Problem mit meinem Jetta

MMMhhh.
Das einzige was mir zu diesen Symptomen einfällt ist der Motortod vom Micra meiner Freundin.

Bei dem war die Kopfdichtung durch,und mehr Öl im Kühlwasser als Wasser selbst (bisserl übertrieben aber hat man fast meinen können).

Der hat im Kaltenzustand noch hohe upm's machen können,doch je wärmer er wurde desto weniger upm's hat er geschafft.

Und da dies im Sommer war ging das ziemlich flott mit dem absinken der maximal-Drehzahl.Hat bei vollgas keine 4000 upm's mehr geschafft.

Da ich davon ausgehe dass du so etwas bemerkst würde ich mir mal die gesamte restliche Motorperipherie(Verteiler/kappe Zündkerzen/Kabel Spritleitung/Filter usw.)durchschauen,vielleicht wirst du da fündig.

 

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Also ich geh mal davon aus, das Du Deinen PN Motor meinst!
Selbes Problem wie bei meiner Freundin und auch der 1,6er den ich früher mal hatte!
Geht immer los wenn es Richtung Winter und feuchte Jahreszeit geht!
War bei mir so, das sich Konenswasser im Vergaser gesammelt hat, welches sich durch die Temperaturunterschiede und hohe Luftfeuchtigkeit angesammelt hat !
Hau, beim nächsten Tanken, einfach mal ne Pulle Brennspiritus mit in den Tank!
Zersetzt das Wasser!
Schiefgehen kanns auf keinen Fall!

 

hab auch en 1.6 pn und hatte son ähnliches problem beim kaltstart(stand bei schnee draußen). der motor hatte keine kraft hab en gang reingemacht ist aber kein zentimeter gefahren zu dem gings auch noch ein wenig berghoch. nach dem ich dann ne weile dezent mit dem gas gespielt habe um ihn net zu überlasten hat er dann langsam drezahl gekriegt. worans lag weiß ich bis heute net.
brennspiritus mit in den tank das geht und schadet wirklich net?? hab i noch nie gehört. is ja fast reiner alc aber ......

 

Dann stimmt irgendwas mit der Gemischbildung nicht.

Schau mal nach dem Vergaser,ob da wirklich kein Kondenswasser drinne ist.

Oder schau mal nach dem Steuergerät (vielleicht ist das etwas feucht geworden),auf die Sachen würde ich persönlich mal achten.

(Aber erst Stecker vom Steuergerät ziehen wenn die Zündung aus ist,sonst haste mal ein funktionierendes gehabt)

 

immer noch die G60 nockenwelle drin? ich meine eher das die unpassend ist, wegen steuerzeiten und gemischfüllung.

denn alleine nur eine schärfere nocke zu verbauen ohne weitere änderungen ist nicht gut und eher unverträglich.

das kann anfangs gut gehen bis die brennräume und der auslass zurußen, das kann soweit gehen bis sich so starke verkrustungen bilden das er sich frisst.

schau mal dein zündkerzenbild an. sicher schwarz verkrustet.

hast du immer noch die gleichen kerzen drin oder hast du diese beim nockenumbau auch geändert??