager nämlich hin sein, wenn es mal runterfällt. Mich wundert gerade, was da bei dir mechanisch am Lager kaputt war. Weil Sensorring und Sensor haben ja keinen Kontakt - sofern alles in Ordnung ist.

Mich würde es jetzt nicht wundern, wenn die beiden Lager bzw. die Sensorringe ganz einfach nur billiger Mist sind bei dem Preis. Eine solche Nabe kostet in Erstausrüsterqualität deutlich mehr. Ich würde mir es ja gerade noch eingehen lassen, wenn hier wieder die gleiche Seite bemängelt wird, sodass am Sensor was faul ist - und selbst das wäre komisch, da es bei geringerer Geschwindigkeit funktioniert. Aber jetzt werden nach dem Wechsel beide Seiten bemängelt. Das stinkt zum Himmel! Hier stimmt ganz einfach scheinbar die Raddrehzahl hinten nicht mit dem Rest überein und da würde ich jetzt mal auf nen unsauber gefertigten oder schadhaften Magnetring tippen.

 

[parabello]

Ja das ist auch mein verdacht,qualität......bei der alten narbe fehlte ein schtück vom sensorring.So ein wenig Ahnung habe ich schon was sensoren angeht.der Typ der die fehler ausgelesen hatt mir das so erklert,der sensor ist i.o. Aber der magnet ring gibt falsche impulse,also wird es als mechanisch hinterlegt. Es war ja auch so bei den alten.Bei der Rep. hatte ich schon alles sauber gemacht. wie würdest du den jetzt vorgehen.das komische vorne habe ich ja den gleichen Hersteller.... RAG. Also nochmal lager kaufen,aber nicht die billigen und hoffen das es gut wird

 

[fuchs_100]

Ja zumindest würde ich das mal bei einem machen. Bzw. ich würde erstmal mittels Testkarte ein Lager anschauen und letztendlich aber zumindest mit einem Lager beginnen und dann eine Testfahrt machen. RAG kenn ich so auch nicht als Hersteller, also das ist kein Erstausrüster. FAG oder SKF, das sind Erstausrüster. Selbst im Internet sollte beim billigsten Anbieter eine Nabe mindestens so viel kosten, was dich jetzt beide zusammen gekostet haben. Das ist ein realistischer Mindestpreis. Ich hätte ansonsten derzeit keinen anderen Anhaltspunkt.

 

[parabello]

Woh krige ich so eine testkarte her. Der fehler tritt ja bei 120 erst auf.bringt da die karte was??

 

[fuchs_100]

ATE hat sie bsp. im Werkzeugkatalog drin, also auf jeden Fall über den Fachhandel. Ob es dir hier was bringt, kann ich dir nicht sagen. Vor allem wenn du keinen Vergleich zum alten Lager hast, also wie es sein sollte.

 

[parabello]

Habe gestern den Hersteller gefunden . Also wie es aussiet kommt das Zeug alles aus China.......... Geschäftsführer, Herrn Yujie ZHENGRapid Autoteile GmbH
Max-Planck-Str. 35
50858 Köln

Also wird da auch auf Qulanz nicht fiel bringen........... Pech

 

[fuchs_100]

Ne, vergiss es, das ist den Aufwand nicht wert.

 

[parabello]

Habe zwei von skf bestellt...melde mich dan...

 

[parabello]

Hallo fuchs_100,
habe jetzt gestern, die Lager von SKF eingebaut die natürlich einiges teuerer waren. Auf Autobahn ausprobiert, bei 200 km/h war alles ok. Also haben wir was gelernt, Sparen aber nicht übertreiben.


Danke für die Tipps….